Технопанк постапокалипсиса

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ушакова Ирина

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Профи

Pickup

Patriot

Автомобили УАЗ получили важное обновление

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем»

«Газпромнефть-СМ» обеспечила маслами автопарк скорой помощи детской больницы в Омске

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Лежнин Роман

Опубликованы результаты четвёртого этапа Russian Endurance Challenge

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Алексеева Елена

Rolf Krafton официально одобрен для дизелей MAN и Mercedes-Benz

Двигатели Deutz

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Этот мощный пикап с дизельным мотором и АКП от ZF скоро будет в России (возможно)

Обновленный JAC Hantu (T9)

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Наконец, разобрались в китайских автобрендах: сколько их, кто и где выпускает

Тимкин Юрий

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Дизель, 184 силы, честный автомат, полный привод — новый флагман Хавейла

Haval Н9. Цена в России от 4 299 000 ₽. Окрашенные «в пол» бамперы ограничивают внедорожное применение. С завода ставится обширная металлическая защита днища: толщиной 1,5 мм под двигателем, 3 мм под коробкой передач и 1,2 мм под топливным баком. Ходы подвески – 221 мм спереди и 235 мм сзади.

Светлана Тарасенко

Что бывает с тачкой после прокачки? Мы всё узнали, но радости нам это не принесло

Милешкин Кирилл

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Atlas

Geely Atlas 4WD против Atlas 2WD: сравнили две версии кроссовера

Батыру Александр

Geely Atlas. Цена в России: 2WD – от 3 229 990 ₽; 4WD – от 3 429 990 ₽

Сравнительный тест

Виноградов Александр

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Argo

130 сил, 10 «кубов», своя коробка – популярный грузовичок обновили

Кабина довольно удобная, если не считать затрудненного входа и выхода – обычная проблема при такой компоновке. Руль регулируется по углу наклона.

Preface

200-сильный мотор Volvo и бизнес-салон — новый «китаец» на замену Camry и Passat

Geely Preface едет взросло и уверенно – отлично исполняет резкие маневры и прекрасно чувствует себя на прямой.

