Мотоцикл дождя

фото

Дмитрия ИВАЙКИНА

Triumph Sprint RS дорожно-спортивный

Год выпуска

2002

| Двигатель

955 смз

| Мощность

120 л.с.

| Максимальная скорость

245 км/ч

| Масса

199 кг

| Ориентировочная цена

S14 350

Каждый раз, когда я беру на тест очередной Triumph, начинается дождь… Я не ропщу и использую сырость во благо: убежден, дождь помогает лучше понять мотоцикл, быть более собранным, внимательным, на мокром асфальте лучше проверишь работу шин и насколько эластичен мотор на низких оборотах… Облачившись в дождевик, сажусь за руль, памятуя, что этот тест не ради собственного удовольствия (хотя жду, что получу и его): со времени появления в 1990 году возрожденной компании Triumph ее байки по праву пользуются неизменным успехом у покупателей. Тот, что подо мной - Sprint RS 955i, обновленная версия "дорожника", несущего в себе задатки спортбайка, но рассчитанного все же на спокойных и рассудительных. И на этом в России многие захотят ездить?

Включаю первую передачу. Лапка переключения, немного опустившись вниз, отдает в ногу мягким, едва ощутимым, еле слышным уху щелчком. Теперь можно отпустить рычаг сцепления. Оно включается нежно, без рывка - то, что нужно в сырую погоду. Triumph плавно трогается и уверенно набирает скорость.

Сижу довольно свободно, посадка с выпрямленной спиной (потому и нагрузка на кисти невелика). Спина не испытывает напряжения, и мне легко управлять. Мотор работает "на низах" - пока умышленно не тороплю демонстрировать "таланты" движка в тяге и оборотах. Еще несколько "ознакомительных", внимательных переключений, остановка, поиск "нейтрали"… Теперь полностью доверяю КП - снова вперед.

Он совсем не мал, очень недурно управляется в городе, послушно проходит между автомобилями, красиво перестраивается из ряда в ряд. Не слишком резок, но четко реагирует на манипуляции с рулем и совсем не воспринимается увальнем. Тем массивным неповоротливым "литром", пригодным только для прямых, каким может показаться со стороны.

Асфальт подсох - ускорения и торможения совершаю более динамично. Попробовал сильнее, чем до сих пор, нажать на лапку заднего тормоза - как вдруг нога соскользнула с педали вниз. В чем дело? Размер лапки, ее расположение - как на других мотоциклах. Ага, здесь нет резиновой накладки, а фиксирующий обувь металлический рисунок выполнен в виде выемок, расположенных вдоль оси мотоцикла. Стоит учесть эту особенность. И потренироваться, чтобы в другой раз нога не соскочила.