ZAZ Chance: продается автомат

Zaz Chance

Когда я узнал, что за автоматическую трансмиссию придется доплатить 45 000 рублей, то едва не присвистнул от изумления: очень дорого! Средняя цена такой опции (по крайней мере в сегменте В) около 30 000 рублей. К тому же украинцы предлагают вовсе не чудо техники, а устаревший корейский 4-ступенчатый автомат, который устанавливали на «Шевроле-Авео» прошлого поколения. Однако оказалось, что в указанную сумму входит не только трансмиссия, но и двигатель (F14D4) от этой же модели.

Агрегат рабочим объемом 1,4 л куда современнее и мощнее тех, что прежде устанавливали на «Шанс». Его отдача составляет вполне приличные для своего литража 101 л.с. Правда, от пары «лошадок» в этом «табуне» многие наверняка отказались бы, чтобы сэкономить на транспортном налоге. Все-таки покупатели бюджетных машин по определению бережливы, им лишние расходы ни к чему.

Едет машина бодро. Весело берет с места и лихо, без рывков и дерготни, ускоряется вплоть до 80 км/ч. Быстрее разогнаться не получилось: с автоматическим «Шансом» нас знакомили на площадке возле завода. Представители компании не скрывают гордости: новая версия – самый динамичный автомобиль в их истории, даже 1,5-литровая модификация едет не столь бодро. Что же, похоже, так оно и есть.

Насторожила неважная виброизоляция: трясутся наружные зеркала, чувствуется зуд и на полу. Представители фирмы объясняли, что мы имеем дело с предсерийными образцами, дескать, на товарных машинах такого не будет. Хотелось бы верить.

Рычаг перемещается по прямой, однако между режимами не промахнешься, даже не глядя на него.

Ничуть не меньше хочется и более свежего дизайна – выглядит «Шанс» уж слишком старомодно. А интерьер с его серыми красками и вовсе похож на дедушкин лапсердак. Понимают это и на ЗАЗе: несколько лет назад вынашивали планы рестайлинговой версии, работа над ней была уже почти завершена, но корейские партнеры проект заблокировали. Украинцы намекают: побоялись конкуренции. Тем не менее за разумные деньги предлагают неплохой и надежный (опыт эксплуатации редакционного «Ланоса» это подтверждает) автомобиль, который технически еще не сильно устарел. А со стартом продаж авто-версии позиции модели на нашем рынке должны усилиться: маркетологи планируют продать в следующем году минимум 40 000 машин против 25 000 в нынешнем.

С нынешнего года «Шанс» начали комплектовать более красивым трехспицевым рулем.

Цена от 349 000 рублей делает планы осуществимыми: за такие деньги ни один автомобиль с автоматом не купить. За малюсенький «Киа-Пиканто» придется выложить 405 000 рублей, остальные еще дороже. Так что пока «Шанс» – самое выгодное предложение на рынке. А там, глядишь, появятся «калины» и «гранты» с автоматическими трансмиссиями. Будет очень интересно сравнить их с ЗАЗом.

И ТОЧКА!

Не «Шансом» единым жив ЗАЗ. Несколько месяцев назад «Славуту» сменил на конвейере «Чери-Бонус» китайской разработки. А в декабре украинцы намереваются начать выпуск «Шевроле-Авео» прошлого поколения (машина поменяет название на «Пойнт»). Производственное оборудование у «Дженерал моторс» уже закуплено. Машину будут делать с кузовами седан и пятидверный хэтчбек. Планируют, что цена стартует с отметки 370 000 рублей. До России новинка доберется в первом квартале 2012 года.