<p>В России официально запущена отдельная дилерская сеть марки <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/" target="_blank">Belgee</a>. Мы побывали на заводе в Жодино и увидели сборочный процесс во всех подробностях. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Марка Belgee появилась в России еще в начале года: зимой мы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952803-belgee-x50-i-kaiyi-x3-pro-test-i-video/" target="_blank">протестировали</a> кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/x50/" target="_blank">Х50</a>, являющийся клоном дорестайлинговой версии <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/" target="_blank">Geely Coolray</a>. Вместе со второй моделью <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/belgeex70/" target="_blank">Х70</a> (бывший <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/atlas-pro/" target="_blank">Geely Atlas Pro</a>) у новорожденного бренда заработала и фирменная дилерская сеть. В первые месяцы автомобили Belgee продавались в шоу-румах Geely, а теперь прописались отдельно. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245354&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>История Belgee – с 2011 года </h2><p>Белорусско-китайское совместное предприятие «Белджи» было создано в декабре 2011 года. В 2013-м на мощностях предприятия «Автогидроусилитель» началась сборка автомобилей. С 2015-го по 2017-й строился новый завод полного цикла в Жодино. Он оснащен современным оборудованием, позволяющим производить, в том числе, сварку и окраску кузовов. Мощность предприятия составляет 60 000 автомобилей в год, но при необходимости может быть увеличена. </p><h2>Belgee надо расширяться </h2><p>[readmore ids="959783"]</p><p>И такая необходимость уже настала. Еще в прошлом году завод превысил собственную расчетную мощность, сделав более 67 тысяч машин. А спрос растет. По словам представителей завода, расшириться сравнительно несложно, требуется устранить только несколько «узких» мест. </p><p>После очередного повышения утильсбора автомобили снова заметно подорожают, и спрос сместится на более доступные модели. Именно такие и делает Belgee: X50 и Х70 относятся к прошлым поколениям, а потому дешевле аналогичных Geely. Плюс вклад локализации. Поэтому их продажи, наверняка, увеличатся. </p><h2>Основной рынок Belgee – Россия </h2><p>[readmore ids="959577" align="right"]</p><p>За 2023 год в Белоруссии было продано 15,7 тысячи автомобилей производства Belgee. В России поставлено на учет 47,5 тысячи. Понятно, что по объемам авторынка Россия и Белоруссия несопоставимы, а потому перекос всегда будет в пользу нашей страны. Тем более что марка Geely у нас входит в число лидеров рынка. </p><p>Но вот что интересно. Отверточным методом в Жодино собирают почти все модели Geely, представленные на белорусском рынке. И продаются они только там: в Россию модели – от дешевого Emgrand до флагманского Monjaro – поставляются напрямую из Китая. Если изменить схему, то Belgee сможет увеличить объемы выпуска за счет поставок к нам. </p><h2>Локализация Belgee – нынешняя и будущая </h2><p>[readmore ids="959486"]</p><p>На «Белджи» сваривают и окрашивают кузова, но все детали и даже лакокрасочные материалы пока китайские. Из компонентов местного производства – стекла (российские Fuyao), аккумуляторы (российский Аком или белорусский Зубр), шины (Белшина) и литые диски (российский Скад). </p><p>Причем на Belgee Х70 из первой партии резина и батареи были еще китайскими. В планах локализовать штамповку и производство двигателей. На подходе освоение широкой номенклатуры пластиковых деталей (бамперы, спойлер, бензобак, элементы отделки салона), оптики, проводки, сидений. </p><h2>Третья модель Belgee и изменения в конструкции </h2><p>[readmore ids="959286" align="right"]</p><p>Belgee приобрел у Geely лицензии на две модели – Coolray (X50) и Atlas Pro (X70). На заводе уже отрабатывают сборку седана Emgrand, который, скорее всего, сменит имя на Belgee S50. Кроме того, до 2026 года ожидаются еще одна или две новинки. Учитывая курс на недорогие и популярные модели, рискнем предположить, что одной из них может стать обновленный Coolray. </p><p>Условия лицензий позволяют Belgee вносить изменения в конструкцию машин без согласования с китайскими партнерами. Поэтому, в теории, модели Belgee могут сменить агрегаты или пройти собственный рестайлинг, которого у них не было на родине. Все будет зависеть от рыночной ситуации и запросов потребителей.</p><p></p><ul><li><i><b>Крутой полный привод, клиренс 23 см, 218 сил – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959258-test-drayv-haval-h9/" target="_blank">второе поколение</a> флагмана Хавейла!</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p>

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Еще 2 новинки и свой мотор — 5 интересных фактов о заводе Belgee

