21 см под днищем, 188 сил – но покупать этого «японца» вы не станете

«За рулем» выяснил, стоит ли переплачивать за новый японский авто по параимпорту

Даже без очного сравнения веришь, что Subaru Outback уедет по пересеченной местности дальше любого китайского кроссовера и без принудительных блокировок дифференциалов.

На панели хватает физических клавиш. Да и сенсорные спроектированы грамотно – всегда на виду. Из эргономических нюансов – только нефиксируемый переключатель повороников.

Багажник предлагает восемь такелажных петель, крючки, розетку и удобные ниши. Под полом лежит полноценное запасное колесо.

А вот европейский кроссовер, который выпускается в России и стоит почти в два раза дешевле, чем Субару.

«За рулем» можно читать в Viber

«За рулем» рекомендует...

Подпишитесь на «За рулем» в