Опрос ЗР: новички за рулем? Запретить!

- Идея отстранить неопытных водителей от управления чрезмерно мощными автомобилями, безусловно, благая. Однако реализовать ее в полной мере невозможно. Допустим, человек получил водительские права в 18 лет и клянчит у богатых родителей мощную тачку. Родители умные и говорят, что сначала нужно поездить на 140-сильном Гольфе, а уж потом, когда придет опыт, можно вернуться к разговору о «серьезной» машине. Чадо три года катается на Гольфе, а к «алкогольному совершеннолетию» ему таки покупают… заднеприводный ! Справится ли он с ним?

Я к тому, что не бывает ступенчатого, скачкообразного обучения. До мощных и очень быстрых машин нужно дорасти, постепенно пересаживаясь из менее мощных машин в более мощные. Еще лучше – посещая школы повышения водительского мастерства и периодически выезжая на закрытые треки, где можно почувствовать автомобиль в предельных режимах.

А еще может случиться так, что богатые родители отправят ребенка учиться за кордон. Зачем ему там машина – например, в небольшом Оксфорде? Вернется с дипломом – и полным отсутствием навыков езды по нашим, не самым лучшим дорогам. Мощная машина, веселая компания, столб…

Да и почему речь ведется только о нуворишах? На видавшей виды «восьмерке» тоже можно так покуролесить, что мало не покажется – а под ее капотом и сотни лошадиных сил нет. Про мотоциклы почему-то речь вообще не идет – а уж они по удельной мощности всяко опаснее большинства машин. Поэтому новая инициатива, если она и будет утверждена законодательно, — не более чем очередной популистский шаг депутатов, которые, в отсутствие иных инициатив, хотят оставить свой след в истории – хотя бы в автомобильной. - На первый взгляд данная инициатива кажется здравой: действительно, людей, которые не обладают достаточным опытом, лучше не пускать за руль мощных, а подразумевается и скоростных, автомобилей. Но если рассмотреть ситуацию более предметно, вводить ограничения на управление мощным автомобилем — достаточно странная норма, потому что, скорее всего, она предполагает метод борьбы с агрессивным поведением золотой молодежи на дорогах, а ведь есть масса небыстрых автомобилей, которые обладают большой мощностью. При этом молодые водители могут вполне безопасно управлять этими автомобилями. Кроме того, большая мощность вовсе не означает, что все сразу бросятся ее использовать на полную катушку. Мощность – это еще и возможность при возникновении какой-то нештатной ситуации ускориться и уйти от негативного последствия. То есть по факту это дополнительная возможность избежать ДТП, если ею правильно воспользоваться. И третий момент, на котором хотелось бы остановиться, — недостаток навыков. Например, мой стаж вождения свыше 15 лет, но я не могу сказать, что готов с легкостью управлять спортивным автомобилем на высокой скорости на неизвестной дороге. Потому что этому нужно тоже дополнительно учиться. Количество часов за рулем не связано с умением управлять всеми видами транспортных средств. Это миф, что если человек 10-20 лет водил обычный легковой автомобиль, то он накопил опыт управления спорткаром. Даже когда люди меняют машину, нужно дополнительное время, чтобы адаптироваться к новой. 

• Руль, мотор и колеса способны преобразить человека до неузнаваемости. Почему? Какие водительские привычки заслуживают одобрения? Об этом читайте в материале нашего автора. 

• С 1 сентября нынешнего года кандидатам в водители в экзаменационных подразделениях Госавтоинспекции на теоретическом экзамене задают новые вопросы. Получить права стало сложнее, при этом новый порядок вряд ли изменит ситуацию с безопасностью на дорогах.