Снижение снаряженной массы не является целью подразделения M GmbH. А вот удержание ее на уровне «заурядных» BMW, на коих базируются «зажигалки», отмеченные «клеймом» M, – реальная задача, с каковой сталкиваются инженеры. Иными словами, «эмки» так всем напичканы, что главное – хотя бы не «раскормить» их до уровня автомобилей классом выше. Какой уж там weight reduction! Между прочим, углепластиковая крыша на M5 даже не планировалась
Родстер Z4 M – то, чего так не хватает Бирманну. Клиенты же не сильно жалуются на отсутствие оной… Сам он ездит на новом BMW M5, выкрашенном в серо-коричнево-пурпурный «металлик». Колер недоступен другим M5 и у него даже нет официального названия
