Слух о запрете летних шин в осенне-зимний период не подтвердился

Стоит напомнить, что L – это мотоциклы, М1 – легковые автомобили, М2 и М3 – автобусы, N – грузовики различных категорий, О — прицепы. Формулировка размытая, да и региональные органы власти по этому поводу пока молчат. Кроме того, стоит отметить, что техрегламент не является основным документом для водителя, более того, он не обязан его изучать. Поэтому, формально, придраться к автовладельцам никто не может, если они не нарушают правила дорожного движения.

• С 1 января нынешнего года вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Из него следует, что с начала декабря по конец февраля на всех колесах автомобиля должны стоять зимние шины. Любые – шипованные или нешипованные. Главное, чтобы на них была маркировка М + S. По решению региональных властей сезонный период может быть продлен.
• Технический регламент довольно пространно описывает зимние шины. Дословно: «маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также маркированные знаками «M+S», «M&S» и «MS»… Но при этом четко ограничена допустимая при эксплуатации остаточная глубина протектора — не менее 4,0 мм. Штраф за нарушение данной нормы составляет 500 рублей.
• Мурманские депутаты в сентябре этого года предложили узаконить запрет на езду без зимних шин с декабря по конец февраля по всей России, а также разрешить местным властям самостоятельно регулировать сроки, когда водители обязаны использовать зимнюю резину.
• В марте Правительство РФ поддержало законопроект, вводящий административную ответственность за управление транспортным средством с нарушением требований эксплуатации шин и колес. Законопроект предложено поддержать с учетом нескольких замечаний.