Безымянный

Сейчас не Советский Союз, отчасти это даже хорошо. Там что тебе всучивало государство то ты имел. По сути, с машинами тоже самое было, дали тебе копейку(купил себе, естественно), вот и корпи над ней. Не выбора особо не было, не запчастей для ремонта, сейчас вот многое изменилось. Во первых, это ты конечно выбрать можешь, в большинстве случаев, на одном ценовом уровне несколько моделей есть, во всём так. Вот и в автомобилестроении можно легко записаться на тест драйв, с уазом профи так и решил начать своё знакомство, но и закончил, в принципе. Но обо всём по порядку. Присмотреться к автомобилю меня убедил собственно интернет. Вышло много интересных статей, много мнений о том что автомобиль получился не плохой, видеобзоры, блоги, в общем очень много инфы. Но лично я из всего разнообразия мнений вынес две вещи, первое это попытка уаза конкурировать с Газелью, второе, то что бесполезно без личного осмотра автомобиля определиться с выбором. Вот так я и записался на тест драйв уаз профи. Почему сначала не посмотрел газель? Газелька есть у двоюродного брата, честно говоря отмечали у него на выходных день рождения, вот там то я и рассказал о возможной покупке, вот там то он и попытался меня переубедить, поэтому всю его газель мы пролезли с крыши до поддона, было весело. Но, вернёмся к сути. На вид уаз профи конечно побрутальней смотрится, морда от внедорожника, ступенька наружу, меня несколько смутило то что кабина вроде как уже кузова. Но уазовцы поставили человеческие зеркала, с хорошим выносом, по этому с обзором проблем нет. Сразу на вид, смущает односкатка, вот те же Газельки никогда, вроде, односкатные не шли. Соболь конечно бывает, но там никто и не говорит об грузоподъёмности в полторы тонны, а вот Профики хотят полторашечку вести, интересно только как? Чем? Не далеко отходя от задней части машины, можно сразу посмотреть как открывается задний борт, пока бегаем от одного края к другому, есть время подумать, на кой чёрт придумали эту систему, крючки, задвижки, наварили ещё железа, чтобы про было не открыть, в одного прямо туго всё это идёт и боюсь что как то приловчиться к этому нельзя. Балгаркой можно, нужно, вот тогда быстренько всё будет открываться. Окошко хорошо придумали, днём конечно намного светлее погрузкой заниматься. Фанерка на полу лежит не плохая и кольца крепления груза есть. У брата кузовок в газеле был без такой роскоши, но зато борта нормально открываются, вместо дэбильной шнуровки ремешки, и половину машины разбирать не приходится чтобы боковой борт открыть. В уазе весьма интересная система, чтобы открыть бок, надо разобрать каркас и снять тент, полностью насколько я понял. Только [у нас не ругаются] его тогда открывать? Если всё можно через верх закидывать тогда? Не понятно. По поводу управления автомобилем, собственно, машина едет туговато, двигателю чего то там подкрутили, подъюлили, меньше двух с половиной тысяч машина не едет, даже не трогается. Но зато хороший угол разворота, не соболевский конечно, но наверное чуть лучше газельки. Но тут тоже…из-за длинючей морды, и в потоке себя комфортно не чувствуешь, и при парковке, если газель может припарковаться «компактно», насколько это возможно, у уаза профи не выйдет, то морда торчит на пол села, то зад. Как то по человечески встать, можно только на полтора места. А в условиях города, это очень не комфортно. Так что и при поверхностном осмотре можно найти много вещей которые сильно урезали грузовику, по сравнению с газелью. Есть ли смысл экономить на таких простых вещах, решать конечно вам, но лично я не стану, тут видна скупость. Она очевидна и всем известно сколько раз платит скупой. Поэтому решил остановиться на газеле, да немного переплат, но является ли это минусом, когда хорошо видно что платишь за комфортную работу? Не думаю. Вот такой тест драйв уаз профи. Gallery

