Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Solaris

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Solano 

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Focus

Материал о первых днях марафона читайте на сайте "За Рулем.РФ " Марафон "60 часов "За рулем" прошел при участии компании "Лукойл", производителя дисков ООО «КиК» и шинной фирмы Good Year.

Материал о первых днях марафона читайте на сайте <a href="/content/articles/350952-dnevnik_marafona_60_chasov_za_rulem_obnovleno_27_08/">"За Рулем.РФ "</a>Марафон "60 часов "За рулем" прошел при участии компании "Лукойл", производителя дисков ООО «КиК» и шинной фирмы Good Year.

Фоторепортаж: "60 часов "За Рулем"

Соперники: Ford Focus, Hyundai Solaris, Lifan Solano 

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Лежнин Роман

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Civic

Новый надежный японский седан привезли в Россию: комплектации на любой вкус

Интерьер Honda Civic

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Land Cruiser

Такого Лэнд Крузера вы еще не видели: представлен внедорожник из будущего

Modellista Overland Vision Concept

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Поражение нервной системы и слепота: чем еще грозит незамерзайка с метанолом

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Российская версия Hyundai Creta обзавелась пакетом зимних опций и приятной ценой

Solaris HC

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Иннокентий Кишкурно

Московский автосалон 1995 года — чего тут только не было!

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ушакова Ирина

Эти признаки укажут, что зимние шины пора менять

Никита Гудков

Knewstar

Автомобили Knewstar: модели, новости, обзор машин ньюстар – все модели, новинки, линейка Knewstar – сайт За Рулем www.zr.ru

Знакомый кроссовер сменил имя и подешевел: смотрим, что еще изменилось

Эргономика лучше, чем в более современных Geely: удобнее руль и щиток приборов, есть классный блок управления климат-контролем. Правда, подушки передних кресел ­тесноваты.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Первый тест Suzuki S-Cross

Виноградов Александр

6 ведущих, 750 мм под днищем, запас хода – 2000 км: самый надежный российский внедорожник

Батыру Александр

Геометрическая проходимость безумная. Угол въезда составляет 75 градусов, а под днищем – больше 70 см дорожного просвета.

В России появится кроссовер, способный проехать без дозаправки более 1000 км

Exlantix ET

Никишев Вадим

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Monjaro

Загнали китайский кроссовер на фольксвагеновский автосервис — сервисмены удивились

У российских дилеров Suzuki сейчас можно встретить Jimny и Baleno индийской сборки, а также S-Cross из Венгрии.&nbsp;Кроссовер оснащен турбомотором 1.4 семейства Boosterjet мощностью 129 л.с. Двигатель дополнен микрогибридной надстройкой – стартер-генератором с ременным приводом и небольшой литий-ионной батареей. На Сузуки С-Кросс стоит классический 6-ступенчатый автомат Аisin и полный привод с блокировкой межосевой муфты. Подвеска достаточно энергоемкая для российских дорог, но в поворотах машина сильно кренится. Шумоизоляция колесных арок слабая.<div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Первый тест Suzuki S-Cross" /><meta itemprop="description" content="Базовая цена кроссовера Suzuki S-Cross – от 4 000 000 рублей" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/D3jgzpKXmXY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/D3jgzpKXmXY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=D3jgzpKXmXY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/D3jgzpKXmXY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2024-11-06T18:32:25" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/D3jgzpKXmXY?si=M36Qhr70pwWIDlq5"></iframe></div>

