МОЙ ДО ДЫР Среди великого множества моек высокого давления подавляющее большинство стоит от 7 до 20 тысяч рублей. Оставим дорогие профессионалам – нас интересуют аппараты ценой не выше 3 тысяч. Мы нашли четыре такие мойки с давлением струи 100 бар. Почти все они требуют на входе небольшого напора – брать воду из ведра на полу не смогут, его придется поднять хотя бы на полутораметровую высоту. За европейскую сборку надо платить – очевидно, самой бедной комплектацией (здесь только грязевая фреза) и пластиковым насосом. Правда, в продаже найдете любые дополнительные насадки, но каждая стоит, как сам аппарат. Единственная из моек имеет трубку, всасывающую шампунь из емкости. Если же приобретете фирменный пеногенератор (стоит около 500 рублей), получите результат выше всяких похвал: сплошной пенный покров успешно растворит грязь. Плюс. Работа пеногенератора, приобретаемого отдельно; наличие широкого ассортимента насадок, специальных моющих средств, фильтров. Минус. Бедная исходная комплектация, недолговечный насос, короткий шланг. Выбирая аппарат, обратите внимание на его комплектацию. Купить недостающую насадку отдельно удается далеко не для всех моек, вдобавок деталь нередко соперничает ценой с самим прибором. Скажем, любая насадка «Керхера» стоит около 2 тысяч рублей. Непременно узнайте, из чего сделан насос. На долголетие пластмассового (а именно его можно встретить в мойках начального ценового уровня) рассчитывать не приходится: ресурс такого насоса редко превышает 40 моточасов. Фактически насос при обработке одного авто работает не более 15 минут, то есть на 160 моек его должно хватить. В инструкциях про пластик ничего не пишут, а вот металлом иногда хвастаются. В комплект входят пеногенератор, регулируемое сопло, угловая насадка. Для начала больше ничего и не требуется. Однако пеногенератор дает при работе много воды и мало пены: укрыть машину «белой шубой» не получится. Поэтому эффективность бесконтактной мойки невысока. Но грязь струей сбивается хорошо. В продаже есть переходники, позволяющие применять насадки «Керхер». Плюс. Хорошая комплектация, силуминовая помпа, самое высокое давление струи. Минус. Короткий шланг, слабое образование пены. Еще один нюанс: вода из артезианской скважины быстро выведет насос из строя, поскольку она всегда с песчаной известью. На этот случай необходимо приобрести специальный входной фильтр (тоже недешевый – стоит около тысячи) либо искать соответствующую комплектацию среди более дорогих аппаратов. Из насадок в комплекте лишь регулируемое сопло да штанга-удлинитель. Кстати, оказалась с браком: соединение (оно в этом аппарате резьбовое, а не байонетное, как у конкурентов) не фиксируется, поэтому при подаче давления штанга мгновенно отворачивается и летит, куда нацелили. Зато изготовители положили в коробку пеногенератор (не слишком эффективный) и коннектор со встроенным запорным клапаном для садового шланга. Плюс. Длинный шланг, силуминовая помпа. Минус. Ненадежное резьбовое соединение насадок. КОГДА МАЛО ВОЛЬТОВ Если в месте предполагаемой помывки нет электросети, можно обойтись гнездом прикуривателя или 12-вольтовой розеткой автомобиля. Конечно, в этом случае о ста атмосферах давления воды речь не идет – чтобы их получить, требуется мощность около 1,5 кВт. А вот просто подать воду к щетке сможет и моторчик, потребляющий всего 0,2 А. Насколько это удобно? Меньше забрызгаетесь и сэкономите воду по сравнению с методом «обдать из ведра». Есть и более мощные образцы, работающие на пределе терпения предохранителя, защищающего авторозетку. Тут уже в машину бьет струя в 5 атм, однако вода в ведре заканчивается через две-три минуты. Единственный аппарат, снабженный колесиками. Самая богатая комплектация: пеногенератор, грязевая фреза, регулируемое сопло, специальный держатель для насадок на корпусе мойки при хранении. Не поскупились изготовители и на силуминовый насос. Однако эффективность пеногенератора и здесь оставляет желать лучшего. Плюс. Длинный шланг, хорошая эргономика, богатая комплектация, силуминовая помпа. Минус. Неэффективный пеногенератор. БЕСКОНТАКТНАЯ МОЙКА Моют машину обычно в три приема. Сначала струей высокого давления смачивают и сбивают грубые загрязнения. Лучше, если эта струя еще и вращается вокруг своей оси. Для этого служат насадки со встроенными турбинками, называемые роторными либо грязевыми фрезами. Далее машину покрывают сплошным слоем активной пены. Ее создает другая насадка – пеногенератор, который напоминает краскопульт. В его баллон заливают специальный детергент (не путать с шампунем!). Вдоволь налюбовавшись «заснеженным» среди лета авто, смывайте пену вместе с остатками грязи струей высокого давления. Струю рекомендуют вести снизу вверх, хотя обычно машину моют начиная с крыши. Как видите, технология не предусматривает контакта насадок с кузовом – оттого такой тип помывки называют бесконтактным. Правда, как показывает опыт, идеальной чистоты при этом добиться невозможно – где-то придется протереть вручную. Перед нами попытка создать аналог мойки высокого давления с питанием от бортсети автомобиля. Прибор полностью автономен, водопровод ему не нужен – достаточно ведра с водой. Таскать воду придется часто, поскольку расход ее приличный. Выглядит аппарат стильно, но витой шланг при растягивании тащит его за собой. Да и давление 5 бар – ни то ни се. Бесконтактной мойки при такой струе и нашей грязи не получится, в другой руке придется держать щетку… А вот цену в магазине заломили на уровне моек с давлением под сотню атмосфер. Плюс. Автономность мойки, дизайн. Минус. Малая эффективность, завышенная цена, слишком жесткий упругий шланг. Если нужной пенной насадки нет, шампунь (тоже не любой, а предназначенный для подобных автомоек, ибо состав пойдет через насос) наливают в обычную банку и опускают в нее специальную заборную трубку аппарата (бывает не у всех). Имейте в виду: если установлено сопло высокого давления, шампунь не подсасывается. Придется одной рукой поливать автомобиль через рукоятку-пистолет, а в другой держать щетку или губку. Но можно купить насадку-щетку (такие есть, например, для аппаратов «Керхер»). Эта процедура и заменит второй шаг в описанной выше технологии. Этот аппарат не претендует на бесконтактную мойку авто. Зато «в контакте» со щеткой и шампунем позволяет легко и не забрызгавшись вымыть машину, почти не расходуя энергию аккумулятора. Внутри шланга встроен провод, идущий к кнопке, включающей насос. При регулярной мойке автомобиля малого класса вполне хватит штатной 20-литровой канистры. Малая длина шланга, 4-метровый шнур питания. (Существует версия вообще без канистры – с забором воды из любого ведра или водоема. Такую можно возить с собой чуть ли не в бардачке.) Плюс. Удобна для традиционной мойки с помощью щетки. Минус. Невозможно получить сколько-нибудь мощную струю воды.

