Волга впадает в Ла-Манш

Одновременно в Бирмингеме создано дочернее предприятие GAZ Inernational, которое и будет руководить бизнесом. А бизнес состоит в том, чтобы выйти на новые рынки, имплантировать некоторые решения, примененные в «Максусах», в «Газели» и «Соболи», разработать им достойную замену, а потом и вовсе организовать производство английских фургонов на волжских берегах.

Руководить производством в Великобритании ГАЗ пригласил варягов: председателем совета директоров стал Мартин Лич (он слева), бывший президент «Форд-Европа» и гендиректор «Мазерати», а генеральным директором назначен Стив Янг работавший на «Лейланде» и в том же европейском отделении «Форда».