«За рулем»

В серии DTM по-прежнему представлены две культовые немецкие марки - Mercedes-Benz и Audi. Официально анонсированный приход BMW состоится только в 2012 году, а потому в сезоне 2011 болельщикам вновь предстоит наблюдать за противостоянием A4 и C-Klasse. С 2007 по 2009 год в чемпионате доминировали пилоты Audi. Реванш Mercedes-Benz получился более чем убедительным: из одиннадцати гонок в сезоне 2010 гонщикам Audi удалось выиграть лишь две. Кто станет лидером нынешнего сезона - это настоящий вопрос.  Ведь стан Mercedes-Benz покинул действующий чемпион DTM Пол Ди Реста, он перешел в Формулу-1.

<div class="image-micro-schema imp-image-188062" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стартует сезон DTM</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BtzV_J0kMkTNExr7JeHkDA" alt="Стартует сезон DTM" title="Стартует сезон DTM" itemprop="contentUrl" width="763" height="502" class="story-photo imp-image-188062" comment="Стартует сезон DTM" />Стартует сезон DTM</div><div class="caption">Стартует сезон DTM</div> <div class="caption"></div>В серии DTM по-прежнему представлены две культовые немецкие марки - Mercedes-Benz и Audi. Официально анонсированный приход BMW состоится только в 2012 году, а потому в сезоне 2011 болельщикам вновь предстоит наблюдать за противостоянием A4 и C-Klasse.С 2007 по 2009 год в чемпионате доминировали пилоты Audi. Реванш Mercedes-Benz получился более чем убедительным: из одиннадцати гонок в сезоне 2010 гонщикам Audi удалось выиграть лишь две. Кто станет лидером нынешнего сезона - это настоящий вопрос.&nbsp; Ведь стан <a href="/content/articles/306212-vybirajem_poderzhannyje_mercedes-benz_c_180_audi_a6_bmw_525i/">Mercedes-Benz</a> покинул действующий чемпион DTM Пол Ди Реста, он перешел в Формулу-1.

Стартует сезон DTM

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Иннокентий Кишкурно

Чего только не делают с автобусами! Очень позитивное видео

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Лежнин Роман

Медленная езда погубит ваш автомобиль: это должен знать каждый

Кадр из м/ф «Зверополис»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Их зарплаты все время растут: сколько сегодня получает водитель-дальнобойщик

Евгений Епанчинцев/ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Эти автомобили самые востребованные на вторичном рынке

Максим Стулов/Ведомости/ТАСС

Камеры фиксации на дороге будут «подмигивать» нарушителям красным

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Россиянам рассказали, почему цены на авторынке вырастут с 1 января

В России появится кроссовер, способный проехать без дозаправки более 1000 км

Exlantix ET

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Никишев Вадим

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Monjaro

Загнали китайский кроссовер на фольксвагеновский автосервис — сервисмены удивились

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Отказался от Geely Monjaro ради Skoda Kodiaq и пожалел

Тимкин Юрий

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Дешевле конкурента на 660 тысяч! — новый кроссовер уже в продаже

Как и раньше, F7 грязи не боится – на бездорожье это отнюдь не паркетник.

Виноградов Александр

5,2 м, рама, дизель, 8АКП, полный привод: а как едет этот «брат пикапа»?

Александр Виноградов и компания Haval

На втором ряду – вагон места, особенно для ног. Спинки регулируются по углу наклона.

