300 сил, 7 мест, полный привод – большой кроссовер из Южной Кореи за 4 млн

Ford Explorer

Сиденья второго ряда перемещаются по двум направлениям в широких диапазонах. Для обитателей второго ряда есть свой отопитель, обогрев сидений и розетка на 220 В.

На третьем ряду можно сносно выдержать поездку даже взрослым людям среднего роста. Но проем узковат и залезать неудобно.

В трехрядном виде багажник – как у небольших кроссоверов. А уж в пятиместном варианте он становится просто бездонным.

Видеть в большом кроссовере аналоговые приборы непривычно, но приятно. Главное, что приборка удобна и читабельна.

Медиасистема SYNC, как и приборная панель, требует русификации – изначально русского языка в предустановках нет.

У Эксплорера есть полный набор ассистентов движения. Работают они весьма деликатно.

С микроклиматом – полный порядок. Сиденья первых двух рядов, как и руль, оснащены обогревом. У передних кресел есть еще и вентиляция.

Десятиступенчатый автомат управляется шайбой. Вторая шайба отвечает за переключение режимов движения, среди которых три ­внедорожных.

Популярная тема для исконных «американцев» – кодовый замок на водительской двери.

Полицейский Explorer Interceptor с 289-сильным атмосферником Cyclone 3.3

Новый Explorer остался живым в управлении, но стал чуть жестче на ходу.

• Длина / ширина / высота / база 5050 / 2004 / 1783 / 3025 мм
• Снаряженная масса 2040 кг
• Объем багажника 515 / 1356 / 2486 л
• Максимальная скорость 232 км/ч
• Разгон 0–100 км/ч 6,6 с
• Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 2264 см³; 224 кВт / 304 л.с. при 5500 об/мин; 420 Н·м при 3500 об/мин
• Топливо / запас топлива АИ-95 / 68 л
• Трансмиссия полный привод; А10

• «За рулем» можно смотреть на YouTube

«За рулем» рекомендует...