<div class="image-micro-schema imp-image-116346" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wash</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xvUFuozaKqYjthgnz3w2FQ=s800" alt="wash" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="538" class="story-photo wide-picture imp-image-116346" /><span itemprop="description"> </span></div><div class="caption"><p class="text-separator"></p> <span style="color: #ff0000;"><strong>МОЙ ДО ДЫР</strong></span> <p class="text-separator"></p>Среди великого множества моек высокого давления подавляющее большинство стоит от 7 до 20 тысяч рублей. Оставим дорогие профессионалам – нас интересуют аппараты ценой не выше 3 тысяч. Мы нашли четыре такие мойки с давлением струи 100 бар. Почти все они требуют на входе небольшого напора – брать воду из ведра на полу не смогут, его придется поднять хотя бы на полутораметровую высоту. <p class="text-separator"></p> <div class="mceTemp mceIEcenter"> <dl id="attachment_243984" class="wp-caption aligncenter" style="width: 560px;"> <dt class="wp-caption-dt"> <div class="image-micro-schema size-full imp-image-116347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wash</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4KXirW5Fu6TQjENg6TSmMQ" alt="wash" title="К 2.14 Заявленный производитель – Alfred Kärcher, Германия" itemprop="contentUrl" width="550" height="480" class="story-photo size-full imp-image-116347" comment="К 2.14 Заявленный производитель – Alfred Kärcher, Германия" /><span itemprop="description">К 2.14 Заявленный производитель – Alfred Kärcher, Германия</span></div><div class="caption">К 2.14 Заявленный производитель – Alfred Kärcher, Германия</div> </dt> </dl> </div> <p class="text-separator"></p>За европейскую сборку надо платить – очевидно, самой бедной комплектацией (здесь только грязевая фреза) и пластиковым насосом. Правда, в продаже найдете любые дополнительные насадки, но каждая стоит, как сам аппарат. Единственная из моек имеет трубку, всасывающую шампунь из емкости. Если же приобретете фирменный пеногенератор (стоит около 500 рублей), получите результат выше всяких похвал: сплошной пенный покров успешно растворит грязь. <p class="text-separator"></p> <strong>Плюс.</strong> Работа пеногенератора, приобретаемого отдельно; наличие широкого ассортимента насадок, специальных моющих средств, фильтров. <p class="text-separator"></p> <strong>Минус.</strong> Бедная исходная комплектация, недолговечный насос, короткий шланг. <p class="text-separator"></p>Выбирая аппарат, обратите внимание на его комплектацию. Купить недостающую насадку отдельно удается далеко не для всех моек, вдобавок деталь нередко соперничает ценой с самим прибором. Скажем, любая насадка «Керхера» стоит около 2 тысяч рублей. Непременно узнайте, из чего сделан насос. На долголетие пластмассового (а именно его можно встретить в мойках начального ценового уровня) рассчитывать не приходится: ресурс такого насоса редко превышает 40 моточасов. Фактически насос при обработке одного авто работает не более 15 минут, то есть на 160 моек его должно хватить. В инструкциях про пластик ничего не пишут, а вот металлом иногда хвастаются. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116345" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wash3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c4vQsXs55KJXGDzk14Dogg" alt="wash3" title="Aquatak 100. Заявленный производитель – Robert Bosch, Китай" itemprop="contentUrl" width="659" height="538" class="story-photo imp-image-116345" comment="Aquatak 100. Заявленный производитель – Robert Bosch, Китай" /><span itemprop="description">Aquatak 100. Заявленный производитель – Robert Bosch, Китай</span></div><div class="caption">Aquatak 100. Заявленный производитель – Robert Bosch, Китай</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>В комплект входят пеногенератор, регулируемое сопло, угловая насадка. Для начала больше ничего и не требуется. Однако пеногенератор дает при работе много воды и мало пены: укрыть машину «белой шубой» не получится. Поэтому эффективность бесконтактной мойки невысока. Но грязь струей сбивается хорошо. В продаже есть переходники, позволяющие применять насадки «Керхер». <p class="text-separator"></p> <strong>Плюс.