Солнце, воздух и вода

Петролеум фри – любимое словосочетание автопроизводителей США начала ХХI века. Силовую установку E-Flex, которую уже монтировали на прототипах «Джи-Эм», теперь водрузили на концепт-кар «Кадиллак-Провок».

Концепт-кар Cadillac Provoq представлен на выставке Consumer Electric Show в Лас-Вегасе в 2008 году.

Автомобиль совсем невелик – 4580 мм, примерно на 200 мм короче одноклассника «Мерседес-Бенц ML». Американца отличает фирменный граненый стиль. Даже задние фонари – вертикальные и узкие. Именно такие всегда ценили истинные фанаты машин с гербом Детройта на радиаторе.

Задние фонари понравятся ярым приверженцам знаменитой американской марки. Ручки заподлицо с дверью – веяние века нынешнего.

Под багажником – баллон с водородом под давлением 700 бар. Топлива хватит на 280 миль (450 км) пробега. Еще 32 км машина проедет на энергии литий-ионного аккумулятора, расположенного под полом в базе. Между осями момент распределяет электроника. Утверждают, что «Провок» способен развить 100 км/ч за 8,5 с, максимальная скорость – 160 км/ч. При этом – ни грамма вредных выбросов!

В салоне нет ничего неземного - все, как в дорогом серийном автомобиле.

Не только этим понравится «Кадиллак» поборникам чистоты природы. Для отделки салона старательно выбирали материалы, не выделяющие при эксплуатации вредных веществ. Скажем, ткань потолка изготовлена на основе сои, а ковры – из полиэстра и джута. Кстати, большинство интерьерных деталей пригодны для эффективной вторичной переработки. В крыше машины - большие солнечные батареи, питающие аудиосистему и освещение. Вроде бы потребляют они не очень много, но все же экономия. Конструкторы обращают особое внимание на так называемую активную решетку радиатора. Она открывается и закрывается в зависимости от температуры силовой установки. Происходит это, конечно, автоматически, но все-таки очень напоминает ушедшие в прошлое жалюзи.

Полноприводный «Кадиллак», который сменит уже далеко не новую модель SRX, наверняка воплотит в себе черты концепта «Провок».

По многим параметрам «Кадиллак-Провок» – вполне земной, недалекий от конвейера. Передняя подвеска – типа «Мак-Ферсон», задняя – многорычажная. Правда, тормоза – с управлением по проводам. Но специалисты утверждают, что такие уже сегодня можно ставить на серийные автомобили. Только плати!

Салон тоже вполне подходит серийному автомобилю – понятные и удобные органы управления, приятная отделка. Разумеется, тут есть все, что считают необходимым в ХХI веке. Скажем, жесткий диск для хранения информации и USB-порт в подлокотнике между сиденьями.

Очевидно, водородомобили, при всех своих плюсах, станут массовыми даже не завтра. А вот серийный полноприводный «Кадиллак», призванный сменить выпускаемую с 2003-го модель SRX, стартует, вероятно, гораздо раньше. Скорее всего, машина, похожая на «Провок», появится уже в начале 2009 года на очередном салоне в Детройте.