Все внешние кузовные панели оцинкованы (кроме крыши). В процессе производства и на выходе организовано несколько постов контроля качества.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/argo/#" target="_blank">Соллерс Арго</a> дебютировал год назад и сначала выпускался в Елабуге. Но теперь его производство перенесено в Ульяновск. При этом в автомобиле появились доработки и была увеличена степень локализации, в том числе и коробки передач, которую делают на заводе в Заволжске. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">Грузовичок</a> стал лучше и дешевле. Но он все еще не так популярен, как цельнометаллический Атлант. Объясняем, почему. </p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="130 сил, 10 «кубов», своя коробка – популярный грузовичок обновили" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» протестировал обновленный Соллерс Арго" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/nuAS92oAhr4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/nuAS92oAhr4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=nuAS92oAhr4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/nuAS92oAhr4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-09-03T08:00:09" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/nuAS92oAhr4?si=5f1NxF2eNHOKsuwM"></iframe></div><br /><p></p><h2>Кабина и кузов Соллерс Арго </h2><p>В кабине есть лишь необходимый рабочий минимум систем для водителя. Набор регулировок у сиденья базовый, но нормально усесться все равно можно. У руля есть регулировка по углу наклона. Для сравнения, у Атланта от того же Соллерса руль вообще никак не перемещается. </p><p>Лучше, по сравнению с Атлантом, оказалась организация кабины. Есть отделения для хранения, подстаканники. Ничего этого в цельнометаллическом фургоне тоже нет. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Соллерс Арго</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ThirySpYH6Pm1tCp1vFOqg=s800" alt="Тест-драйв Соллерс Арго" title="Кабина довольно удобная, если не считать затрудненного входа и выхода – обычная проблема при такой компоновке. Руль регулируется по углу наклона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511373" comment="Кабина довольно удобная, если не считать затрудненного входа и выхода – обычная проблема при такой компоновке. Руль регулируется по углу наклона." /><span itemprop="description">Кабина довольно удобная, если не считать затрудненного входа и выхода – обычная проблема при такой компоновке. Руль регулируется по углу наклона.</span></div><div class="caption">Кабина довольно удобная, если не считать затрудненного входа и выхода – обычная проблема при такой компоновке. Руль регулируется по углу наклона.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="959486"]</p><p>Пространства в кабине Арго немного. Формально диван вмещает троих, но третьему места просто не найдется. Поэтому средняя секция, в тыльной стороне спинки которой есть удобный стол, всегда откинута. К слову, посадка и высадка из кабины имеет свои особенности – надо привыкать. </p><p>У Арго три типа кузова: обычный бортовой, изотермический и промтоварный. Последний изготавливается из плакированного металла или из сэндвич-панелей. Грузовой отсек вмещает почти десять кубометров груза и позволяет перевозить трехметровые длинномеры.</p><p>Загружать автомобиль удобно: погрузочная высота составляет менее 80 см, есть откидная лестница, а внутри установлен довольно яркий плафон освещения. Такое внимание к мелочам приятно.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511371" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Соллерс Арго</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t3fFdMeI-Ejz-xlKCDUQIQ=s800" alt="Тест-драйв Соллерс Арго" title="Промтоварный фургон вмещает почти десять кубометров груза. Высота пола при этом чуть меньше 80 см." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511371" comment="Промтоварный фургон вмещает почти десять кубометров груза. Высота пола при этом чуть меньше 80 см." /><span itemprop="description">Промтоварный фургон вмещает почти десять кубометров груза. Высота пола при этом чуть меньше 80 см.</span></div><div class="caption">Промтоварный фургон вмещает почти десять кубометров груза. Высота пола при этом чуть меньше 80 см.</div><br /><p></p><h2>Мотор и коробка Соллерс Арго </h2><p>Двигатель только один – это двухлитровый турбодизель. И мотор этот очень бодрый. Вроде бы, всего 130 сил, но их более чем достаточно. Арго резво ускоряется, даже когда едет более 100 км/ч. Поэтому аэродинамический колпак на крыше быстрого Арго очень кстати – на скорости автомобиль не упирается в воздух, безбожно тратя дизельное топливо. </p><p>Расход топлива колеблется в пределах от 9 до 10 литров на 100 км. Неплохо для грузовика, пусть и маленького. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест-драйв Соллерс Арго</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rAIC_saokmI-Y-NBUMWVFw=s800" alt="Тест-драйв Соллерс Арго" title="На шоссе Арго едет очень приятно и понятно. Расход топлива тоже радует." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511372" comment="На шоссе Арго едет очень приятно и понятно. Расход топлива тоже радует." /><span itemprop="description">На шоссе Арго едет очень приятно и понятно. Расход топлива тоже радует.</span></div><div class="caption">На шоссе Арго едет очень приятно и понятно. Расход топлива тоже радует.</div><br /><p></p><p>Арго не только экономичный, но и маневренный. При пятиметровой длине колесная база у него составляет чуть более 2,5 метров. Поэтому разворачивается грузовик буквально на месте. </p><p>[readmore ids="959286" align="right"]</p><p>Можно было ожидать, что короткая база негативно скажется на поведении автомобиля на шоссе. Но нет – подруливать для того, чтобы остаться на своей полосе, не нужно. </p><p>Локализация коробки передач на заводе ЗМЗ никак не сказалась на четкости ее переключений. Вопросов к избирательному механизму, как и к подбору чисел, в ходе теста не возникло.</p><h2>Выводы </h2><p>[readmore ids="959258" align="right"]</p><p>Наращивание локализации и перенос производства в Ульяновск не сказалось на качестве Соллерс Арго – грузовик остается отличным выбором для бизнеса. </p><p>Несмотря на это, Арго продается в семь раз хуже, чем Атлант. Но вины автомобиля в этом нет. Просто сам рынок таких грузовичков уже не такой большой, как прежде, – времена Портеров прошли.</p><p></p><ul><li><i><b>4,9 «куба» и 850 кг груза — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958058-49-kuba-i-850-kg-gruza-no/" target="_blank">новая версия Ларгуса</a> на тестах «За рулем».</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2006"]</span></p><p><span>[table id="2066"]</span></p><div> </div>