<div><span>Сейчас не Советский Союз, отчасти это даже хорошо. Там что тебе всучивало государство то ты имел. По сути, с машинами тоже самое было, дали тебе копейку(купил себе, естественно), вот и корпи над ней. Не выбора особо не было, не запчастей для ремонта, сейчас вот многое изменилось. Во первых, это ты конечно выбрать можешь, в большинстве случаев, на одном ценовом уровне несколько моделей есть, во всём так. Вот и в автомобилестроении можно легко записаться на тест драйв, с уазом профи так и решил начать своё знакомство, но и закончил, в принципе. Но обо всём по порядку. Присмотреться к автомобилю меня убедил собственно интернет. Вышло много интересных статей, много мнений о том что автомобиль получился не плохой, видеобзоры, блоги, в общем очень много инфы. Но лично я из всего разнообразия мнений вынес две вещи, первое это попытка уаза конкурировать с Газелью, второе, то что бесполезно без личного осмотра автомобиля определиться с выбором. Вот так я и записался на тест драйв уаз профи. Почему сначала не посмотрел газель? Газелька есть у двоюродного брата, честно говоря отмечали у него на выходных день рождения, вот там то я и рассказал о возможной покупке, вот там то он и попытался меня переубедить, поэтому всю его газель мы пролезли с крыши до поддона, было весело. Но, вернёмся к сути. На вид уаз профи конечно побрутальней смотрится, морда от внедорожника, ступенька наружу, меня несколько смутило то что кабина вроде как уже кузова. Но уазовцы поставили человеческие зеркала, с хорошим выносом, по этому с обзором проблем нет. Сразу на вид, смущает односкатка, вот те же Газельки никогда, вроде, односкатные не шли. Соболь конечно бывает, но там никто и не говорит об грузоподъёмности в полторы тонны, а вот Профики хотят полторашечку вести, интересно только как? Чем? Не далеко отходя от задней части машины, можно сразу посмотреть как открывается задний борт, пока бегаем от одного края к другому, есть время подумать, на кой чёрт придумали эту систему, крючки, задвижки, наварили ещё железа, чтобы про было не открыть, в одного прямо туго всё это идёт и боюсь что как то приловчиться к этому нельзя. Балгаркой можно, нужно, вот тогда быстренько всё будет открываться. Окошко хорошо придумали, днём конечно намного светлее погрузкой заниматься. Фанерка на полу лежит не плохая и кольца крепления груза есть. У брата кузовок в газеле был без такой роскоши, но зато борта нормально открываются, вместо дэбильной шнуровки ремешки, и половину машины разбирать не приходится чтобы боковой борт открыть. В уазе весьма интересная система, чтобы открыть бок, надо разобрать каркас и снять тент, полностью насколько я понял. Только [у нас не ругаются] его тогда открывать? Если всё можно через верх закидывать тогда? Не понятно. По поводу управления автомобилем, собственно, машина едет туговато, двигателю чего то там подкрутили, подъюлили, меньше двух с половиной тысяч машина не едет, даже не трогается. Но зато хороший угол разворота, не соболевский конечно, но наверное чуть лучше газельки. Но тут тоже…из-за длинючей морды, и в потоке себя комфортно не чувствуешь, и при парковке, если газель может припарковаться «компактно», насколько это возможно, у уаза профи не выйдет, то морда торчит на пол села, то зад. Как то по человечески встать, можно только на полтора места. А в условиях города, это очень не комфортно. Так что и при поверхностном осмотре можно найти много вещей которые сильно урезали грузовику, по сравнению с газелью. Есть ли смысл экономить на таких простых вещах, решать конечно вам, но лично я не стану, тут видна скупость. Она очевидна и всем известно сколько раз платит скупой. Поэтому решил остановиться на газеле, да немного переплат, но является ли это минусом, когда хорошо видно что платишь за комфортную работу? Не думаю. Вот такой тест драйв уаз профи.</span></div><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal200002871-1"><a class="story-link" href="/content/articles/200002871-sravnitelnyj-test-uaz-profi./">Сравнительный тест Уаз профи.</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/S3v4BIdhEYRVgXNqKNJdAg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/EcJSEQ9FyIXI8V-BGwJZ0g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/UoZqtXlORgYhwTqc5GalIQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Что затеял Уаз и при чём тут вообще Газели? </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S3v4BIdhEYRVgXNqKNJdAg" alt="Сравнительный тест Уаз профи. — фото 1085118" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EcJSEQ9FyIXI8V-BGwJZ0g" alt="Сравнительный тест Уаз профи. — фото 1085119" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UoZqtXlORgYhwTqc5GalIQ" alt="Сравнительный тест Уаз профи. — фото 1085120" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Сравнительный тест Уаз профи.</span></div></div>