<a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/" target="_blank">Волга</a> ГАЗ-2402 – в <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/" target="_blank">советской истории</a> автомобиль противоречивый. Очень престижный, а отчасти – грузовик. Очень востребованный, а купить практически невозможно. Предмет насмешек и одновременно – объект для жгучей зависти. [table id="2051"]<h2>Спереди – шик, сзади – грузовик </h2>Производство универсалов на базе ГАЗ-24 начали в 1972 году – через четыре года после начала мелкосерйиного выпуска седанов и через два года после того, как ГАЗ-24 окончательно вытеснил с конвейера ГАЗ-21. <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245794&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Интерес к машине был, конечно, огромный, но стать владельцем такой Волги особо никто и не рассчитывал. Ведь и предыдущий универсал ГАЗ-22 продавали лишь «специальным» людям, так или иначе приближенным к власти. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-2402 Волга</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5YIBDQFZBv2HFWLeVUry0w=s800" alt="ГАЗ-2402 Волга" title="Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522673" /></div> При взгляде с переднего сиденья – обычная Волга. В первой половине 1970-х салон казался невиданно роскошным. Мягкие широкие кресла, мягкая панель приборов, штатный радиоприемник, часы, карман на водительской двери. Но в 1980-х по сравнению с Жигулями ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107 или Москвичом-2140SL все это уже особой роскошью не казалось. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-2402 Волга</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uyXCWTk3CzZs7a_ebbbI_Q=s800" alt="ГАЗ-2402 Волга" title="Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522672" /></div> Сзади эта Волга – универсал и потому немного грузовик. Сиденье, а скорее лавочка второго ряда – тоненькая и жесткая. Зато Волга-универсал – семиместная. Хотя сзади между колесными арками сидеть совсем грустно. Поначалу даже писали, что там детские сиденья. Но ведь львиная доля универсалов уходила в государственные учреждения. Работали такие машины и в такси. Поначалу проезд в них стоил даже в полтора раза дороже, чем в седане, – 15 копеек за километр вместо 10 копеек. Но в середине 1970-х все уравняли – 20 копеек что в седане, что в универсале. Но в такой Волге можно было ехать большой компанией, или везти нечто объемное. Скажем, телевизор или даже небольшой холодильник. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-2402 Волга</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Vcny5N2SBKkiJ6jW1Uv5Q=s800" alt="ГАЗ-2402 Волга" title="Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522675" /></div> Для перевозки грузов ГАЗ-24-02 был действительно хорош. Можно сложить лишь заднее сиденье, а можно и средний ряд. Тогда в машину поместится примерно полтора кубометра груза. Официальная грузоподъемность – 400 кг. Задние рессоры усилены. [nextpage]<h2>А где дизель? </h2>[readmore ids="961764" align="right"]Под капотом тоже все как в стандартной «двадцатьчетверке». Двигатель объемом 2,45 л развивает 95 л.с. Позднее мотор стал выдавать 100 сил. Сюда бы, конечно, дизель!.. И он был, но не для нас. Западные дилеры устанавливали в Волги импортные дизели Indenor и Peugeot мощностью вплоть до 70 л.с. Некоторое время такие машины собирали даже в Горьком на главном конвейере. Но в СССР подавляющее большинство людей о таком даже и не слышали. Хотя отдельные диковинные машины в мизерных количествах в Союз привозили те, кто долго работал за границей. <h2>За две цены! </h2>[readmore ids="961623" align="right"]Чего у Волги не отнимешь, так это комфорта. Незагруженный универсал немного жестче седана. Но в остальном ведет себя так же. Переключение передач четырехступенчатой коробки – эталонное. Тяговитый мотор позволяет включать четвертую уже на 40 км/ч и ехать плавно, без рывков. Но не быстро. Впрочем, ни рулевое управление, ни тормоза, ни подвеска к резкой езде не располагают. Гонять на Волгах обычно и не стремились. На них, как правило, ездили спокойно, солидно, а иногда и пафосно. Раз ты за рулем Волги, и уж тем более частной, – в твоей жизни уже многое состоялось. [readmore ids="961538"]Купить Волгу, особенно универсал, было практически невозможно. А стоила она поначалу около 12 000 рублей. При том, что седан продавали за 9000 рублей – тоже сумасшедшие для большинства граждан деньги. Личные ГАЗ-24-02 были лишь у очень немногих. Самый известный владелец – прославленный актер Юрий Никулин. Журналу «За рулем» актер рассказывал, что получал новую Волгу непосредственно в Горьком. Несмотря на это, коробка оказалась без смазки, а антифриз вытек. Потом в дождь протек салон, сломались электропривод антенны и стеклоподъемник. А через год поменяли двигатель. Такие вот суровые будни соцреализма. Но о такой Волге все равно мечтали. И презрительное прозвище «сарай» часто просто камуфлировало зависть к тем, у кого такая машина все-таки была. Несмотря на полугрузовой интерьер, автомобиль был престижен уже потому, что стоил дороже. На черном рынке за ГАЗ-24-02 просили (и платили!) до 30 тысяч рублей – в 2,5 раза больше государственной цены. [readmore ids="942143" align="right"]Волгу можно было купить и в магазине «Березка» за сертификаты, позднее – чеки, которые выдавали за сданную валюту гражданам, заработавшим за границей. Но для этого там надо было работать долго и с очень высокой зарплатой. А в новой перестроечной жизни многие Волги-универсалы постепенно перешли из разряда престижных в категорию грузовиков. Чего и сколько на них только не возили! Многие машины со временем рассыпались почти на молекулы. Хорошо сохранившиеся экземпляры сегодня встречаются не так уж часто. <ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961310-kak-remontirovali-avto-s-sssr/" target="_blank">рассказал</a>, чем приходилось заниматься автомобилистам СССР.</li></ul>[table id="2005"][table id="2047"]

Канунников Сергей

Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Кадаков Максим

GWM Poer KingKong

20 000 км с дизельным Кингконгом: полный отчет

Кульнев Александр

Вот для чего нужен пикап в своем хозяйстве – работа всегда найдется.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

ОСАГО

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Галереи

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Правительство РФ считает, что <a href="https://www.zr.ru/safety/" target="_blank">безопасность</a> дорожного движения будет под угрозой в случае реализации законопроекта, в рамках которого предлагается уведомлять автовладельцев о превышении скорости с помощью маячка красного цвета, потому что внимание водителя в этом случае будет отвлечено. [table id="2051"]Соответствующий законопроект внесет в Госдуму глава комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов (ЛДПР).<blockquote>«Реализация положений законопроекта может повлечь за собой угрозу безопасности дорожного движения, поскольку подача сигнала красного цвета в указанном случае будет отвлекать внимание водителя транспортного средства от управления им», – говорится в тексте документа кабмина.</blockquote>[readmore ids=" 961712" align="right"]В правительстве напоминают, что в российском законодательстве есть предписания об обязательном обозначении мест размещения средств фиксации техническими средствами организации дорожного движения, а также информировании водителей о таких местах, «в связи с чем проектируемое изменение представляется избыточным». А модернизация средств фиксации с целью обеспечения технической возможности подачи сигнала красного цвета «повлечет увеличение нагрузки на бюджеты субъектов РФ». К тому же в проекте закона не определены источники финансирования и порядок исполнения дополнительных расходных обязательств. <blockquote>«С учетом изложенного законопроект нуждается в существенной доработке», – говорится в заключении кабмина.</blockquote>[readmore ids="942143" align="right"]Напомним, Нилов считает, что для эффективной профилактики нарушения водителями скоростного режима необходимо одновременно с фиксацией нарушения посредством видеокамер также информировать водителя сигналом красного цвета. [table id="2005"] [table id="2047"]Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22312257" target="_blank">tass.ru</a>

Правительство не одобрило инициативу об уведомлении автомобилистов с помощью камер

В подавляющем большинстве случаев речь идет о солнцезащитных очках. Ни в каких <a href="https://www.zr.ru/tags/zakonodatelstvo/" target="_blank">законодательных актах</a> прямой ссылки на необходимость снимать их при общении с представителем власти (инспектором <a href="https://www.zr.ru/tags/gibdd/" target="_blank">ГАИ</a>) нет, поэтому водителя должны именно попросить сделать это, а не потребовать в ультимативной форме. [table id="2051"]То же самое в ряде случаев может относиться и к обычным очкам для коррекции зрения, если, допустим, оправа перекрывает линию глаз, закрывает брови и так далее. Во всех случаях основных причин для такой просьбы у инспектора две: либо сложности с идентификацией вашей личности, либо желание внимательно оценить состояние ваших глаз при подозрении на алкогольное или наркотическое опьянение. [readmore ids="961768" align="right"]В любом случае, самое разумное – спокойно выполнить пожелание инспектора, а не требовать предъявить вам какой-либо свод законов, в котором подробно описана возникшая ситуация. Ничего оскорбительного в такой просьбе нет. К тому же, нынешняя геополитическая ситуация сама по себе должна настраивать на то, что от подобных тщательных проверок может быть реальный толк, – это не просто развлечение для служителей правопорядка. Мы же только обрадуемся, если таким образом отловят хотя бы одного пьяного водителя. А вот ваш отказ снять очки может создать напряженность в вашем диалоге с инспектором ГАИ: такое поведение, вероятно, вызовет повышенный интерес к вам. В таких случаях инспектор может предложить вам продолжить беседу в другом месте – и моральное преимущество будет на его стороне. Со своим начальством он объяснится без труда: возникли подозрения, но водитель категорически отказался снять очки. [readmore ids="942143" align="right"]Напомним, что водители, нарушения зрения которых требуют постоянной коррекции, после прохождения медкомиссии получают особую отметку в правах — GCL (glasses or contact lenses — «очки или контактные линзы»).&nbsp;Отметка ставится на основании заключения окулиста и вносится в 14-ю графу водительского удостоверения – на обороте внизу после таблицы с категориями транспортных средств.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961142-uehal-s-mesta-dtp/" target="_blank">объяснил</a>, когда водителю ничего не грозит за отъезд с места аварии.</li></ul>[table id="2006"][table id="2047"]

Колодочкин Михаил

Почему лучше снимать очки перед инспектором ГАИ

Право

За первые три квартала текущего года продажи автомобилей <a href="https://www.zr.ru/cars/maserati/" target="_blank">Maserati</a> просели на 58,3%. За указанный период было продано 8,6 тыс. машин. А, например, в 2023 году бренд реализовал 20,6 тыс. авто. На фоне такого резкого падения продаж ушел с поста гендиректор компании Давиде Грассо.[table id="2051"][readmore ids=" 961712" align="right"]Глава Stellantis Карлос Таварес обвинил в обвале продаж «невнятную» маркетинговую стратегию и дилеров, требующих огромные скидки на машины.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.[table id="2005"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/11/stellantis-ceo-blames-bad-marketing-again-for-maseratis-60-percent-sales-drop/" target="_blank">Carscoops</a>

Ушакова Ирина

Продажи машин люксового бренда рухнули: названы причины