Автомобили SWM: модели, новости, обзор машин эсвим – все модели, новинки, линейка SWM – сайт За Рулем www.zr.ru

Недорогой кроссовер нашей сборки: как едет? Какой расход?

Передняя панель – как у всех. Руль регулируется только по углу наклона. При росте 186 см я нашел единственное положение, когда видно приборы целиком: сиденье до конца вниз, баранку максимально вверх. На модели G01F, где сиденье снабжено электроприводами, такое ощущение, что и диапазон его перемещений другой: я мог выбирать из большего числа вариантов посадки.

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В РФ подешевел компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/tests/" target="_blank">Kia</a> KX1. Уточняется, что дилеров привез из Китая один такой автомобиль. Если месяц цена на машину стартовала от 2 398 000 рублей, то к сентябрю он подешевел на 100 тысяч рублей ниже.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="959783" align="right"]</p><p>К покупке предлагается автомобиль 2023 года в комплектации Sunroof, включающей кожаный мульти-руль, климат- и круиз-контроль, медиасистему с тачскрином и поддержкой Apple CarPlay, отделанные эко-кожей сиденья и прочее.</p><p>Под капотом кроссовера 100-сильный атмосферник объемом 1,4 литра, классическая 6-ступенчатая АКП, привод передний.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513067" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ysmuh36j564ijxFaa7l5yw=s800" alt="Этот «кореец» с неубиваемым мотором подешевел: известна цена" title="KIA KX1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513067" comment="KIA KX1" /><span itemprop="description">KIA KX1</span></div><div class="caption">KIA KX1</div><br /><p></p><p>Согласно отзывам об этом моторе, при условии своевременного и полного обслуживания с использованием сертифицированных технических жидкостей его реальный ресурс может в разы превышать заявленный производителем. То есть, нередко владельцы без серьезных проблем проезжали с таким мотором и 400 тыс., и 600 тыс. километров, хотя официально срок его службы составляет 200 тыс. километров.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/54fR7nSlypaColfBRsY_xw=s800" alt="Этот «кореец» с неубиваемым мотором подешевел: известна цена" title="KIA KX1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513068" comment="KIA KX1" /><span itemprop="description">KIA KX1</span></div><div class="caption">KIA KX1</div><br /><p></p><p>Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/" target="_blank">сообщалось</a>, что знакомый, надежный «европеец» вернулся в Россию по цене Lada Vesta.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2066"]</p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/366059-kia" target="_blank">«Автоновости дня»</a></i></p>