</strong> Хорошая комплектация, силуминовая помпа, самое высокое давление струи. <p class="text-separator"></p> <strong>Минус.</strong> Короткий шланг, слабое образование пены. <p class="text-separator"></p>Еще один нюанс: вода из артезианской скважины быстро выведет насос из строя, поскольку она всегда с песчаной известью. На этот случай необходимо приобрести специальный входной фильтр (тоже недешевый – стоит около тысячи) либо искать соответствующую комплектацию среди более дорогих аппаратов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wash</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6uS_rnZzSrhtsa-JxwijzQ" alt="wash" title="ОН6299. Заявленный производитель – Overhaul Company, Китай" itemprop="contentUrl" width="660" height="538" class="story-photo imp-image-116343" comment="ОН6299. Заявленный производитель – Overhaul Company, Китай" /><span itemprop="description">ОН6299. Заявленный производитель – Overhaul Company, Китай</span></div><div class="caption">ОН6299. Заявленный производитель – Overhaul Company, Китай</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Из насадок в комплекте лишь регулируемое сопло да штанга-удлинитель. Кстати, оказалась с браком: соединение (оно в этом аппарате резьбовое, а не байонетное, как у конкурентов) не фиксируется, поэтому при подаче давления штанга мгновенно отворачивается и летит, куда нацелили. Зато изготовители положили в коробку пеногенератор (не слишком эффективный) и коннектор со встроенным запорным клапаном для садового шланга. <p class="text-separator"></p> <strong>Плюс.</strong> Длинный шланг, силуминовая помпа. <p class="text-separator"></p> <strong>Минус.</strong> Ненадежное резьбовое соединение насадок. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #ff0000;"><strong>КОГДА МАЛО ВОЛЬТОВ</strong></span> <p class="text-separator"></p>Если в месте предполагаемой помывки нет электросети, можно обойтись гнездом прикуривателя или 12-вольтовой розеткой автомобиля. Конечно, в этом случае о ста атмосферах давления воды речь не идет – чтобы их получить, требуется мощность около 1,5 кВт. А вот просто подать воду к щетке сможет и моторчик, потребляющий всего 0,2 А. Насколько это удобно? Меньше забрызгаетесь и сэкономите воду по сравнению с методом «обдать из ведра». Есть и более мощные образцы, работающие на пределе терпения предохранителя, защищающего авторозетку. Тут уже в машину бьет струя в 5 атм, однако вода в ведре заканчивается через две-три минуты. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wash</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9DTIf-43J6kYkTnaL8P3gQ" alt="wash" title="PW 1400. Заявленный производитель – Black &amp; Decker, Китай" itemprop="contentUrl" width="550" height="583" class="story-photo imp-image-116341" comment="PW 1400. Заявленный производитель – Black &amp; Decker, Китай" /><span itemprop="description">PW 1400. Заявленный производитель – Black &amp; Decker, Китай</span></div><div class="caption">PW 1400. Заявленный производитель – Black &amp; Decker, Китай</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Единственный аппарат, снабженный колесиками. Самая богатая комплектация: пеногенератор, грязевая фреза, регулируемое сопло, специальный держатель для насадок на корпусе мойки при хранении. Не поскупились изготовители и на силуминовый насос. Однако эффективность пеногенератора и здесь оставляет желать лучшего. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #000000;"><strong>Плюс.</strong></span> Длинный шланг, хорошая эргономика, богатая комплектация, силуминовая помпа. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #000000;"><strong>Минус.</strong></span> Неэффективный пеногенератор. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #ff0000;"><strong>БЕСКОНТАКТНАЯ МОЙКА</strong></span> <p class="text-separator"></p>Моют машину обычно в три приема. Сначала струей высокого давления смачивают и сбивают грубые загрязнения. Лучше, если эта струя еще и вращается вокруг своей оси. Для этого служат насадки со встроенными турбинками, называемые роторными либо грязевыми фрезами. Далее машину покрывают сплошным слоем активной пены. Ее создает другая насадка – пеногенератор, который напоминает краскопульт. В его баллон заливают специальный детергент (не путать с шампунем!). Вдоволь налюбовавшись «заснеженным» среди лета авто, смывайте пену вместе с остатками грязи струей высокого давления. Струю рекомендуют вести снизу вверх, хотя обычно машину моют начиная с крыши. Как видите, технология не предусматривает контакта насадок с кузовом – оттого такой тип помывки называют бесконтактным. Правда, как показывает опыт, идеальной чистоты при этом добиться невозможно – где-то придется протереть вручную. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116351" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wash</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LH95_1WEWEWAW3cWBYrpzg" alt="wash" title="«Катунь-102». Заявленный производитель – ОАО «»Алтайский приборостроительный завод «Ротор», Россия" itemprop="contentUrl" width="550" height="580" class="story-photo imp-image-116351" comment="«Катунь-102». Заявленный производитель – ОАО «»Алтайский приборостроительный завод «Ротор», Россия" /><span itemprop="description">«Катунь-102». Заявленный производитель – ОАО «»Алтайский приборостроительный завод «Ротор», Россия</span></div><div class="caption">«Катунь-102». Заявленный производитель – ОАО «»Алтайский приборостроительный завод «Ротор», Россия</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Перед нами попытка создать аналог мойки высокого давления с питанием от бортсети автомобиля. Прибор полностью автономен, водопровод ему не нужен – достаточно ведра с водой. Таскать воду придется часто, поскольку расход ее приличный. Выглядит аппарат стильно, но витой шланг при растягивании тащит его за собой. Да и давление 5 бар – ни то ни се. Бесконтактной мойки при такой струе и нашей грязи не получится, в другой руке придется держать щетку… А вот цену в магазине заломили на уровне моек с давлением под сотню атмосфер. <p class="text-separator"></p> <strong>Плюс.</strong> Автономность мойки, дизайн. <p class="text-separator"></p> <strong>Минус.</strong> Малая эффективность, завышенная цена, слишком жесткий упругий шланг. <p class="text-separator"></p>Если нужной пенной насадки нет, шампунь (тоже не любой, а предназначенный для подобных автомоек, ибо состав пойдет через насос) наливают в обычную банку и опускают в нее специальную заборную трубку аппарата (бывает не у всех). Имейте в виду: если установлено сопло высокого давления, шампунь не подсасывается. Придется одной рукой поливать автомобиль через рукоятку-пистолет, а в другой держать щетку или губку. Но можно купить насадку-щетку (такие есть, например, для аппаратов «Керхер»). Эта процедура и заменит второй шаг в описанной выше технологии. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116349" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wash</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WMbB67_6vPfe0K3KooOBzA" alt="wash" title="«Минимойка». Заявленный производитель – ООО «Балио», Россия" itemprop="contentUrl" width="550" height="578" class="story-photo imp-image-116349" comment="«Минимойка». Заявленный производитель – ООО «Балио», Россия" /><span itemprop="description">«Минимойка». Заявленный производитель – ООО «Балио», Россия</span></div><div class="caption">«Минимойка». Заявленный производитель – ООО «Балио», Россия</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Этот аппарат не претендует на бесконтактную мойку авто. Зато «в контакте» со щеткой и шампунем позволяет легко и не забрызгавшись вымыть машину, почти не расходуя энергию аккумулятора. Внутри шланга встроен провод, идущий к кнопке, включающей насос. При регулярной мойке автомобиля малого класса вполне хватит штатной 20-литровой канистры. Малая длина шланга, 4-метровый шнур питания. (Существует версия вообще без канистры – с забором воды из любого ведра или водоема. Такую можно возить с собой чуть ли не в бардачке.) <p class="text-separator"></p> <strong>Плюс.</strong> Удобна для традиционной мойки с помощью щетки. <p class="text-separator"></p> <strong>Минус.</strong> Невозможно получить сколько-нибудь мощную струю воды. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-116350" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">wash</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VD8jb7XXAVyzpwoHC-a1Aw=s800" alt="wash" title=" " itemprop="contentUrl" width="800" height="227" class="story-photo wide-picture imp-image-116350" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p></div>

