1 - 3 года

Безымянный

«За рулем»

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Sandero

Вадим Крючков, заведующий отделом спорта: Хэтчбек сильно отличается от седана в спецификации «Логан кап». Корма легче, и это чувствуется с первых метров. Но, главное, вместо синхронизированной коробки стоит кулачковая, да еще с блокировкой дифференциала. Плюс специальная обувка - шины с боевым шипом... ВИДЕО: Renault Sandero Полную версию читайте в майском выпуске журнала "За рулем" за 2010 год.

<div class="image-micro-schema imp-image-113268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вадим Крючков</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uR5U3DypVFTs0l9DyiQa6Q=s800" alt="Вадим Крючков" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-113268" /><span itemprop="description"> </span></div><p><strong>Вадим Крючков</strong>, заведующий отделом спорта: </p><p>Хэтчбек сильно отличается от седана в спецификации «Логан кап». Корма легче, и это чувствуется с первых метров. Но, главное, вместо синхронизированной коробки стоит кулачковая, да еще с блокировкой дифференциала. Плюс специальная обувка - шины с боевым шипом... </p><p><strong><span style="color: #ff0000;">ВИДЕО:</span> Renault Sandero</strong><embed width="560" height="315" flashvars="vote=0&amp;srv=pub.tvigle.ru&amp;prt=87cfb98d209658719d8bfef83c350b68&amp;id=29083&amp;w=575&amp;h=323&amp;type=&amp;dopparam=&amp;modes=1" src="http://pub.tvigle.ru/swf/tvigle_single_v2.swf" /></p><h3><span style="color: #ff0000;">Полную версию читайте в майском выпуске журнала "За рулем" за 2010 год.</span></h3><div class="image-micro-schema imp-image-113269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Renault Sandero</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D_eQTuuN-hAJr-IP8_MTmw=s800" alt="Renault Sandero" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-113269" /><span itemprop="description"> </span></div>

Renault Sandero: Француз сжимает кулачки (ВИДЕО)

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Лежнин Роман

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Батыру Александр

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Cityray

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

Летающий автомобиль совершил свой первый полет: известна цена новинки

Land Aircraft Carrier

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Полный привод, 129 сил, расход 5,3 литра, японское качество… и странные минусы

