Fbs census v6

Правда, в автомобилестроении оба не новички - за плечами солидный опыт работы в таких компаниях, как "Ягуар", БМВ, "Роллс-Ройс", "Лотос" и "Продрайв". Но, видимо, потребность в самовыражении привела к решению организовать собственное дело. Первый образец спорткара "Ценсус" появился в 2000 году и назывался незатейливо: ФБС1. Еще два года ушло на эксперименты и доводку конструкции до серийного образца. Впрочем, понятие "серия" в данном случае условно. Тем не менее, изделие ручной работы можно заказать и приобрести за относительно небольшие деньги: чуть менее 45 000 долл.

"Ценсус", отличающийся своеобразным дизайном, призван конкурировать с "Лотосом-Элиз" и BMW Z4. Мощная "шестерка" под капотом делает родстер весьма резвым, а конструкция кузова из высокопрочных тонкостенных стальных профилей имеет, как утверждают, "непревзойденную жесткость на кручение". Автомобиль не отнесешь к спартанским: в нем и усилитель руля, и центральный замок, и электростеклоподъемники. Но осторожнее в поворотах: задний привод и отсутствие привычных нынче электронных систем стабилизации делают обуздание "Ценсуса" увлекательным занятием. На прямой можно расслабиться - послушать любимую музыку, оценить отделку салона из натуральной кожи и, главное, насладиться вниманием других участников движения. Владельцу "Ценсуса" оно обеспечено.

КРАТКИЕ ДАННЫЕ

Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 6х24х2495 см3; мощность - 125 кВт/170 л. с. при 6250 об/мин; максимальный крутящий момент - 220 Н.м при 4250 об/мин.

Трансмиссия - заднеприводная, коробка передач - механическая 5-ступенчатая.

Кузов - 2-дверный 2-местный родстер; база - 2110 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 3700х1660х1200 мм; снаряженная масса - 970 кг; размер шин - 195/50R15.

Максимальная скорость - 230 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 5,8 с; расход топлива в смешанном европейском цикле - 9,5 л/100 км.

FBS CENSUS V6 представлен на BMS-2002 в Бирмингеме.