Мобильные автомойки: тряпки - в сторону

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Kamiq

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Батыру Александр

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Cityray

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

Ушакова Ирина

Летающий автомобиль совершил свой первый полет: известна цена новинки

Land Aircraft Carrier

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Полный привод, 129 сил, расход 5,3 литра, японское качество… и странные минусы

«За рулем»

Автомобиль-супергаджет от Xiaomi — в чем он лучше Теслы

Александр Батыру и Xiaomi

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p>«За рулем» назвал мощность нового турбодизельного двигателя, который в следующем году начнут устанавливать на внедорожники УАЗ Патриот и на коммерческие грузовики УАЗ Профи. Издание подтвердило предварительную информацию о том, что отдача 2-литрового силового агрегата <a href="https://www.zr.ru/content/news/962431-patriot-i-profi-dizel-akp-i/" target="_blank">составит 136 л.с</a>. Напомним, такой дизель уже устанавливают на Sollers Argo (JAC N25/N35), но там мощность мотора составляет 130 л.с.</p><p>[table id="2051"]</p><p>На презентации новинок компании «Соллерс» 15 ноября новый 136-сильный дизель экспонировался на грузовике УАЗ Профи. Как сообщил корреспондент «За рулем», производство дизелей уже локализовано в России. Причем речь не только о сборке, но и о механической обработке деталей и отливке ГБЦ из отечественного алюминия.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Турбодизель станет вторым мотором, предлагаемым для нынешних УАЗ Патриот и Профи – напомним, сейчас эти модели комплектуются бензиновым 150-сильным двигателем ZMZ Pro. В пару к обоим моторам планируется ставить два варианта трансмиссии на выбор: 6-ступенчатую механику или автомат от восточного партнера. Известно, что локализация МКП уже начата на заводе ЗМЗ. О других грядущих новинках «Соллерс» – в нашем видео.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245909&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: «<a href="https://vk.com/video-1623507_456245909" target="_blank">За рулем</a>»</i></p>

