Эксперт рассказал, сколько должен стоить новый Москвич

Правительство Москвы и КАМАЗ подписали соглашение и обязались на мощностях завода "Москвич" (бывший ранее в собственности Renault) создать качественный и конкурентоспособный автомобиль. И даже не один, а целую линейку моделей. О цене речь пока не идет, но многие россияне ожидают, что это будут доступные машины, народные, как когда-то прежние Москвичи.  

Каким должен быть возрождаемый автомобиль, чтобы стать по-настоящему народным?

Мнение эксперта

Максим Кадаков, главный редактор старейшего автомобильного издания в России, журнала «За рулем»:

Седаны, наверно совсем скоро отомрут, поэтому это должны быть хэтчбеки, лифтбеки, универсалы, либо кроссоверы либо полукроссоверы, машины с повышенным клиренсом, как например, Киа Соул. В идеале, если говорить о деньгах сегодняшнего дня, было бы хорошо, чтобы такой автомобиль вписывался в рамки миллиона рублей. Но судя по тому, сколько сейчас все стоит, я понимаю, что создать по-настоящему хороший отечественный автомобиль за миллион рублей почти невозможно, как бы нам этого ни хотелось.

Хорошая платформа стоит огромных денег, разработать хороший двигатель стоит огромных денег, которые "отбиваются" потом долгими годами. Это не супермаркет, строительство которого можно оправдать за один-два года. Это очень длинные деньги. Чтобы получить хорошую платформу, нужно в нее вложиться и выпускать на ней много автомобилей, миллионными тиражами, для потребления внутри страны и на экспорт. Разные автомобили - хэтчбеки, кроссоверы, минивэны, но в сумме это должно давать минимум миллион автомобилей в год, тогда можно сделать хорошую платформу в расчете на качественные компоненты и современную электронику и системы безопасности. При больших объемах выпуска эти затраты будут размываться на количество автомобилей, себестоимость будет ниже, тогда и цены в рознице тоже будут ниже.