Надежный японский семейный автомобиль от 2,5 млн: болячек минимум, но есть одно «но»

Nissan Serena

• Надежная машина.
• Много простора и комфорта за разумную цену. 
• Богатые вариации трансформации салона.

Второй и третий ряды двигаются вперед-назад в большом диапазоне. Их можно сложить вдоль боковин кузова и даже демонтировать, получив огромный багажный отсек.

• Правый руль. 
• Реальный клиренс не более 150 мм. 
• Вместо запаски – ремкомплект.

• Подвеска мягкая, короткоходная и немного валкая. На ровном асфальте все элементы служат свыше 120 тысяч км. Езда по грейдерам – сродни вибростенду, заметно изнашивает ступичные подшипники, сайлентблоки, стойки и втулки стабилизатора, детали рулевого механизма. 
• Тормозная система очень эффективна, а при использовании рекуперации энергии при торможении ресурс колодок уходит за 100 тысяч км. 
• Три основных вида «доводочных» работ у российских владельцев – установка дополнительной шумоизоляции, увеличивающих клиренс проставок и защиты картера. 
• Системные жалобы на какие-либо мелкие поломки отсутствуют. Зато множество жалоб на СТО, не способные отыскать салонный фильтр.

• «За рулем» можно читать в ВКонтакте

«За рулем» рекомендует...