Корейский кроссовер из Китая — стоит ли брать
Китайские паркетники заполонили наш рынок, и покупатели уже стали забывать про привычные марки. Более того, даже если захочется купить новый Hyundai или, например, Мазду, то с большой долей вероятности автомобиль тоже будет из Китая. А в некоторых случаях и вовсе созданным исключительно для китайского рынка.
Но стоит ли покупать такие автомобили, созданные исключительно для рынка Поднебесной? Разберемся на конкретном примере.
РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ LADA ISKRA Голосование в самой престижной автомобильной премии России уже началось. Заполните анкету и выиграйте автомобиль! ГРАН-ПРИ«ЗА РУЛЕМ»
Hyundai Mufasa
Hyundai Mufasa построен на платформе последнего Tucson. Кроссовер предлагается по цене от 3,5 млн рублей за простую версию DLX. Более продвинутая комплектация LUX с климат-контролем вместо простого отопителя обойдется почти в 4 млн рублей.
Mufasa занимает промежуточное положение между Кретой и Туссаном. Причем кроссовер довольно практичный и радует множеством полезных мелочей в салоне. По количеству отделений он вполне может соперничать с некоторыми минивэнами. Багажник вмещает более 400 литров, что для класса весьма достойно.
Двигатель только один – атмосферный двухлитровый Smartstream мощностью 160 л.с., который работает в паре с хорошо знакомым нам автоматом A6MF1.
Подарить захватывающую динамику этот тандем не способен. Зато расход топлива неплох. К тому же можно заливать 92-й бензин.
Шасси тоже получилось достойным, но немного не хватает прочности ходовой на разбитой дороге – адаптации для России у этой машины нет.
Еще нужно помнить, что Hyundai Mufasa – исключительно переднеприводный автомобиль. Это упрощает обслуживание, но не все покупатели готовы согласиться на такую версию кроссовера.
То есть, Hyundai Mufasa не станет сюрпризом для сервисменов и проблем с его обслуживанием и ремонтом не будет – можно брать, если не смущает стоимость кроссовера.
- Эксперт Виноградов рассказал про слабые места подержанного Mini Cooper.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм