Проверенный турбомотор, АКП6, царский простор – новый кроссовер от 3 млн
«За рулем» испытал кроссовер Jetta VS7, построенный на платформе Volkswagen
Полная версия
Простенькие с виду сиденья оказались весьма удобными. Электрорегули-ровки полагаются только водителю.Сзади места навалом – даже баскетболистам будет просторно. Есть дефлекторы и USB-разъем, а вот на обогрев сидений рассчитывать не приходится. Багажник очень просторный. Еще бы спинки сидений складывались без ступеньки, было бы совсем хорошо. Как и у VS5, заметны следы экономии: капот без изоляционного мата, фиксируется «палкой». Уплотнителя спереди и по бокам нет – только сзади. Топ-версии полагается виртуальная приборка с сомнительным дизайном – аналоговые шкалы в простых модификациях нравятся больше. Качество изображения с наружных камер – средненькое. Интерьер лаконичен и немного старомоден. Отделка простенькая, да и оснащение могло бы быть пощедрее. Однако к эргономике претензий нет – высший балл. Медиасистема функциональностью не поражает, но за поддержку Apple CarPlay – спасибо. Работу раздельного климат-контроля можно ставить в пример другим китайским одноклассникам. Панорамная крыша – прерогатива богатой комплектации Glory. - Длина/ширина/высота/база 4624/1841/1644/2730 мм
- Объем багажника 548 л
- Снаряженная/полная масса 1425/1880 кг
- Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов,1395 см³; 110 кВт/150 л. с. при 6000 об/мин;250 Н·м при 1750–3000 об/мин
- Время разгона 0–100 км/ч 9,7 с
- Максимальная скорость 175 км/ч
- Топливо/запас топлива АИ‑95/51 л
- Средний расход топлива 7,1 л/100 км
- Трансмиссия передний привод; А6
Подпишитесь на «За рулем» в