Иннокентий Кишкурно

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Профи

Patriot

Дизельный УАЗ — новые подробности

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p></p><p> <a href="https://www.zr.ru/content/news/955259-medvezhya-gruppirovka-nochyu-ata/" target="_blank">Медведи</a>, рыскающие по домам и мусорным бакам в поисках еды, давно стали проблемой для Калифорнии – от озера Тахо в Сьерра-Неваде до предгорий Лос-Анджелеса. Однако недавно в штате произошел случай, который оказался не таким уж типичным.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526021" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XkGOlmkEeomfM-sSqGQhFw=s800" alt="Прикинулись квадроберами, чтобы обчистить страховую. Но жадность их сгубила" title="Прикинулись квадроберами, чтобы обчистить страховую. Но жадность их сгубила" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526021" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Группа мошенников, переодевшись в костюмы медведей, решила подать ложные иски в страховые компании, утверждая, что животные повредили их автомобили. Инцидент привлек внимание страховщиков, когда на видеозаписях, снятых камерами, они заметили странное поведение «медведей», забирающихся в роскошные автомобили. Это выглядело подозрительно.</p><p>[readmore ids="962284" align="right"]</p><p>В результате операции под кодовым названием «Медвежий коготь» Департамент страхования Калифорнии сообщил, что в среду были арестованы четыре жителя Лос-Анджелеса. Их обвиняют в мошенничестве с тремя страховыми компаниями на сумму около 142 000 долларов. Мошенники утверждали, что медведи нанесли ущерб их автомобилям.</p><p>Для подтверждения своих требований они предоставили страховщикам видеозаписи, на которых якобы медведь «гуляет» внутри автомобилей Rolls-Royce и двух Mercedes-Benz. На снимках были видны царапины на сиденьях и дверях.</p><p>Однако компания, просмотрев видео с Rolls-Royce, заподозрила неладное.&nbsp;&nbsp;</p><p>Все стало ясно, когда детективы обнаружили еще два похожих иска в разных страховых компаниях на четыре других автомобиля.&nbsp;</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Департамент поручил биологу из Департамента рыбных ресурсов и дикой природы Калифорнии проанализировать записи. Эксперт пришел к выводу, что на видео точно не медведь, а человек в костюме.&nbsp;</p><p>После этого был получен ордер на обыск, и в доме подозреваемых действительно нашли костюм медведя.</p><p>[table id="2007"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://apnews.com/article/bear-costume-insurance-fraud-vehicles-california-791f330b81d0ef627caf1b00a6daf69f" target="_blank">apnews.com</a></i></p><br /><br /><p></p>

Прикинулись квадроберами, чтобы обчистить страховую. Но жадность их сгубила

Калифорнийский департамент страхования

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

<p>Шестой раз за 2024 год Tesla <a href="https://www.zr.ru/content/news/962281-ehti-avtomobili-tesla-priznali/" target="_blank">объявила отзыв</a> электрических пикапов Cybertruck. Потенциальная проблема кроется в электродвигателях автомобиля, а точнее – в примененных в них транзисторах. Технические нюансы не уточняются, но суть в том, что автомобиль может резко потерять тягу, попросту перестав реагировать на педаль акселератора. Кампания коснется 2431 пикапа, выпущенных с 6 ноября 2023 года по 30 июля 2024 года.</p><p>[table id="2051"]</p><p>В Сайбертраках применяют инверторные, то есть бесщеточные (не коллекторные) двигатели – это более современные, менее шумные и менее подверженные износу, а также более высокооборотистые моторы. В их инверторах стоят так называемые МОП-транзисторы – это разновидность полевых (униполярных) транзисторов с изолированным затвором; по-английски – MOSFET, metal-oxide-semiconductor field-effect transistor. Именно этот компонент стал причиной нового отзыва.</p><p>Если в результате сбоя в работе транзисторов машина потеряет тягу, никаких предупреждений заранее об этом не последует, вынуждена констатировать Tesla в отчете американскому агентству по безопасности движения NHTSA. Однако, добавляют в компании, сразу после неожиданной потери мощности автомобиль выдаст предписание водителю – безопасно съехать на обочину.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8oTRlN0n2lj2vzYx7a4oMg=s800" alt="Tesla отзывает Cybertruck шестой раз в этом году — подробности" title="Tesla Cybertruck" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525542" comment="Tesla Cybertruck" /><span itemprop="description">Tesla Cybertruck</span></div><div class="caption">Tesla Cybertruck</div><br /><p></p><p>Tesla начала изучать проблему 5 августа, в процессе рассмотрения соответствующей жалобы от клиента, поступившей несколькими днями ранее. Производитель проанализировал данные с других машин и выявил повышенную частоту отказов инверторных двигателей с MOSFET-транзисторами. Теперь на всех проблемных машинах предстоит бесплатно поменять инверторы на исправные, с корректно работающими транзисторами.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>В компании уточняют, что им ничего не известно о столкновениях, травмах или смертельных случаях, связанных с этой проблемой. Как бы то ни было, а это уже шестой отзыв электрических пикапов в 2024 году. Например, летом Тесла отозвала более 1,8 млн автомобилей из-за риска программного сбоя при обнаружении незакрытого капота. Кроме того, в августе было зафиксировано первое в истории модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/958764-neuyazvimyj-cybertruck-sgorel/" target="_blank">ДТП со смертельным исходом</a>.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/741154/2024-tesla-cybertruck-recall-inverter/" target="_blank">Motor1</a></i></p>

