Daimler столкнулся с дефицитом моторов

Пока Volkswagen бьется с экологами из-за «грязных» дизелей и одалживает миллиарды, а китайцы, согласно курсу Партии и правительства, готовятся всей страной пересесть на экономичные гибриды и электромобили, Daimler решает проблемы совсем иного рода. У спортивного подразделения Mercedes-AMG истощились резервы по производству двигателей.

AMG-версии серийных моделей Mercedes-Benz в последние годы сильно расплодились, портфель заказов на них пухнет, а фабрика в Аффальтербахе – не резиновая. К тому же у двигателей AMG есть своя специфика: делают их не на конвейере, а собирают вручную по принципу «один мастер – один мотор». Пожертвовать этой сакральной традицией в угоду роста темпов производства в Mercedes-AMG никак не готовы, потому решили открыть филиал по выпуску моторов в Манхайме, что примерно в ста километрах от Аффальтербаха. Туда в феврале 2016 года будет перенесено производство жемчужины немецкого двигателестроения – 6,0-литрового V12 biturbo, который устанавливается в данный момент на модели Mercedes-AMG S 65, S 65 Coupe, G 65 и SL 65. Технология сборки будет точно такой же, как в Аффальтербахе, все двигатели именные, с подписанной мастером-сборщиком табличкой.

Как только производство в Манхайме запустится, можно будет рассчитывать на падение напряжения в клиентских массах, а то очереди на продукцию Mercedes-AMG уже порядком растянулись, публика нервничает и хочет поскорее окунуться в мир мощи и скорости. Потерпите, голубчики, через пару месяцев жизнь наладится.