Депутат Госдумы хочет загнать всех пешеходов под землю

В мире действительно есть города, где почти отсутствуют наземные пешеходные переходы, – все они находятся в Северной Корее. Именно в тоталитарных и авторитарных режимах возникает потребность убрать с дорог людей и загнать их под землю. Вместе с тем современная западная градостроительная политика, напротив, категорически против разнесения людей и машин на разные уровни – такой способ организации движения оправдан только на скоростных автомагистралях, где остановка потока сильно увеличивает время в пути. В городах Европы сегодня практически отсутствуют подземные и уж тем более надземные пешеходные переходы: например, в Париже пересечь Елисейские поля или широченную площадь Конкорд можно именно по автомобильной дороге, дождавшись зеленого сигнала светофора для пешеходов.

• Кто бы как ни оценивал инициативу депутата Брячака, проблему с безопасностью пешеходов надо как-то решать. В России ежегодно совершается около 50-70 тыс. наездов на пешеходов. «За рулем» уже писал о причинах высокой аварийности и о том, какими способами можно ее снизить.
• В начале декабря пьяный священник в Петрозаводске, двигаясь на бешеной скорости за рулем Skoda Fabia, сбил 53-летнюю женщину, переходившую дорогу по пешеходному переходу. От полученных травм пострадавшая скончалась.
• В марте Госдума отклонила законопроект о том, чтобы обязать пешеходов не только вне населенных пунктов, но и в городе в темное время суток носить на одежде фликеры. Депутаты посчитали, что не стоит рекомендательные нормы переводить в обязательные, вдобавок в ПДД такие рекомендации прописаны, а в городах есть возможность лучше освещать улицы.