Сравнительный тест Уаз профи.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

На АВТОВАЗе рассказали о коробке передач на Ниву

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

В России с 1 марта 2025 года вступят в силу новые правила регистрации ТС

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Экспансия идет на спад — в России уменьшилось количество автосалонов из Китая

В России официально могут появиться новые бюджетные автомобили

Ушакова Ирина

Китайцы завалили российский авторынок новыми моделями

Камеры фото- и видеофиксации в 2025 году заработают эффективнее

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Батыру Александр

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Aura

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Cityray

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

Летающий автомобиль совершил свой первый полет: известна цена новинки

Land Aircraft Carrier

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Полный привод, 129 сил, расход 5,3 литра, японское качество… и странные минусы

«За рулем»

Автомобиль-супергаджет от Xiaomi — в чем он лучше Теслы

Александр Батыру и Xiaomi

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p>«За рулем» назвал мощность нового турбодизельного двигателя, который в следующем году начнут устанавливать на внедорожники УАЗ Патриот и на коммерческие грузовики УАЗ Профи. Издание подтвердило предварительную информацию о том, что отдача 2-литрового силового агрегата <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/" target="_blank">составит 136 л.с</a>. Напомним, такой дизель уже устанавливают на Sollers Argo (JAC N25/N35), но там мощность мотора составляет 130 л.с.</p><p>[table id="2051"]</p><p>На презентации новинок компании «Соллерс» 15 ноября новый 136-сильный дизель экспонировался на грузовике УАЗ Профи. Как сообщил корреспондент «За рулем», производство дизелей уже локализовано в России. Причем речь не только о сборке, но и о механической обработке деталей и отливке ГБЦ из отечественного алюминия.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Турбодизель станет вторым мотором, предлагаемым для нынешних УАЗ Патриот и Профи – напомним, сейчас эти модели комплектуются бензиновым 150-сильным двигателем ZMZ Pro. В пару к обоим моторам планируется ставить два варианта трансмиссии на выбор: 6-ступенчатую механику или автомат от восточного партнера. Известно, что локализация МКП уже начата на заводе ЗМЗ. О других грядущих новинках «Соллерс» – в нашем видео.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245909&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: «<a href="https://vk.com/video-1623507_456245909" target="_blank">За рулем</a>»</i></p>

