Renault не удается существенно улучшить безопасность кроссовера Kwid
В мае этого года Global NCAP провел краш-тесты нескольких популярных в Индии автомобилей и опубликовал их ужасающие результаты: ни один автомобиль не смог набрать ни одной звезды за защиту взрослых!
«Капсулой смерти», к сожалению, оказался и новый бюджетный кроссовер Renault Kwid (дебютировал осенью прошлого года), причем специалисты Global NCAP разбили три Квида, в том числе топ-версию с доработанной силовой структурой кузова и водительской подушкой безопасности – увы, она оказалась немногим лучше базовой модификации без эйрбэга.
По итогам весенней сессии фирма Renault пообещала еще раз доработать кузов Квида, чтобы улучшить пассивную безопасность, – модернизированную машину разбили на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер специалисты Global NCAP. Результат, увы, опять плачевный: клетка кузова по-прежнему не держит удар и деформируется, даже подушка безопасности не спасает грудь водителя от смертельно опасного красного уровня перегрузок.
Благодаря появившимся у Квида преднатяжителям ремней удалось слегка улучшить безопасность переднего пассажира – его голова теперь в зеленой зоне, но нагрузка на грудь даже слегка увеличилась. Возможно, это объясняется тем, что доработка силовой структуры кузова проводилась только со стороны водителя.
В результате Global NCAP присудил-таки Квиду одну звезду за защиту взрослых и порекомендовал Renault продолжить «допиливать» безопасность этой модели, а также сделать нынешнее топовое оснащение системами безопасности базовым. Реакции от французской фирмы пока не последовало.
Также в рамках последней сессии было разбито два экземпляра компактвэна Honda Mobilio, предназначенного для рынков Юго-Восточной Азии. Тот, что был без подушек, закономерно получил 0 звезд, но специалисты Global NCAP отметили, что силовая клетка кузова сохранила структурную целостность. Поэтому неудивительно, что версия с двумя эйрбэгами набрала три звезды за защиту взрослых: все зафиксированные нагрузки не выше среднего, оранжевого уровня – не бог весть что по современным меркам, но для Индии это просто космос.
Фото, видео: Global NCAP