Skoda в ударе: когда ждать новый кроссовер в России?
Председатель совета директоров Skoda Auto Бернхард Майер, выступая перед съехавшимися в Млада-Болеслав журналистами, светился от счастья. Еще бы: это под его началом вот уже который год чехи взмывают все выше и выше. Глава марки признался, что его компания поздно уловила главный тренд на всех без исключения рынках – кроссоверизацию. «Мы поздно присоединились к быстрорастущему рынку SUV», - сетует г-н Майер.
За минувший год по всему миру в гаражи клиентов марки разъехалось 1 200 500 Шкод (+6,6%), причем основной вклад в копилку продаж внес Китай – здесь было реализовано 325 тысяч автомобилей Skoda. Мы лишь на шестом месте с результатом 62 300 единиц. Если говорить о моделях (сегодня в портфолио чехов их семь), то лидерство по-прежнему за Октавией – 418 800 проданных лифтбеков и универсалов. Однако Kodiaq наступает стремительно: за первый полный год продаж (модель была представлена в 2016-м) было реализовано 100 тыс. флагманских кроссоверов. Компактный Karoq, продающийся в Европе с октября, тоже был воспринят клиентами с энтузиазмом: за первые несколько недель им передали 6500 машин, в ожидании поставок находятся еще несколько тысяч. Впечатляют и январь-февраль текущего года – за этот период клиентам сгрузили 196 тыс. машин, причем прирост как раз за счет сладкой парочки кроссоверов.
И тут самое время переходить к основной интриге – поставкам Карока в нашу страну. Мой коллега Александр Виноградов побывал на ездовой презентации новинки и даже заверил меня, что ждет ее с нетерпением, чтобы обновить свой гараж. Но ждать ему предстоит неопределенное время. На мой прямой вопрос о перспективах появления Skoda Karoq в РФ Бернхард Майер ответил: «Мы изучаем на данный момент возможность расширения производства в России, чтобы запустить эту модель в вашей стране, потому что текущих объемов площадок в Нижнем Новгороде и Калуге недостаточно. Как только этот вопрос будет решен, мы объявим о запуске Карока в России».
Между тем упоминалась на итоговой пресс-конференции еще одна любопытная деталь. Материнской группой Volkswagen чешской марке поставлена задача разработать на платформе MQB-A0 (на ней созданы новые Polo и Fabia) кроссовер для рынков развивающихся стран (не путать с готовящимся специально для Китая кроссовером, о котором мы рассказывали ранее). Первыми, если все пойдет по плану, его увидят индийцы уже в 2021 году. Г-н Майер заявил, что новый автомобиль, вероятно, будет поставляться и в Россию. Посему не исключено, что отсутствие решения по Кароку до сих пор объясняется теми же резонами, что и судьба французской парочки Captur/Kaptur - для нас просто готовят другой компактный кроссовер и называться он будет Caroq. Насчет названия шучу.
Что же чехи готовят в будущем? Прошлогодний рост операционной прибыли на 34,6% дает им возможность, по признанию Майера, инвестировать в новые технологии и электромобильность. Фирменная «Стратегия-2025», основанная на росте мирового рынка до 95 млн проданных автомобилей через восемь лет, предполагает вывод 19 новинок уже в ближайшие пару лет (одна из них – упоминавшийся третий кроссовер), а до 2025 года модельная линейка Skoda будет насчитывать десять полностью электрических машин. Их концептуальный прообраз Vision E был представлен прошлой осенью во Франкфурте, а первенцем уже в будущем году станет Citigo BEV. Всего на плагин-гибриды и электрокары пустят в ближайшие годы около двух миллиардов евро, а их производство наладят в Млада-Болеславе, для чего уже ударными темпами нанимают дополнительный персонал.
Фото: Артур Саруханов и Skoda