Мини по микроцене

И все-таки это настоящая сенсация: машина, соответствующая пусть минимальным требованиям сегодняшнего дня, по цене от 2500 долларов! Несмотря на название (от греч. nanos — «карлик»), «Тата-Нано» не поражает микроскопическими размерами: ее длина чуть больше трех метров. А вот по части экономии на всем, на чем можно, ей нет равных. Начиная с двухцилиндрового моторчика с одним балансирным валом и заканчивая отсутствием в базовой версии левого (Индия - страна с правосторонним движением) зеркала, ремней на заднем сиденье, багажника как такового, радиоприемника и каких-либо приборов, кроме спидометра и указателя уровня топлива. Дворник всего один, а колеса имеют размерность 12 дюймов. Вам это не напоминает «Оку»?

Однако на том сходство и заканчивается. Во-первых, компоновка «Нано» - заднемоторная и заднеприводная, во-вторых, система впрыска Value Motronic, разработанная фирмой «Бош» специально для этого проекта, удовлетворяет нормам Евро IV. В-третьих, на подходе дизельный вариант и бесступенчатый вариатор CVT, а независимая подвеска всех колес уже даст фору «оковской» балке.

Если не зацикливаться на экономии, то можно заказать и версию Luxury с кондиционером, приемником, усилителем руля и электростеклоподъемниками.

Примечательно, что создатели машинки не зря «вложили» в нее 34 патента - иначе рассчитывать на полноценные три звездочки в тесте по программе EuroNCAP было бы нереально. А так - с 2011 года «Тата-Нано» появится еще и в экспортном, леворульном варианте, и начнет покорять дороги и сердца зарубежных сторонников автоминимализма.

TATA NANO

Двигатель: бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 2х4х623,6 смз; мощность - 24,6 кВт/33,5 л.с. при 5000 об/мин; максимальный крутящий момент - 48 Н.м при 2500 об/мин.

Трансмиссия: заднеприводная; коробка передач - механическая 4-ступенчатая.

Кузов: 4-5-местный 5-дверный; габарит (длина х ширина х высота) - 3100х1500х1650 мм.

Максимальная скорость: 105 км/ч; расход топлива в смешанном европейском цикле - около 5 л/100 км.