Робот в сандалиях: в этом «китайце» сошлись скупость и технологии

Haval Н3

Выпуклость в двери никак не используется – в ней нет даже бокса для мелочей.

Офроудом Haval Н3 не испугаешь – едет увереннее конкурентов.

Под картером – пластиковой щиток со множеством отверстий для доступа к точкам обслуживания. От грязи прикрывает слабо, не говоря уж об ударах. По нашим замерам, клиренс составляет 185 мм.

Турбомотор 1.5 представляет собой дальнейшее развитие известного по Джолиону агрегата – у него появилась возможность работы по экономичному циклу Миллера (впускной клапан закрывается раньше, чем в цикле Отто).

Салон выполнен в черном цвете с вкраплениями красного. Выбора оттенков, как у родственных Хавейлов, не предусмотрено.

Сзади просторно, но почему-то установлены только два подголовника. И центрального подлокотника нет.

Объем багажника скромный. Заявлено 493 л, однако, по нашим измерениям, он меньше – 288 л. И почему-то отсутствует штатная полка/шторка, хотя крепления для нее есть.

• «За рулем» протестировал новый Haval F7 и рассказал про две особенные технологии.

• «За рулем» можно смотреть на YouTube

«За рулем» рекомендует...