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Профи

Patriot

Дизельный УАЗ — новые подробности

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Самый быстрый, точный и безопасный способ создания <a href="https://www.zr.ru/content/news/943858-likvidirovat-minnye-polya-tepe/" target="_blank">минных полей</a> – доставка противотанковых или противопехотных боеприпасов в нужный район с помощью систем залпового огня. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>В роли «сеятелей» могут выступать хорошо известные <a href="https://www.zr.ru/content/news/941594-legendarnaya-rszo-grad-sekr/" target="_blank">РСЗО «Град»</a>, «Ураган» и «Смерч». Но для этих систем минирование на расстоянии – не основной род деятельности. Куда лучше с забросом взрывоопасных «саженцев» справится специализированная инженерная система дистанционного минирования. </p><h2>На твердом топливе </h2><p>ИСДМ «Земледелие» – новая разработка тульского НПО «Сплав». Первые комплексы были переданы в войска для опытной эксплуатации в конце 2020 года. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526038" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИСДМ Земледелие</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YClAZcJN_9Cg4oVwE2chCQ=s800" alt="ИСДМ Земледелие" title="Система дистанционного минирования «Земледелие» внешне напоминает привычные системы залпового огня." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526038" comment="Система дистанционного минирования «Земледелие» внешне напоминает привычные системы залпового огня." /><span itemprop="description">Система дистанционного минирования «Земледелие» внешне напоминает привычные системы залпового огня.</span></div><div class="caption">Система дистанционного минирования «Земледелие» внешне напоминает привычные системы залпового огня.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962356" align="right"]</p><p>На сегодняшний день системы дистанционного минирования успели поучаствовать в стратегических учениях, есть и удачный опыт применения «Земледелия» на разных направлениях в зоне <a href="https://www.zr.ru/tags/svo-technika/" target="_blank">СВО</a>. </p><p>Первое отличие комплекса от других реактивных систем залпового огня – способ перезаряжания. Неуправляемые ракеты калибром 140 мм с раскладывающимися стабилизаторами не вставляют поодиночке в направляющие, а меняют пакетом с помощью транспортно-заряжающей машины. То есть вместо пустого контейнера на 25 труб устанавливают уже снаряженный. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИСДМ Земледелие</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gplnt5OgjmjwoRiC2ZaIww=s800" alt="ИСДМ Земледелие" title="Два снаряженных контейнера с ракетами установлены на пусковую установку. Такой способ заряжания экономит время и силы военнослужащих." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526037" comment="Два снаряженных контейнера с ракетами установлены на пусковую установку. Такой способ заряжания экономит время и силы военнослужащих." /><span itemprop="description">Два снаряженных контейнера с ракетами установлены на пусковую установку. Такой способ заряжания экономит время и силы военнослужащих.</span></div><div class="caption">Два снаряженных контейнера с ракетами установлены на пусковую установку. Такой способ заряжания экономит время и силы военнослужащих.</div><br /><p></p><p>Процедура происходит на так называемой технической позиции и занимает всего несколько минут. Боекомплект одной установки «Земледелие» составляет 50 выстрелов, поскольку она несет на борту два транспортно-пусковых контейнера массой 3,8 тонны каждый. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526040" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИСДМ Земледелие</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XKoqCk8I3E9maxuu07cuQA=s800" alt="ИСДМ Земледелие" title="Один контейнер может содержать противопехотные мины, другой – противотанковые." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526040" comment="Один контейнер может содержать противопехотные мины, другой – противотанковые." /><span itemprop="description">Один контейнер может содержать противопехотные мины, другой – противотанковые.</span></div><div class="caption">Один контейнер может содержать противопехотные мины, другой – противотанковые.</div><br /><p></p><p>Второе отличие ИСДМ от РСЗО – сами ракеты. В «Земледелии» они не на жидком, а на твердом топливе. Их масса – 100 килограммов, а длина – 4 метра. </p><h2>Умные мины </h2><p>Боевая часть ракет – кассетная (обозначается как КИБ: кассетные инженерные боеприпасы) с противопехотными или противотанковыми минами. Последние относятся к новому поколению боеприпасов и обладают «интеллектом». Срабатывание происходит без механического воздействия – подрыв осуществляется по команде с датчиков, в числе которых сейсмические и магнитные. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526039" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИСДМ Земледелие</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YhmRiT2rYB-Vyc5Qve6xFw=s800" alt="ИСДМ Земледелие" title="Наведение и пуск ракет с боеприпасами происходит в автоматическом режиме." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526039" comment="Наведение и пуск ракет с боеприпасами происходит в автоматическом режиме." /><span itemprop="description">Наведение и пуск ракет с боеприпасами происходит в автоматическом режиме.</span></div><div class="caption">Наведение и пуск ракет с боеприпасами происходит в автоматическом режиме.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="962074" align="right"]</p><p>Кроме того, боеприпасы являются неразминируемыми – взрываются при любом воздействии. Но это сюрприз только для саперов врага. Для своих же сообщим: мины – программируемые и в них заложены алгоритмы деактивации и самоликвидирования. </p><p>Помимо хитрого боеприпаса «Земледелие» оснащают и современной системой управления огнем. Оборудование пусковой установки состоит из систем навигации, управления наведением и минированием, метеостанции, связи.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245918&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Комплекс в автоматическом режиме рассчитывает точки прицеливания, вводит параметры в боеприпас, производит залп и передает командованию карты минирования. Возможно насыщение боеприпасами как малых, так и больших площадей, создание противопехотных, противотанковых или комбинированных минных полей. Объявленная дальность дистанционного минирования составляет от 5 до 15 километров. </p><p>И пусковая установка, и транспортно-заряжающая машина комплекса «Земледелие» базируются на полноприводном шасси КАМАЗ-6560 колесной формулы 8х8. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ИСДМ Земледелие</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GxnlXdXuQgOp6y3mULj0cg=s800" alt="ИСДМ Земледелие" title="Полноприводный КАМАЗ-6560 обеспечивает «Земледелию» хорошую проходимость и маневренность." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526041" comment="Полноприводный КАМАЗ-6560 обеспечивает «Земледелию» хорошую проходимость и маневренность." /><span itemprop="description">Полноприводный КАМАЗ-6560 обеспечивает «Земледелию» хорошую проходимость и маневренность.</span></div><div class="caption">Полноприводный КАМАЗ-6560 обеспечивает «Земледелию» хорошую проходимость и маневренность.</div><br /><p></p><p>Кабина автомобиля бронированная. Четырехосный грузовик повышенной проходимости оснащен двигателем КАМАЗ 740.35-400 мощностью 400 л.с., механической 16-ступенчатой коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой с электропневматическим управлением. Максимальная скорость – 90 км/ч. </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>В 2024 году на базе «Земледелия» тульскими оружейниками освоена перспективная бикалиберная реактивная система залпового огня «Возрождение». Ее особенность – унифицированный транспортно-пусковой контейнер. </p><p>В результате, помимо дистанционного минирования, комплекс способен вести залповый огонь снарядами 220 мм от РСЗО «Ураган» и термобарическими боеприпасами огнеметных систем ТОС-1 и ТОС-2.</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961288-bmp-i-btr-bumerang/" target="_blank">заглянул</a> внутрь боевой машины пехоты нового поколения.</b></i></span></li></ul><p></p><p>[table id="2009"]</p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

