Бортовой журнал: Hyundai i30, апрель

Hyundai i30 от 678 900 руб.

Справка

Модель: Hyundai i30

Год выпуска: 2010

Комплектация: Comfort

Силовой агрегат: бензиновый 1,6 л, АT

В редакции: с 01 апреля 2011 г.

Получен с пробегом: 11 768 км

Предыдущие публикации: нет

1 апреля, пятница

Счастье первым владеть в апреле «ай-тридцаткой» выпало мне. Впрочем, за кормой моего пятидверного Ford Focus II чуть больше 60 тыс. км, любопытно его сравнить с морально и физически более молодым конкурентом. Тем более я в свое время начитался хвалебных отзывов немецких (!) журналистов о Kia cee’d – родном брате Hyundai, – оценивших его чуть ли не выше Volkswagen Golf.

Итак, машинка в длину и ширину чуть меньше «Фокуса», колесная база такая же, но внутри, по ощущениям, просторнее… Наконец-то я буду отдыхать в пробках с коробкой-«автоматом»! (1) Ура, здесь есть порт USB! (2) Вечером «закатаю» на флешку несколько гигов музыки. В моем «Фокусе», читающем только CD, диски уже некуда складывать.

Переставил из одного автомобиля в другой детские кресла. Задние двери в Hyundai открываются на чуть больший угол (3), а дверные проемы шире – кресла ставить удобнее.

Что за странный скрип в салоне? Пришлось выключить музыку, чтобы понять его природу. Оказалось, «дышит» пластиковая накладка на площадку под левую ногу (4). Неприятная и звучная мелочь.

3 апреля, воскресенье

Повез ребенка на занятия в театральную студию. Мелкому машина понравилась: сзади неплохой запас для ног, а звук магнитолы очень достойный – у сына хороший музыкальный слух.

Помимо скрипящей накладки обнаружил маленький люфт набалдашника рычага АКП.

Энергоемкость подвески такая: с «лежачими полицейскими» машинка контактирует очень жестко, а вот на дорожную «мелочь» внимания обращает мало. И жаль, что корейцы поскупились на шумоизоляцию колесных арок.

4 апреля, понедельник

Четырехступенчатый «автомат» не слишком расторопный. Это особенно заметно, если нажать газ в пол. Прежде чем сбросить на одну передачку, «автомат» пару секунд «сомневается», а стоит ли это делать. Зато мотор тяговитый и довольно резвый, так что прохватить на i30 все-таки можно.

Загружаем недельный набор пакетов с продуктами. На пятой двери – неудобные внутренние ручки под «обратный хват» (5). А вот багажник хорош, с невысоким полом – ведь под ним не полноценная запаска, а лишь узкая докатка.

11 апреля, понедельник

Погода опять отвратительная. С удивлением обнаружил, что дверные ручки загрязняются снизу и на внутренней поверхности (6). А «дворники», на мой вкус, взмахивают несколько лениво, впрочем, в автоматическом режиме они адекватны.

13 апреля, среда

Даже приятно поблагодарить соседа по потоку – кнопка аварийки огромная, можно не глядя бить по ней ладонью.

За рулем Hyundai i30 ездил и вел бортовой журнал Илья Межибовский (рост 170 см, водительский стаж 14 лет).

По состоянию на 27 апреля, среда:

Технических проблем нет

Пробег общий/с начала теста – 12 502/734 км

Средний расход – 8,9 л/100 км

Расходы: бензин – 81,83 л/2100 руб.