Nissan Juke вернулся в Россию. Цена вряд ли обрадует

Возвращение Джука в Россию ниссановцы объясняют стабилизацией ситуации на рынке, автомобиль уже доступен для заказа у дилеров. Выбор, однако, не такой широкий, как раньше: комплектаций пять, но силовой агрегат только один – 1,6-литровый бензиновый атмосферник (117 л.с.), состыкованный с вариатором. Привод – исключительно на передние колеса.

Кроссовер в базовой комплектации SE стоит 1 099 000 рублей, в оснащение входят ESP, фронтальные, боковые и оконные подушки безопасности, климат-контроль, обогрев передних сидений, круиз-контроль, руль с кожаной отделкой, аудиосистема с четырьмя громкоговорителями, противотуманные фары, 17-дюймовые литые колесные диски. Терминал ЭРА-ГЛОНАСС не предусмотрен, автомобиль продается еще по старому сертификату.

Самый дорогой Juke в комплектации LE Perso обойдется в 1 279 990 рублей. У него есть система кругового обзора, система мониторинга слепых зон, система слежения за полосой движения, система распознавания препятствий, датчики дождя и света, кожаная обивка сидений, цветные вставки в салоне, мультимедийная система с 5,8-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и шестью громкоговорителями, ксеноновые фары, 18-дюймовые литые колесные диски.

Для сравнения скажем, что самая дешевая переднеприводная Creta марки Hyundai с 1,6-литровым двигателем (123 л.с.) и 6-ступенчатым автоматом обойдется от 939 900 рублей. Renault Kaptur, который, как и Juke, рассчитан на молодежь, — в  979 990 рублей в комплектации Drive с мотором 1.6 (114 л.с.) и вариатором. Понятно, что базовое оснащение у конкурентов беднее, зато покупатели Хендэ и Рено сами могут выбрать нужное им оборудование из списка опций, тогда как Nissan Juke продается только в фиксированных комплектациях. Отсутствие полноприводных версий – тоже довольно спорное решение в привязке к нашему климату.

Джуки для российского рынка будут собираться на заводе Nissan в Великобритании.

Фото: Nissan