Изгнать Демона: в Америке предлагают запретить свирепый Dodge
Всего 2,3 с — ровно столько требуется Демону для разгона до 60 миль/ч (97 км/ч), хотя с тюнинг-китом от Hennessey Performance может быть и быстрее. Но в данном случае объектом нападок издания Automotive News стали не творения техасского ателье, а заводской топовый Challenger, которого можно считать прямым наследником дрэговых спецверсий Dodge Hemi Dart и Plymouth Barracuda Hemi 1968 года. Монстры золотой эпохи были оснащены знаменитым восьмицилиндровым двигателем 426 Hemi (7,0 л) и имели стикер-напоминание о том, что они не предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования. У Демона подобной таблички нет, и в этом вся загвоздка.
Наши коллеги считают, что автомобиль очень опасен и не должен иметь доступа на дороги. Но постойте, 840 «лошадей», которые выдает 6,2-литровая компрессорная «восьмерка» на специальном гоночном топливе, все-таки не самая большая отдача. Есть же Koenigsegg, Bugatti и другие гиперкары! Предвосхищая резонное замечание, в Automotive News объясняют: источник зла не столько мощность, сколько сама природа модификации. По сути это дрэговый автомобиль, в котором все подчинено лишь одному — максимально быстрому разгону на дистанции в ¼ мили. В заявлении говорится также, что Demon представляет собой результат неверного выбора компании, ставящего крутизну выше общественной безопасности. А завершается послание фактически словами активиста Ральфа Нейдера, в свое время ополчившегося на Chevrolet Corvair, – «Demon опасен на любой скорости».
Автомобиль, что и говорить, получился нестандартный. Мало того что он имеет массу отличий от SRT Hellcat, так еще и получил небывалые для дорожной машины опции вроде полусликов и трансбрейка (дрэгового лонч-контроля). Всего будет выпущено 3300 экземпляров Challenger SRT Demon, но «выживут» явно не все.
Фото: Dodge