Покупатели не доверяют расширенным гарантиям на авто

Анализ действительного применения сервисных контрактов и расширенной гарантии, а также аналога страховки провел официальный журнал Союза потребителей США Consumer Reports. Согласно опросу, в котором приняло участие более 12 тыс. человек, 55% владельцев сервисных контрактов никогда не использовали расширенную гарантию. А если и пришлось прибегать к дополнительному бесплатному ремонту по сервисному контракту, то стоимость полиса он не компенсировал, так как в большинстве случаев обходился гораздо дешевле потраченной на расширенную гарантию суммы. Только четверть опрошенных признались, что готовы вновь приобрести эту дополнительную услугу у дилера.

Речь идет о допуслугах, предлагаемых дилерами потребителю при приобретении нового автомобиля. За доплату заводская гарантия на машину, которая обычно ограничена двумя годами или 100 тыс. км пробега, продлевается еще на несколько лет. Приобретя такую услугу, покупатель может рассчитывать на бесплатную замену деталей, вышедших из строя, из того перечня, что оговорен в расширенной гарантии, пишут «Известия».

Однако эксперты советуют не питать иллюзий относительно расширенной гарантии. Мало кто досконально изучает списки поломок, которые подлежат гарантийному ремонту. И когда доходит до дела, оказывается, что именно необходимые работы не подпадают под расширенное гарантийное обслуживание, и за них все равно приходится платить из собственного кармана.

Стоит также отметить, что владельцы авто премиальных брендов охотнее приобретают сервисные пакеты. Они не слишком переживают из-за высокой цены контракта и его окупаемости. На фоне стоимости автомобиля эти траты кажутся несущественными. Например, стандартный сервисный контракт на Mercedes-Benz A-class, расширяющий двухлетнюю заводскую гарантию еще на год, обойдется от 15 тыс. рублей за 30 тыс. км пробега до 76 тыс. рублей за 150 тыс. км.