Российский рынок грузовиков в январе показал стремительный рост
Рынок грузовиков (полной массой более 3,5 тонны) в январе вырос на 25,5%, всего было продано 3,5 тыс. штук, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Лидирует традиционно КАМАЗ, его продажи выросли на 28,9% по сравнению с январем 2016-го, до 1531 шт. «Серебро» у ГАЗа, впрочем, отрыв существенный – 394 проданных автомобиля и плюс 1,5% к результатам того же месяца прошлого года. Третью строчку рейтинга занимает белорусский МАЗ, продажи которого составили 200 шт. (+7%), шведская Scania расположилась на четвертой строчке рейтинга — 200 шт. (+222,6%), Урал занял пятое место – 185 шт. (+31,2%).
Почему на российском рынке так популярны автомобили КАМАЗ мы попросили прокомментировать заместителя гендиректора логистической компании«Авто-ПЭК» Важу Такидзе. «Цены на автомобили КАМАЗ сейчас действительно привлекательны для покупателей. В сравнении с аналогичными тягачами европейских производителей, разница между ближайшими по классу машинами составляет около 1,5 млн. - 2 млн. рублей. Также КАМАЗы весьма конкурентоспособны в качестве. Мы более года эксплуатируем КАМАЗ 5490 для магистральных перевозок. Все знают, что модели 5490 собраны на базе комплектующих Daimler Mercedes, соответственно, обслуживание и ТО эти машины могут проходить в сервисных центрах Mercedes-Benz, чем мы сами часто пользуемся в тех регионах, где нет представительств КАМАЗа», - объясняет он.
В топ-10 также попали: Volvo – 167 шт. (128,8%); MAN – 164 шт., единственный из участников рейтинга, показавший отрицательную динамику (-3%); Mercedes-Benz – 155 шт. (+93,8%); Isuzu – 141 шт. (+60,2%) и DAF – 75 шт. (+316,7%).
В пятерке ведущих моделей три представителя КАМАЗа: модель 6520 реализована в количестве 445 экземпляров (+327,9%), второе место у КАМАЗа 43118 (360 шт.), КАМАЗ 65115 занял четвертое место с показателем 218 проданных автомобилей.
На третьем месте ГАЗ ГАЗон NEXT – 221 шт.(+18,8%). Замыкающей в пятерке лидеров стала модель MAN TGS — 158 шт. (-6%).
«За рулем» обратился за комментариями к аналитику «ВТБ Капитала» Владимиру Беспалову.
«Еще в прошлом году были признаки восстановления рынка грузовиков, хотя только по январскому результату прогноз делать рано. С одной стороны, большой рост, но январь традиционно слабый месяц, а рынок грузовой техники часто связан с заказами, и вполне возможно, что они пришлись как раз на этот период, ведь грузовики не производятся на склад, их выпускают под заказ. Но в целом есть некая тенденция к восстановлению рынка грузовых автомобилей, что, безусловно, связано с тем, что ситуация в экономике тоже отчасти стабилизируется. Мы видим признаки стабилизации, а рынок грузовиков более подвержен колебаниям. Например, когда в экономике наблюдается замедление, происходит резкое падение спроса на грузовики, потому что многие выходят из бизнеса, а на вторичном рынке появляется большое количество автомобилей к продаже. По мере стабилизации экономики спрос возвращается. Первый квартал вообще будет не очень показателен, а вот уже по итогам первого полугодия мы сможем говорить о том, какая ситуация сложится на рынке грузовых автомобилей в дальнейшем».
Фото: КАМАЗ