Ferrari рассекретила свою самую дешевую модель

Нет сомнений, что Ferrari Portofino станет самым красивым автомобилем Франкфуртского автосалона – итальянцам в очередной раз удалось создать невероятно эмоциональный и утонченный образ, от которого невозможно отвести глаз. Название отсылает к одному из живописнейших портовых городков Италии – Портофино, расположенному в провинции Генуя.

По сравнению с предшествующей моделью California T габариты новинки изменились незначительно: длина – 4586 мм (плюс 16 мм), ширина – 1938 мм (плюс 28 мм), высота – 1318 мм (минус 4 мм), при этом производитель утверждает, что Portofino – полностью новая модель. В сущности, с Калифорнией Т ее роднит лишь силовой агрегат в составе 7-ступенчатого автомата и 3,9-литровой «битурбовосьмерки», да и то последняя подверглась ревизии: благодаря новым поршням, шатунам и системе выпуска мощность выросла с 560 до 600 л.с., крутящий момент – с 755 до 760 Нм. Время разгона до сотни сократилось с 3,6 до 3,5 с, максимальная скорость выросла с 316 до 320 км/ч.

Впервые на автомобилях Ferrari используется электроусилитель рулевого управления: разработчики уверяют, что благодаря ему удалось уменьшить передаточное отношение механизма на 7% и Portofino охотнее, чем California T, заныривает в повороты. Задний мост новинки снабжен электронно-управляемым самоблокирующимся дифференциалом E-Diff3, в подвеске – адаптивные амортизаторы с магнитореологической жидкостью.

В конструкции кузова (он, кстати, «похудел», правда, пока непонятно, насколько) не обошлось без фирменных аэродинамических «фишек»: по краям фар имеются вертикальные воздухозаборники, которые направляют набегающий воздух в колесные арки, а выходит он уже через передние крылья – эти хитросплетения позволяют уменьшить действующую на передок подъемную силу.

В салоне, выполненном по посадочной формуле 2+2, многие элементы напоминают прошлогоднюю 12-цилиндровую новинку Ferrari 812 Superfast, а главное отличие – 10,2-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы на центральной консоли. По сравнению с Калифорнией у Portofino значительно снижен уровень шума в салоне, в том числе при езде с открытым верхом, при этом звук выхлопа будет по-прежнему услаждать уши автогурманов.

О цене и старте продаж Ferrari Portofino будет, вероятно, объявлено на автосалоне во Франкфурте, который откроет свои двери для журналистов 12 сентября. В любом случае Portofino, как и California T, будет самым доступным, хотя и отнюдь не дешевым автомобилем в актуальной модельной линейке Ferrari.

Фото: Ferrari