Hyundai урезает расходы и пересаживает топ-менеджеров в эконом-класс

Если в России дела у корейской компании идут блестяще, то в целом по миру ее результативность оставляет акционерам желать лучшего. Согласно инсайдерским данным, Hyundai находится на пороге финансового кризиса, а руководство вынуждено экономить на всем, вплоть до бумаги.

Полная версия

В октябре Hyundai представила бизнес-седан Grandeur/Azera нового поколения, но потребители ждут совсем другие машины – доступные и практичные кроссоверы.

Премиум-бренд Genesis тоже пока делает ставку исключительно на седаны, тогда как многие эксперты считают, что начинать нужно было с кроссовера.

Creta хорошо прижилась на развивающихся рынках, но Европе и США нужен более современный и высокотехнологичный субкомпактный паркетник.

Концептуальный пикап Hyundai Santa Cruz если и станет серийным, то не раньше 2020 года.

Новый седан Kia Rio слишком похож на Hyundai – многие покупатели по-прежнему путают эти две корейские марки.

2017 год обещает стать для Hyundai в России более чем успешным: бодрый старт Креты подкрепит выход на рынок нового Соляриса – его производство сейчас осваивает завод в Санкт-Петербурге.
В октябре Hyundai Motor совместно с Sichuan Nanjun Automobile запустила в Китае новый коммерческий бренд Zhidao – под ним будут продаваться легкие и тяжелые грузовики по доступным ценам.

Подпишитесь на «За рулем» в