Этот «кореец» с неубиваемым мотором подешевел: известна цена

KIA KX1

<p>Дилер привез в Россию электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/947750-raskryty-podrobnosti-o-samom-b/" target="_blank">Volvo EX30</a> первого поколения по цене 5 100 000 руб. Автомобиль предлагается в версии электромотором мощностью 428 л.с. или 315 кВт, АКП. Привод полный.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="959783" align="right"]</p><p>Volvo EX30 дебютировал летом 2023 года. Электрокар в топовой версии, которая сейчас продается в России, стал самым быстрым Volvo в истории марки, до 100 км/ч он разгоняется за 3,6 секунды.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fW_GQ4zzkUE1k3WuIKRGIg=s800" alt="3,6 секунды до «сотни», полный привод: быстрый и мощный «европеец» теперь в РФ" title="Volvo EX30" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513066" comment="Volvo EX30" /><span itemprop="description">Volvo EX30</span></div><div class="caption">Volvo EX30</div><br /><p></p><p>EX30 стал самым компактным автомобилем в модельной линейке Volvo. Его длина равна 4233 мм, колесная база составляет 2650 мм.</p><p>Емкость тяговой батареи равна 69 кВт·ч, запас хода, подсчитанный по американской методике EPA, составляет 442 км.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1513065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rIzmMcDJpp2PWTmKj2c8Jg=s800" alt="3,6 секунды до «сотни», полный привод: быстрый и мощный «европеец» теперь в РФ" title="Volvo EX30" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1513065" comment="Volvo EX30" /><span itemprop="description">Volvo EX30</span></div><div class="caption">Volvo EX30</div><br /><p></p><p>Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959722-113-sil-avtomat-znakomyj-na/" target="_blank">сообщалось</a>, что знакомый, надежный «европеец» вернулся в Россию по цене Lada Vesta.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2066"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66e180a39a7947cf29d771a6" target="_blank">Autonews.ru</a></i></p>

3,6 секунды до «сотни», полный привод: быстрый и мощный «европеец» теперь в РФ

Volvo EX30

<p>Оптимальное соотношение цены и качества при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/td-zr/" target="_blank">автозапчастей</a> могут предоставить неофициальные производители, такие комплектующие не влияют на гарантию автомобиля и у них доступная цена. Об этом рассказали эксперты сервиса для покупки, обслуживания и продажи авто «СберАвто».</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="959783" align="right"]</p><p>Широкий ассортимент запчастей, неизвестные бренды и разброс цен на рынке приводят автовладельцев в замешательство. Идеальным выбором будут оригинальные запчасти, но у них высокий ценник и большой срок ожидания поставок. Поэтому автовладельцы вынуждены искать альтернативные варианты. Большинство автопроизводителей сотрудничают со специализированными компаниями с хорошей репутацией и налаженной логистикой.</p><blockquote>«Тормозные диски и колодки, амортизаторы и пружины, фильтры, подшипники, а также многие другие детали и узлы обычно имеют именно «стороннее» происхождение. И почти всегда эти производители резервируют право на такие же детали под своим брендом: больше тираж – меньше себестоимость», – уточняют специалисты.</blockquote><p>Официальные дилеры брендов зачастую рекомендуют именно такие запчасти, так как они не влияют на гарантию на автомобиль, а стоят дешевле. «Золотая середина» в соотношении цена-качество лежит именно в продукции этой категории, констатируют эксперты.</p><blockquote>«Их продукция может оказаться не хуже, а вот цена – ниже, ведь они находятся в условиях конкуренции. Более того, те же тормозные колодки они могут предлагать не только «усредненные» для конвейера, но и более «жесткие», и более «мягкие». Или, например, амортизаторы и пружины с чуть измененными характеристиками. Это возможность и сэкономить, и адаптировать автомобиль под свой вкус», – объясняют эксперты.</blockquote><p>Только нужно обязательно проконсультироваться со специалистами, потому что машина в конкретной версии может иметь свои особенности, и детали будут отличаться по характеристикам, самостоятельно не стоит их выбирать, рекомендуют эксперты.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2066"]</p><p><i>Источник: <a href="https://iz.ru/1756949/2024-09-11/eksperty-dali-sovety-po-vyboru-kachestvennykh-zapchastei-dlia-avto" target="_blank">iz.ru</a></i></p>

Ищете запчасти? Обратите внимание на эти компании – гарантия на авто сохранится