Энерговооружен и взрывоопасен

BENELLI TNT: ОБРАЩАТЬСЯ ОСТОРОЖНО!

фото

BENELLI

Чем хороши аббревиатуры - тем, что их можно толковать, как понравится. Думаете, новый Benelli TNT - это Tornado Naked Tre, то бишь "оголенный 3-цилиндровый Торнадо"? Как бы не так: ТНТ - это ни много ни мало как ТриНитроТолуол!

Впрочем, создатели то ли байка, то ли байки про сие имя всячески подчеркивают: тринитротолуол - это вам не нитроглицерин. Мощь большая, но спокойная, без детонатора не взорвать. Благо, что в основе новинки - первоклассный спортбайк Benelli Tornado. Правда, его превращение в стритфайтер не свелось лишь к снятию "лишнего" пластика. Мотор начисто излечили от "истеричности": другая форма камеры сгорания, измененный профиль кулачков распредвала, плюс увеличенный с 49,2 до 62 мм ход поршня. В итоге рабочий объем возрос с 898 до 1131 смз. Мощность осталась практически прежней - 135 л. с., но соответствующие ей обороты "упали" с 11500 до 9250 об/мин. Еще более волшебное преображение произошло с характеристикой крутящего момента: вместо 96 Нм при 8500 об/мин - 118 Нм при 6250 об/мин. "Растягивают" кривую момента два электронных клапана во впускном и выпускном трактах. Ведь "правильная" работа стритфайтера - не спидометры "класть", а "рвать" соперников в светофорных гонках. С этой же целью увеличены передаточные отношения двух первых передач.

Рама прежняя: стальная "птичья клетка", соединенная с алюминиевыми отливками. А вот задний маятник совсем не такой, как у спортбайка: вместо алюминиевой детали - изумительной красоты конструкция из стальных труб. К подвескам же, увы, приложили ручки "экономисты": в стремлении удержать цену на приемлемом уровне (12 900 евро в Италии) они бестрепетно лишили передний "перевертыш" всех регулировок, а заднему амортизатору оставили регулировку лишь предварительного поджатия пружины и гидравлики отбоя. Словом, широкий простор для тюнинга.

Посадка, разумеется, не лежачая, а "лишь" наклонная. И не только потому, что руль выше - высота седла снижена с 810 до 780 мм. Ради этого пришлось отказаться от шикарного технического решения, примененного на Tornado - радиатора под седлом и вытяжных "турбинок". Зато под седлом - глушитель, и если снять седло пассажира (а это сделать легко!), то открывается шикарный вид "банки", торчащей… короче, оттуда. По последней моде, Benelli обзавелся "фасеточной" оптикой: аж шесть ламп в передней фаре и двойной задний сигнал на светодиодах.

Ходят слухи, что когда в мае Benelli TNT объявится в продаже, для него предложат следующий список аксессуаров: ветровое стекло, обтекатель и багажные кофры. Так спортбайковская юность сменяется практичностью зрелости.