Знакомьтесь, Audi: уникальный прототип впервые показался на публике

Увы, как раз о знаменитости говорить не приходится. Фактически перед нами так и не вышедшее в бой дитя компании, целившееся в самую экстремальную категорию мирового раллийного первенства. Но обо всем по порядку.

К середине восьмидесятых годов автомобили раллийной группы B обрели невиданную популярность. Еще бы, технический регламент не ограничивал мощность, позволяя производителям выводить на трассы настоящих монстров. Допускалось все, что для омологации могли выпустить в количестве 200 экземпляров. Незадолго до нескольких тяжелых аварий с человеческими жертвами, наглядно показавшими, что чудовищные машины группы B небезопасны, FISA (тогдашняя FIA, Федерация международного автоспорта), под эгидой которой проводилось первенство, дала добро на разработку еще более экстремальных автомобилей группы S. По замыслу они не должны были иметь ничего общего с серийной продукцией. Но запрет группы B логичным образом поставил крест и на этой идее.

Жутковатый прототип на изображениях — Audi несостоявшейся группы S, который немецкая марка впервые показала на публике в рамках Eifel Rallye Festival в Германии. Если B-групповой Sport quattro S1, пилотируемый Мишель Мутон, Вальтером Рерлем и Стигом Бломквистом, отталкивался от товарного купе, то в этом случае машина создавалась с чистого листа. Технические подробности компания не приводит, обозначая самое главное: перед нами среднемоторный прототип, построенный вокруг пространственной рамы и с пластиковыми кузовными панелями. Автомобиль готовили к дебюту в сезоне 1987 года, но этому не суждено было случиться.

Фото: Audi 

Видео: Youtube