<p>Семейства Запорожцев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902298-zaz-966-chem-radoval-i-zlil-vl/" target="_blank">ЗАЗ-966</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918249-retro-test-zaz-968a-zaporozhe/" target="_blank">ЗАЗ-968</a> – одни из рекордсменов по продолжительности конвейерной жизни, которая длилась 28 лет.&nbsp;</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Последней моделью этого семейства стал ЗАЗ-968М. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245896&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Прощание с «ушами» </h2><p>Производство ЗАЗ-968М начали в 1979 году, а закончили только в 1994-м. Модель готовили еще с начала 1970-х годов. Тогда в Запорожье уже работали над переднеприводым автомобилем – будущей Таврией. Но пока хотели не просто модернизировать 968-й, а внести в его конструкцию максимум изменений. На прототипах испытывали даже переднюю подвеску МакФерсон и дисковые тормоза спереди. Но пустить все это в серию так и не удалось. </p><p>А вот элементы кузова освежили. На передке появилась черная накладка вместо хромированной, черные ободки фар, иные бамперы. Хром в те годы действительно выходил из моды, а тут еще и заметная экономия металла, ведь модные ободки фар были резиновыми. Поставили также иные указатели поворотов. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mNq4eECLoyhIfQWDuuysMA=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="Последний «безухий» Запорожец — от сарказма до ностальгии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526227" comment="ЗАЗ-968М" /><span itemprop="description">ЗАЗ-968М</span></div><div class="caption">ЗАЗ-968М</div><br /><p></p><p>Не густо, конечно, но выражение «лица» Запорожца все-таки изменилось. </p><p>Сзади установили современные прямоугольные фонари вместо круглых, которые были модными в начале 1960-х годов. Но главное, конечно, то, что Запорожец в таком кузове впервые перестал быль «ушастым». «Мыльницей» остался, а вот «ушастым» – перестал! </p><p>Вместо воздухозаборников-«ушей» появились скромные и по-своему даже элегантные решеточки на крыльях и на капоте. </p><h2>Больше воздуха! </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xZFr7YP3-GcADrCJomzjpg=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526225" comment="ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке." /><span itemprop="description">ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке.</span></div><div class="caption">ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке.</div><br /><p></p><p>Над системой охлаждения, которая никогда не была сильным местом мелитопольского двигателя, поработали как могли. От решетки на капоте к мотору идет воздуховод. А заслонка в нем позволяет забирать воздух снаружи или из моторного отсека. Изменили и лопасти вентилятора, который гонит воздух к двигателю. В общем, с охлаждением действительно стало получше. </p><p>[readmore ids="961838" align="right"]</p><p>Мотор остался прежним – V4 воздушного охлаждения. На опытных Запорожцах пробовали 50-сильный вариант двигателя рабочим объемом 1,2 л с карбюратором ДААЗ со степенью сжатия 8,4 и с переделанными головками. Такой мотор требовал дорогого 93-го бензина. В серию его не пустили. </p><p>На часть машин версии 968М-003 серийно ставили 45-сильный двигатель со степенью сжатия 7,2 и под 76-й бензин, а также оснащали автомобиль стандартным 40-сильным двигателем с карбюратором К-133. Делали и версию 968М-005 с давним 30-сильным мотором объемом 0,9 л. </p><p>Горловина бензобака по-прежнему располагалась под капотом. Это и хорошо, и плохо. Плохо потому, что на заправке надо открывать капот и постараться не брызнуть бензином на горячий двигатель. А хорошо потому, что доступ к горловине бака был всегда на замке – бензин не слить. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6NGbAepBAlEfD62RR9359w=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526228" comment="Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями." /><span itemprop="description">Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями.</span></div><div class="caption">Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями.</div><br /><p></p><p>Важное новшество модели 968М, которую в народе называли «эмкой», заключалось в том, что запаску пристроили в моторный отсек, разгрузив багажник. </p><p>Сам багажник облагородили пластмассовыми деталями, которыми прикрыли отопитель салона и рулевую колонку. Но все равно этот отсек остался небольшим, поэтому если ни каждый второй, то каждый третий Запорожец был оснащен багажником на крыше. </p><h2>Зачем покупали Запорожец </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vn56vLFRMmHKWoJSFU_lbw=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526229" comment="В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2»." /><span itemprop="description">В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2».</span></div><div class="caption">В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2».</div><br /><p></p><p>Салон при обновлении тоже облагородили, насколько могли. Руль – все тот же тоненький по моде 1960-х годов, но сиденья – почти как в Жигулях (в «копейке»), а бардачок получил крышку. На панели даже появились часы. </p><p>[readmore ids="962361"]</p><p>С завода Запорожцы шли без радиоприемника. Но на машину можно было поставить «Урал Авто-2» – один из лучших автомобильных приборов СССР, который можно было снять и использовать отдельно от машины. Для монтажа продавали специальные комплекты деталей. </p><p>ЗАЗ-968М сохранил все черты характера предыдущей версии: комфортную, полностью независимую подвеску и далеко не самые цепкие, но терпимые тормоза. Сорокасильный мотор разгоняет машину до 60 км/ч очень даже неплохо. А вот дальше двигателю тяжеловато. </p><p>Конечно, в 1980-е годы, и тем более в 1990-е, Запорожцы покупали не от хорошей жизни. Но во второй половине 1980-х 40-сильный ЗАЗ стоил 3900 рублей, 30-сильный – 3500 рублей, а 45-сильный – 4100 рублей. Самым близким по цене был ЛуАЗ-969М за 5100 рублей. А ижевский Москвич-412 стоил уже 7300 рублей. Вот нехитрый секрет спроса на Запорожцы. </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Но ведь, кроме того, у Запорожца очень приличная проходимость, а его мотор потреблял 76-й бензин, который по дешевке можно было покупать у водителей грузовиков. А еще мелитопольский двигатель прост в ремонте. Запчастей же за время производства 968-х запасливые граждане накопили очень много. Все это было очень важно для многих граждан не только в 1970-е и в 1980-е годы, но и в 1990-е. </p><p>Запорожскую «эмку» выпускали вплоть до 1994 года. Всего сделали более полутора миллионов машин. Мало кто тогда мог представить, что пройдет не так много времени, и ирония по отношению к Запорожцу станет не едкой, а доброй, иногда даже откровенно ностальгической.</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961538-konkurenty-zaporozhca/" target="_blank">рассказал</a>, с какими иномарками конкурировал советский Запорожец.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

Канунников Сергей

Последний «безухий» Запорожец — от сарказма до ностальгии

ЗАЗ-968М

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Автомобиль-супергаджет от Xiaomi — в чем он лучше Теслы

