Тюнинг: Не думай о секундах (ВИДЕО и ФОТО-БОНУС)
Четыре и восемь, пять и ноль, шесть с половиной секунд до сотни… Так ли важны эти доли для спортивного автомобиля, усомнился Вадим Никишев. Эпизоды необычного теста – на фото Георгия Садкова.
Полная версияАнглийский суперкар продемонстрировал неожиданное проворство даже в шпильках. Салон необычен для классических «дже- гов», но все в нем добротно и удобно. Минус – крышу над головой пилот грозил промять шлемом, и пришлось ездить с убранной. Очень изящные, а вместе с тем и прекрас- но читаемые приборы. Спидометр размечен с запасом – максималка ограничена 250 км/ч. Слон в посудной лавке? Ну-ну! Хотя и непросто пришлось вседорожнику на трассе, но рекордсмену он проиграл лишь секунду. Высоко сижу, далеко гляжу. В обычной жизни это благо, на кольце же ухудшает чувство автомобиля и излишне нагру- жает вестибулярный аппарат. К инструментарию «Мерседеса» не придраться. Самый маленький, самый доступный и самый заводной. Насладиться юркой машинкой в полной мере помогает ручная коробка передач: отличный тренажер для младших кузовных серий. Все под рукой; сиденья, хотя и кажутся игрушечными, отлично держат в виражах. Пожурим лишь за неудобную ручку для регулировки наклона спинки. Спидометр-блюдце, показания которого пилоту оценивать труднова- то, ругать не будем – в гонке на него не смотришь. А тахометр прямо перед глазами. Это – «пять»! Трасса "Смоленское кольцо" , кандидат в мастера спорта, заведующий отделом спорта и тюнинга ЗР:
Подпишитесь на «За рулем» в