<a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/" target="_blank">Волга</a> ГАЗ-2402 – в <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/" target="_blank">советской истории</a> автомобиль противоречивый. Очень престижный, а отчасти – грузовик. Очень востребованный, а купить практически невозможно. Предмет насмешек и одновременно – объект для жгучей зависти. [table id="2051"]<h2>Спереди – шик, сзади – грузовик </h2>Производство универсалов на базе ГАЗ-24 начали в 1972 году – через четыре года после начала мелкосерйиного выпуска седанов и через два года после того, как ГАЗ-24 окончательно вытеснил с конвейера ГАЗ-21. <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245794&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Интерес к машине был, конечно, огромный, но стать владельцем такой Волги особо никто и не рассчитывал. Ведь и предыдущий универсал ГАЗ-22 продавали лишь «специальным» людям, так или иначе приближенным к власти. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-2402 Волга</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5YIBDQFZBv2HFWLeVUry0w=s800" alt="ГАЗ-2402 Волга" title="Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522673" /></div> При взгляде с переднего сиденья – обычная Волга. В первой половине 1970-х салон казался невиданно роскошным. Мягкие широкие кресла, мягкая панель приборов, штатный радиоприемник, часы, карман на водительской двери. Но в 1980-х по сравнению с Жигулями ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107 или Москвичом-2140SL все это уже особой роскошью не казалось. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-2402 Волга</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uyXCWTk3CzZs7a_ebbbI_Q=s800" alt="ГАЗ-2402 Волга" title="Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522672" /></div> Сзади эта Волга – универсал и потому немного грузовик. Сиденье, а скорее лавочка второго ряда – тоненькая и жесткая. Зато Волга-универсал – семиместная. Хотя сзади между колесными арками сидеть совсем грустно. Поначалу даже писали, что там детские сиденья. Но ведь львиная доля универсалов уходила в государственные учреждения. Работали такие машины и в такси. Поначалу проезд в них стоил даже в полтора раза дороже, чем в седане, – 15 копеек за километр вместо 10 копеек. Но в середине 1970-х все уравняли – 20 копеек что в седане, что в универсале. Но в такой Волге можно было ехать большой компанией, или везти нечто объемное. Скажем, телевизор или даже небольшой холодильник. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-2402 Волга</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Vcny5N2SBKkiJ6jW1Uv5Q=s800" alt="ГАЗ-2402 Волга" title="Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522675" /></div> Для перевозки грузов ГАЗ-24-02 был действительно хорош. Можно сложить лишь заднее сиденье, а можно и средний ряд. Тогда в машину поместится примерно полтора кубометра груза. Официальная грузоподъемность – 400 кг. Задние рессоры усилены. [nextpage]<h2>А где дизель? </h2>[readmore ids="961764" align="right"]Под капотом тоже все как в стандартной «двадцатьчетверке». Двигатель объемом 2,45 л развивает 95 л.с. Позднее мотор стал выдавать 100 сил. Сюда бы, конечно, дизель!.. И он был, но не для нас. Западные дилеры устанавливали в Волги импортные дизели Indenor и Peugeot мощностью вплоть до 70 л.с. Некоторое время такие машины собирали даже в Горьком на главном конвейере. Но в СССР подавляющее большинство людей о таком даже и не слышали. Хотя отдельные диковинные машины в мизерных количествах в Союз привозили те, кто долго работал за границей. <h2>За две цены! </h2>[readmore ids="961623" align="right"]Чего у Волги не отнимешь, так это комфорта. Незагруженный универсал немного жестче седана. Но в остальном ведет себя так же. Переключение передач четырехступенчатой коробки – эталонное. Тяговитый мотор позволяет включать четвертую уже на 40 км/ч и ехать плавно, без рывков. Но не быстро. Впрочем, ни рулевое управление, ни тормоза, ни подвеска к резкой езде не располагают. Гонять на Волгах обычно и не стремились. На них, как правило, ездили спокойно, солидно, а иногда и пафосно. Раз ты за рулем Волги, и уж тем более частной, – в твоей жизни уже многое состоялось. [readmore ids="961538"]Купить Волгу, особенно универсал, было практически невозможно. А стоила она поначалу около 12 000 рублей. При том, что седан продавали за 9000 рублей – тоже сумасшедшие для большинства граждан деньги. Личные ГАЗ-24-02 были лишь у очень немногих. Самый известный владелец – прославленный актер Юрий Никулин. Журналу «За рулем» актер рассказывал, что получал новую Волгу непосредственно в Горьком. Несмотря на это, коробка оказалась без смазки, а антифриз вытек. Потом в дождь протек салон, сломались электропривод антенны и стеклоподъемник. А через год поменяли двигатель. Такие вот суровые будни соцреализма. Но о такой Волге все равно мечтали. И презрительное прозвище «сарай» часто просто камуфлировало зависть к тем, у кого такая машина все-таки была. Несмотря на полугрузовой интерьер, автомобиль был престижен уже потому, что стоил дороже. На черном рынке за ГАЗ-24-02 просили (и платили!) до 30 тысяч рублей – в 2,5 раза больше государственной цены. [readmore ids="942143" align="right"]Волгу можно было купить и в магазине «Березка» за сертификаты, позднее – чеки, которые выдавали за сданную валюту гражданам, заработавшим за границей. Но для этого там надо было работать долго и с очень высокой зарплатой. А в новой перестроечной жизни многие Волги-универсалы постепенно перешли из разряда престижных в категорию грузовиков. Чего и сколько на них только не возили! Многие машины со временем рассыпались почти на молекулы. Хорошо сохранившиеся экземпляры сегодня встречаются не так уж часто. <ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961310-kak-remontirovali-avto-s-sssr/" target="_blank">рассказал</a>, чем приходилось заниматься автомобилистам СССР.</li></ul>[table id="2005"][table id="2047"]

Канунников Сергей

Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Кадаков Максим

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

GWM Poer KingKong

20 000 км с дизельным Кингконгом: полный отчет

Кульнев Александр

Вот для чего нужен пикап в своем хозяйстве – работа всегда найдется.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Парк ЗР

Новости

Статьи

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Renault

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

«If you can’t beat them join 'em» – не можешь победить их, так присоединись. В точном соответствии со словами песни Queen, компания Audi решила не дожидаться медленной смерти под пятой китайского автопрома или спасения в виде драконовских <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958782-poshlina-na-vvoz-bolee-100-ka/" target="_blank">заградительных пошлин</a>, а вместо этого укрепить сотрудничество с партнерами из КНР. Основанная совместно с китайским концерном SAIC торговая марка будет выпускать премиальные электромобили – пока только для рынка Китая.[table id="2051"]Назвать бренд решили оригинально: AUDI. Да-да, точно как исходную марку, только заглавными буквами. При этом у китайских машин не будет привычной ингольштадтским моделям знаменитой айдентики в виде четырех взаимопересеченных колец. Только четыре заглавные буквы.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi запустил в Китае марку премиальных электромобилей под названием AUDI</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5lURq9TkRpoAtUaDDV26kg=s800" alt="Audi запустил в Китае марку премиальных электромобилей под названием AUDI" title="Новый бренд Audi называется AUDI" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523794" /></div> <blockquote>«Автомобильная индустрия проходит самую масштабную трансформацию в своей истории. Благодаря нашим партнерствам в Китае мы играем решающую роль в этой трансформации», – сообщил исполнительный директор Audi AG Гернот Делльнер.</blockquote><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523798" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi запустил в Китае марку премиальных электромобилей под названием AUDI</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1507BfD4phSg9mwsmPR-EA=s800" alt="Audi запустил в Китае марку премиальных электромобилей под названием AUDI" title="Новый бренд Audi называется AUDI" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523798" /></div> Известно, что разрабатываемые машины «объединят в себе технологии Audi и инновации SAIC». Первый опыт этой синергии воплощает только что представленный AUDI E (на фото) с двумя электромоторами суммарной мощностью 570 кВт (775 л. с.) и разгоном до 100 км/ч за 3,6 секунды.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi запустил в Китае марку премиальных электромобилей под названием AUDI</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iFUH2bOT3aPMtCQC51mKXw=s800" alt="Audi запустил в Китае марку премиальных электромобилей под названием AUDI" title="Новый бренд Audi называется AUDI" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523797" /></div> Максимальный запас хода заявлен на уровне 700 км, а 10-минутной быстрой зарядки должно хватить для того, чтобы пополнить запас с нуля до 370 км. Согласно пресс-релизу, машина будет обладать привычными всем Audi динамиком и комфортом, а дополнят сие великолепие свойственные китайскому рынку ассистенты водителя.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1523799" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi запустил в Китае марку премиальных электромобилей под названием AUDI</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RBEsHyk3TL8nqrXhG3552w=s800" alt="Audi запустил в Китае марку премиальных электромобилей под названием AUDI" title="Новый бренд Audi называется AUDI" itemprop="contentUrl" width="800" height="528" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1523799" /></div> [readmore ids="961825" align="right"]Соцсети уже вовсю упражняются в остроумии по поводу названий аналогичных суббрендов других известных марок: «bmw» маленькими буквами и без «ноздрей» на решетке, «Mercedes» двоичным кодом и без трехлучевой звезды... Кстати, не так давно Минпромторг <a href="https://www.zr.ru/content/news/944179-avtovaz-mozhet-pomenyat-nazvani/" target="_blank">предлагал</a>&nbsp;перевести название Lada на кириллицу, но на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/news/944213-avtovaz-rassmotrit-vozmozhnost/" target="_blank">встретили</a>&nbsp;идею без особого энтузиазма, и она пока как-то притихла.[table id="2008"][table id="2047"]

Новый бренд Audi называется AUDI

<a href="https://www.zr.ru/cars/mitsubishi/" target="_blank">Mitsubishi</a> объявила, что приобретет 10% существующих акций у Nissan, при этом бренды продолжат сотрудничать в будущем. Продажа сократит текущую долю Nissan в Mitsubishi с 34,07% до 24,05%.[table id="2051"]Mitsubishi сообщила, что размещает заказ на Токийской фондовой бирже на приобретение до 149 028 300 акций по эквиваленту 3,01 доллара за акцию по текущему обменному курсу.Продажа состоится в тот же день, когда Nissan сократит 9 тысяч рабочих мест по всему миру, одновременно снизив глобальные производственные мощности на 20%.В Nissan собираются таким образом сэкономить 3 млрд долларов.[readmore ids="961821" align="right"]Эти радикальные меры компания предпринимает, чтобы удержаться на плаву на фоне снижения продаж и сокращения спроса.Автопроизводитель по-прежнему планирует выпустить 30 новых или обновленных автомобилей, которые были завялены ранее, но они могут появиться позже, чем изначально планировалось, поскольку сейчас Nissan вынужден считать деньги.&nbsp;[readmore ids="961825" align="right"]Автопроизводитель сообщил, что чистый убыток компании составил 9,3 млрд иен (60,1 млн долларов). Глобальные продажи компании упали на 2,8 процента с июля по сентябрь.&nbsp;При этом проблемы не только у Nissan: автопроизводители по всему миру испытывают трудности из-за растущей конкуренции, замедления спроса и роста затрат.В то время как европейские и японские автоконцерны сталкиваются с трудностями и испытывают дефицит интереса к своим автомобилям, у китайских производителей <a href="https://www.zr.ru/content/news/961821-u-nikh-vse-khorosho-geely-dogonya/" target="_blank">недостатка в покупателях нет</a>.&nbsp; [table id="2008"][table id="2047"]Источник: <a href="https://www.caranddriver.com/news/a62841185/mitsubishi-buys-shares-from-nissan/" target="_blank">caranddriver.com</a>

Алексеева Елена

Nissan терпит колоссальные убытки и «хватается за соломинку»

Японский автогигант Nissan вынужден сократить штат на 9 тысяч сотрудников, уменьшить производственные мощности на 20% и существенно снизить зарплаты руководства.[table id="2051"] Компания открыто признает тяжелую ситуацию, заявляя о необходимости срочных мер для улучшения финансовых показателей и создания более гибкой бизнес-модели. [readmore ids=" 961992" align="right"] Одним из наиболее показательных шагов стало добровольное снижение заработной платы руководством компании. Генеральный директор Макото Учида установил пример, отказавшись от 50% своей ежемесячной зарплаты. Однако, сокращение зарплат – лишь часть масштабной программы реструктуризации. Заявленное сокращение штата на 9 тысяч человек – болезненная, но, по мнению руководства, необходимая мера для оптимизации затрат и повышения эффективности работы. Уменьшение производственных мощностей на 20% также свидетельствует о готовности компании адаптироваться к снижению спроса и оптимизировать производство под реальные рыночные потребности. Еще одним важным элементом программы является продажа 149 миллионов акций Mitsubishi Motors. Этот шаг принесет Nissan 300 миллиардов иен (около 1,94 миллиарда долларов).[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/07/24332071.shtml?ysclid=m37cs285q662734927&amp;updated" target="_blank">Газета.Ru</a>

Nissan уволит сотрудников и вполовину урежет руководству зарплаты