Continental: инжекторы и бензонасосы для российской промсборки

Новый игрок

Быстро прирастающая иностранными заводами Калужская область заполучила нового инвестора. Германский концерн Continental AG подписал соглашение об экономическом сотрудничестве с губернатором региона Анатолием Артамоновым. В рамках договора немцы инвестируют в производство автокомпонентов в Калуге 6 миллионов евро, будет создано 120 дополнительных рабочих мест.

Новое название завода «Автэл» - Continental Automotive Rus

Здесь надо пояснить, что компания Continental, больше известная в России как производитель шин, имеет в своем составе автокомпонентное подразделение – Powertrain Division. Этот актив производит тормозные системы, ABS, электрооборудование, автонавигацию, подушки безопасности, топливные приборы, элементы трансмиссии, блоки управления двигателем, автомагнитолы, турбины и многое другое.

Погружной топливный модуль Continental для автомобилей VW

Пока что для Continental это новое направление – компонентный дивизион был приобретен четыре года назад у концерна Siemens. Тогда же к немцам перешел калужский завод «Автэл», которым компания Siemens владела на паритетных началах с двумя российскими предприятиями: «Автоэлектроника» и НПП «Элкар». Концерн Continental выкупил долю российских бизнесменов и отстранил их от руководства.

Экспансия на развивающийся рынок

Сейчас калужский завод поставляет электронные блоки управления двигателем, инжекторные форсунки, разнообразные датчики и микросхемы приборных панелей для бюджетных машин отечественных автозаводов. Одно из главных преимуществ предприятия – наличие собственной водородной станции, что позволяет производить топливные рампы.

Блок управления бензиновым двигателем

Но основной прицел - все же на сборочные заводы иностранных компаний. Немецкий менеджмент не скрывает, что новые условия промышленной сборки (по которым автопроизводители должны значительно нарастить локализацию производства за счет российских деталей) улучшили инвестиционную привлекательность для зарубежных компонентщиков.

Continental планирует увеличить мощность калужского завода до 1 миллиона деталей в год. Впрочем, пока что не всю продукцию можно назвать российской – некоторые комплектующие поставляются из Германии, а в Калуге лишь переупаковывают и маркируют их для нашего рынка. По заявлениям представителей фирмы, с развитием завода здешний процесс локализации будет доведен до 80 процентов.

Инжектор Deka VII

Еще одним инвестиционным шагом Continental на калужской земле будет шинное производство в технопарке «Росва». Начнут строительство в конце этого года и закончат к 2013. Ожидаемая мощность завода - 4 миллиона покрышек в год. Обслуживать предприятия будут 400 человек.