Александр Батыру и Xiaomi

<p>«За рулем» назвал мощность нового турбодизельного двигателя, который в следующем году начнут устанавливать на внедорожники УАЗ Патриот и на коммерческие грузовики УАЗ Профи. Издание подтвердило предварительную информацию о том, что отдача 2-литрового силового агрегата <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/" target="_blank">составит 136 л.с</a>. Напомним, такой дизель уже устанавливают на Sollers Argo (JAC N25/N35), но там мощность мотора составляет 130 л.с.</p><p>[table id="2051"]</p><p>На презентации новинок компании «Соллерс» 15 ноября новый 136-сильный дизель экспонировался на грузовике УАЗ Профи. Как сообщил корреспондент «За рулем», производство дизелей уже локализовано в России. Причем речь не только о сборке, но и о механической обработке деталей и отливке ГБЦ из отечественного алюминия.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Турбодизель станет вторым мотором, предлагаемым для нынешних УАЗ Патриот и Профи – напомним, сейчас эти модели комплектуются бензиновым 150-сильным двигателем ZMZ Pro. В пару к обоим моторам планируется ставить два варианта трансмиссии на выбор: 6-ступенчатую механику или автомат от восточного партнера. Известно, что локализация МКП уже начата на заводе ЗМЗ. О других грядущих новинках «Соллерс» – в нашем видео.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245909&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: «<a href="https://vk.com/video-1623507_456245909" target="_blank">За рулем</a>»</i></p>

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Профи

Patriot

Дизельный УАЗ — новые подробности

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Новая версия Chery Fengyun T9 поступила в продажу в Китае по цене 25 000 долларов. Если использовать скидку для первых покупателей и за трейд-ин, то цена опустится до 20 500 долларов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IbhuFYnvVSuLjWLT_smL5Q=s800" alt="«Магнитная левитация», быстрая зарядка и другие технологии: новый кроссовер от Chery" title="Chery Fengyun T9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526673" comment="Chery Fengyun T9" /><span itemprop="description">Chery Fengyun T9</span></div><div class="caption">Chery Fengyun T9</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Габариты <span>Fengyun</span><span> </span><span>T</span>9 впечатляют: 4795 х 1930 х 1738 мм с колесной базой 2770 мм. Спортивный облик подчеркивают спойлер на крыше и высоко расположенные стоп-сигналы. Внешний вид, хотя и не революционный, достаточно современен и привлекателен.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0_SRpxi3CcwrNVQruDI-2A=s800" alt="«Магнитная левитация», быстрая зарядка и другие технологии: новый кроссовер от Chery" title="Интерьер Chery Fengyun T9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526674" comment="Интерьер Chery Fengyun T9" /><span itemprop="description">Интерьер Chery Fengyun T9</span></div><div class="caption">Интерьер Chery Fengyun T9</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp;</p> <p>Внутри вас ждет комфортабельный салон с современным оснащением. 10,25-дюймовая ЖК-панель приборов и огромный 15,6-дюймовый центральный экран с разрешением 2,5<span>K</span>, работающий на базе мощного чипа <span>Qualcomm</span><span> </span><span>Snapdragon</span><span> </span>8155, обеспечивают высокую производительность и плавную работу множества приложений, таких как <span>Amap</span>, <span>QQ</span><span> </span><span>Music</span> и <span>Himalaya</span>. Удобство использования повышается благодаря наличию беспроводной зарядки мощностью 50 Вт с функцией рассеивания тепла, расположенной в центре центральной консоли.</p> <p>Однако, настоящая изюминка <span>Chery</span><span> </span><span>Fengyun</span><span> </span><span>T</span>9 – это его силовая установка. Супергибридная система <span>C</span>-<span>DM</span><span> </span><span>Kunpeng</span> сочетает в себе 1,5-литровый двигатель внутреннего сгорания и мощный электродвигатель. Совместная мощность системы достигает впечатляющих 380 л.с. (156 кВт от ДВС и 225 л.с. от электромотора). </p> <p>В новом автомобиле используется литий-марганцево-железо-фосфатный аккумулятор <span>M</span>3<span>P</span> от <span>CATL</span>, который увеличивает запас хода на чистой электрической энергии до 210 км. Кроме того, автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку: от 30% до 80% батареи всего за 20 минут. Функция внешней разрядки мощностью 6,6 кВт делает <span>Fengyun</span><span> </span><span>T</span>9 практичным помощником в различных ситуациях.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>Наконец, стоит отметить подвеску <span>CDC</span>, которую производитель позиционирует как «магнитную левитацию». Хотя подробности технологии не раскрываются, можно предположить использование электронных амортизаторов с адаптивной регулировкой жесткости, обеспечивающих максимальный комфорт и управляемость. </p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://www.ithome.com/0/811/444.htm" target="_blank"><i>ITHome</i></a></p>