Крючков Вадим

«Земледелие»: как минируют поля по ту сторону линии фронта

Министерство обороны РФ

Наведение и пуск ракет с боеприпасами происходит в автоматическом режиме.

<p>Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/" target="_blank">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер Дмитрий Чернышенко.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="962524" align="right"]&nbsp;</p> <blockquote><i>«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем, потому как современных транспортных средств в стране практически нет.&nbsp;</i><i>Первое, на что обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные «Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал вице-премьер.</i></blockquote> <p>По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.</p> <p>Американские машины сегодня составляют примерно треть кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы», которые поставлял СССР в качестве братской помощи.</p><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i>Источник: </i><a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody" target="_blank"><i><span><span>aif.ru</span></span></i></a></p>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

<p>На подлокотнике в<span>&nbsp;</span>машине за<span>&nbsp;</span>три<span>&nbsp;</span>года <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921427-kovriki-v-mashinu-svoimi-rukami/" target="_blank">износилась</a> кожа на<span>&nbsp;</span>верхней крышке. Новый подлокотник дорог.<span>&nbsp;</span></p><p>[readmore ids="958420" align="right"]</p><p>Я вспомнил, что когда менял чехлы на<span>&nbsp;</span>сиденьях, то<span>&nbsp;</span>оставил один хороший старый чехол. </p><p>Вырезал по<span>&nbsp;</span>месту ткань из<span>&nbsp;</span>него, убрал с<span>&nbsp;</span>подлокотника старую кожу и<span>&nbsp;</span>с<span>&nbsp;</span>помощью строительного степлера прикрепил ткань на<span>&nbsp;</span>подлокотник. Получился новый подлокотник под цвет чехлов<span>&nbsp;</span>– красиво и<span>&nbsp;</span>бесплатно.&nbsp;</p><p>При желании можно взять любой отрез нужной вам ткани.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J8xn2bEWGwWyN6AKsevw2Q=s800" alt="Износилась кожа в салоне? Вот простой способ перетяжки" title="Обивка подлокотника получилась вполне эстетичной. И обошлась недорого." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526442" comment="Обивка подлокотника получилась вполне эстетичной. И обошлась недорого." /><span itemprop="description">Обивка подлокотника получилась вполне эстетичной. И обошлась недорого.</span></div><div class="caption">Обивка подлокотника получилась вполне эстетичной. И обошлась недорого.</div><br /><p></p><p><i>Р.<span> </span>Порубов, г.<span>&nbsp;</span>Саров</i></p><p>[table id="2051"]</p><p></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><div><p></p><p><b><i>Приз автору совета<span>&nbsp;</span>– аккумуляторпусковой, 7200<span>&nbsp;</span>мА·ч <span>AIRLINE</span></i></b></p><p></p><p>[table id="2013"]</p><p></p><ul><li><b><i>Приспособление для максимально точного замера уровня моторного масла описано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/958953-a-vy-znaete-tochnyj-uroven-mas" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p></div>

Ревин Алексей

Износилась кожа в салоне? Вот простой способ перетяжки

Обивка подлокотника получилась вполне эстетичной. И обошлась недорого.

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами