Рык бульдога

YAMAHA BT 1100 Bulldog

, стритфайтер

Год выпуска

2003

| Двигатель

1063 смз

| Масса

229,5 кг

| Максимальная скорость

180 км/ч

|

Пятница. Конец недели, рабочего дня и ездового сезона. Еще светло. Пройдет час, и броуновское движение города угомонится. И тогда я его выведу на улицу. Толкотня - не для него.

О внешности Bulldog от Yamaha говорить просто: как его назвали, таким и выглядит. Методично бубня глушителями, ослепляя мощной фарой дремлющую охрану, он неторопливо выползет из многоэтажного гаража и остановится. Осмотрится, понюхает воздух - что делается ночью на его территории?

Сижу в чрезвычайно спрофилированном, в меру мягком седле, не чувствуя солидных габаритов и массы. Плотно сбитый, спортивный, как Yamaha R-6, но на нем размещаешься в свободной посадке в седле, руль высоко поднят - все это говорит о дорожно-прогулочном назначении мотоцикла. Под бензобаком мягко урчит двигатель - V-образная "двойка" от Yamaha Drag Star. Вибрация вползает под кожу, вызывает мурашки по телу, проникает в каждую клетку: хочешь избавиться от нее, раскрутить движок, поехать, но я терпеливо жду. Проходит пара минут пока из-под "капота" не повеет первый теплый ветерок: "Согрелся…" Включаю (бесшумно) первую передачу и растворяюсь в движении.

Плавная волна ускорения быстро доносит меня до 100 км/ч. Сцепление подчиняется нежно, даже не замечаю переключений, только изменившаяся тональность выхлопа подтверждает, что манипуляция позади.

Обгоняя вялые автомобили, мотоцикл бежит по шоссе, в поисках пространства перестраиваясь из ряда в ряд. Красиво трудится могучий V-Twin, сообщая мотоциклу, даже при небольшом повороте ручки газа на последней, пятой передаче, мощное ускорение. Приятно, что в конце накопившей усталость в чреслах рабочей недели не приходится утруждать себя мелочами вроде выбора передачи, совершать бесконечные переключения и насиловать мотор оборотами. Как в автомобиле, расслабишься, воткнешь, например, четвертую - и катись себе по пустынным проспектам.