«Магнитная левитация», быстрая зарядка и другие технологии: новый кроссовер от Chery

Интерьер Chery Fengyun T9

<p>Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов рассказал, почему зимой автомобили горят чаще, чем летом. Так, машина может загореться из-за утечки технической жидкости.</p><p>[table id="2051"]</p> <p>На холоде дубеют различные резиновые детали, пластиковые трубки трескаются и переламываются, хомуты ослабевают, материалы сжимаются, что вызывает течи. Многие технические жидкости горючи, и любая искра может вызвать пожар.</p><p>[readmore ids="962524" align="right"]&nbsp;</p> <p>Также причиной возгорания может стать короткое замыкание, которое может произойти по разным причинам: из-за высокой нагрузки электросети зимой, а также использования нештатного оборудования.</p> <p>Причиной пожара может послужить и использование обогревательных приборов. До сих пор случаются истории, когда водители пытаются разморозить машины газовыми горелками, электроплитами и прочими бытовыми отопительными приборами. При наличии течей пожар неизбежен, отметил Родионов.</p> <p>Снизить риск пожара поможет регулярная диагностика машины на профессиональном сертифицированном сервисе, сообщил он.</p> <p>Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/" target="_blank"><span><span>сообщалось</span></span></a><span>, что знакомый надежный «европеец» вернулся в Россию по цене Lada Vesta.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i>Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/21/avtoekspert-rodionov-obiasnil-pochemu-zimoj-avtomobili-goriat-chashche-chem-letom.html" target="_blank"><span><span>Российская газета</span></span></a></i></p>

Зимой автомобили горят чаще: эксперт раскрыл причину

<p>Российский авторынок готовится к появлению нового игрока – внедорожника Jaecoo J5. Старт продаж запланирован на 2025 год.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3uzbvew2h8MNaHjnD5xPMQ=s800" alt="Абсолютно новый кроссовер от Jaecoo готовится к выходу на российский рынок" title="Jaecoo J5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526669" comment="Jaecoo J5" /><span itemprop="description">Jaecoo J5</span></div><div class="caption">Jaecoo J5</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p>Jaecoo J5 будет представлен в пяти ярких и стильных цветах кузова: «Тёмный изумруд», «Морской индиго», «Мокрый асфальт», «Белый перламутр» и «Чёрная жемчужина». </p><p>[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp;</p> <p>Покупателям будет предложено два варианта силовых агрегатов. Базовая версия Jaecoo J5 получит экономичный 1,5-литровый турбомотор, работающий в паре с вариатором. Для тех, кто предпочитает более мощный и динамичный вариант, доступна полноприводная модификация с 1,6-литровым турбированным двигателем и семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Приятным бонусом является возможность заправки обоих двигателей бензином марки АИ-92, что делает эксплуатацию автомобиля более доступной.</p> <p>Габариты Jaecoo J5 (4380 x 1860 x 1650 мм) позиционируют его в классе компактных кроссоверов, сопоставимых по размеру с Chery Tiggo 4 и Geely Coolray. Колесная база в 2610 мм и внушительный клиренс в 190 мм гарантируют комфортное передвижение как по городским улицам, так и за их пределами. Кроссовер может тянуть прицепы массой до 1250 кг.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>Интерьер Jaecoo J5 порадует современным дизайном и богатым оснащением. Раздельные экраны приборной панели и мультимедийной системы обеспечивают удобство управления и комфортное восприятие информации. Инженеры предусмотрели наличие двух беспроводных зарядных устройств, удобный селектор трансмиссии на рулевой колонке, панорамную крышу для максимального обзора, интеллектуальный климат-контроль для комфортного микроклимата в салоне, а также выдвижные подножки для удобства посадки и высадки.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://tarantas.news/posts/id52418-novyj-jaecoo-j5-gotovitsja-k-vyhodu-na-rynok-rossii-predstavlena-tsvetovaja-gamma-krossovera" target="_blank"><i>Тарантас Ньюс</i></a></p>

Абсолютно новый кроссовер от Jaecoo готовится к выходу на российский рынок

Jaecoo J5

Renault Sandero: Француз сжимает кулачки (ВИДЕО)

Полную версию читайте в майском выпуске журнала "За рулем" за 2010 год.

Отзывы о Renault Sandero (6)