Унификация заканчивается на средней стойке: тестируем кросс-купе Volkswagen Teramont X

Volkswagen Teramont X

Из-за легкой кормы Teramont X резвее меняет курс. Обратная связь «по рулю» – отменная

Передняя панель сильно отличается от знакомого нам Терамонта. Но она унифицирована с рестайлинговой моделью. К эргономике вопросов нет.

При желании медиасистему можно перепрошить для русификации. Но при наличии протоколов Android Auto и Apple CarPlay это не очень-то и нужно.

Виртуальная приборная панель не бликует. Среди различных вариантов дизайна есть привычный, с классическими приборами.

Передние сиденья удачно спрофилированы и отлично распределяют нагрузку. Это тот момент, который выгодно отличает европейские бренды от большинства китайских.

На втором ряду чуть меньше места над головой в сравнении с обычным универсалом. Есть свой блок климат-контроля, обогревы и дефлекторы.

Багажник – вот чем Teramont под грифом Х отличается от обычного Терамонта.

В подполье есть докатка и неплохой органайзер.

Крохотный тумблер стал фирменным для всех ВАГов.

Помимо обычного режима движения есть еще пять дополнительных.

Сегодня двухлитровый TSI в целом неплох по надежности. Кроме того, расходники и запасные части есть в наличии и с ассортиментом аналогов.

• Про новые вариации Volkswagen Teramont вы можете узнать здесь.

• «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube

«За рулем» рекомендует...