Tesla отзывает Cybertruck шестой раз в этом году — подробности

Tesla Cybertruck

<p></p><p></p><p>Автомобиль – это не только средство передвижения, но и отражение индивидуальности владельца. Стремление выделиться на дороге подталкивает многих к тюнингу, и аэрография – один из самых ярких способов самовыражения.</p><p>[table id="2051"]</p> <p>Марсианские пейзажи, портреты любимых питомцев, абстрактные узоры – фантазия не ограничена. Мастерски выполненная аэрография действительно может превратить автомобиль в произведение искусства, привлекая восторженные взгляды и, как утверждают некоторые, даже снижая риск угона. Однако, как оказалось, эта красота имеет и обратную сторону медали, которая может серьезно ударить по кошельку при попытке продать машину.</p><p>[readmore ids="962520" align="right"]&nbsp;</p> <p>Проблема заключается в том, что продажа автомобиля с аэрографией – задача, близкая к невыполнимой, если не учитывать значительное снижение цены. По словам Максима Рязанова, технического директора автомобильного маркетплейса <span>Fresh</span>, продажа «как есть» практически исключена, если только продавец не готов пожертвовать 30% рыночной стоимости. Это существенная потеря, особенно учитывая, что стоимость качественной аэрографии может составлять десятки, а то и сотни тысяч рублей. Вложение, которое, как правило, не окупается при последующей перепродаже.</p> <p>Почему же так происходит? Причин несколько. Во-первых, аэрография – это специфический вид тюнинга. Потенциальный покупатель может просто не разделять художественные предпочтения предыдущего владельца. Рисунок, который казался невероятным шедевром своему создателю, может показаться новому владельцу безвкусицей или, что ещё хуже, вызывать ассоциации с чем-то негативным. Это субъективное восприятие значительно сужает круг потенциальных покупателей.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>Во-вторых, полное удаление аэрографии – дорогостоящая и трудоемкая процедура. Перекраска кузова, необходимая для возвращения автомобилю первоначального вида, обойдется в круглую сумму. Более того, покупатели часто опасаются перекрашенных автомобилей, подозревая возможные скрытые повреждения кузова или некачественный ремонт. Дополнительный слой лакокрасочного покрытия, даже если он нанесен профессионально, может стать поводом для подозрений и снизить доверие к автомобилю.</p> <p>Эксперт автомобильного маркетплейса Fresh сравнивает аэрографию с большой цветной татуировкой, сделанной по тщательно подобранному эскизу.</p> <blockquote>«Найдется полно людей, который скажут, что это здорово, похвалят за смелость, но вряд ли кто-то захочет набить себе такую же один в один», <span>–&nbsp;</span>заключил эксперт.</blockquote><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;</i><a href="https://rg.ru/2024/11/22/stalo-izvestno-kakuiu-mashinu-i-pochemu-ochen-trudno-prodat-v-rossii.html?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop&amp;utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2F9205063d-f73d-5b92-9b84-b64c15f638fc" target="_blank"><i>Российская газета</i></a></p><p></p><p></p>

Такую машину вы точно никогда не продадите и вот почему