Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Camaro

Деревня Нидермюлерн. Это значит – 50 км/ч. Проехали, теперь можно 80. Снова деревня. Здесь и вовсе 30, потом 60… Как они тут ездят, когда радаров больше, чем часовых заводиков и лавочек, торгующих шоколадом? И зачем покупают «Порше» и «Ламборгини», которых в Швейцарии пруд пруди? Какой толк мне сейчас от V-образной «восьмерки» в 431 силу, что скрывается под полосатым капотом моего «Шевроле»? Слава богу, дорога выбежала в поле, а потом нырнула в лес и стала взбираться в гору, петляя все более крутым серпантином. И как назло впереди не торопясь поспешает старенькая «Астра». А ну-ка, нажмем! И через малое мгновенье после того, как нога моя тяжело придавила педаль акселератора, откуда-то спереди раздался совершенно бесподобный звук, который не спутаешь ни с каким другим. Будто неосторожные первобытные людишки гомоном своим бестолковым разбудили пещерного медведя. Вот он вырвется сейчас из мрака, и полетят клочки по закоулочкам! Да, именно так звучит голос 6-литровой «восьмерки». Сила! Школа хороших манер Нужно сказать, и едет «Камаро» с таким мотором впечатляюще. Особенно это было заметно на горных дорожках, где места для обгона совсем немного: четыре сотни «лошадок» с таким воодушевлением подхватывают почти две тонны живого веса «Шевроле», что хочется давить на газ еще и еще. Причем бесконечные 180-градусные петли альпийского подъема машина проходит весьма живо. Конечно, без того захватывающего драйва, каким может похвастать любая из моделей БМВ. И тем не менее я был удивлен, насколько поворотливой показала себя в Швейцарии почти пятиметровой длины машина, которую я представлял себе традиционной американской «баржей» – валкой и неинтересной. Хотя чисто теоретически у «Камаро» очень хорошие задатки. Схема подвески точно такая же, как, к примеру, у баварского купе 3-й серии. Только при большей колее и базе «Шевроле» шире БМВ на 137 мм и ниже на 35 мм. Распределение массы по осям составляет почти идеальные 52/48 процентов. Согласитесь, неплохие вводные для похвальной управляемости. Но специально для европейцев американцы еще расстарались. В преддверии начала продаж «Камаро» по эту сторону океана, основательно покатав машину по гоночным трассам, в том числе по знаменитому Нюрбургрингу, они серьезно модифицировали подвеску. Установили другие пружины и амортизаторы, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости с иными креплениями. Кроме того, самый мощный «Камаро» получил 20-дюймовые колесные диски и итальянские тормоза «Брембо». Результат конструкторам «Шевроле» настолько понравился, что доработанную подвеску FE4 теперь будут ставить и на топ-версии американских «Камаро». «Мы хотели создать более точную, спортивную подвеску с выдающимися драйверскими способностями, – подытожил главный инженер «Камаро» Ал Оппенхейзер. – Интенсивные испытания позволили нам так отрегулировать ее геометрию, чтобы обеспечить ровное прохождение любых поворотов, минимизировав недостаточную управляемость на пределе». Орудие главного калибра Разумеется, четверть тонны лишнего – по сравнению хотя бы с той же «БМВ-Купе» – веса сказываются: их даже могучий мотор компенсировать не может. Как бы ни ласкал душу его утробный рык, как бы ни вдавливала меня в удобное, в меру жесткое кресло могучая волна ускорения, до лучших по управляемости европейских образцов «Шевроле» еще учиться и учиться. Однако есть у «Камаро» и одно немаловажное преимущество – внешность. Даже в избалованной дорогими и редкими автомобилями Швейцарии, на улицах курортного Люцерна и тихого Берна, на рыночных площадях эмментальских деревенек, на наш красный «Камаро» засматривались. При тотальном засилье в мировом автодизайне всевозможных кургузых обмылков, бесполых и маловыразительных, эта машина кажется настоящим произведением искусства. Каждая черточка ее кузова – хищная звериная морда со свирепо оскаленным воздухозаборником и мрачно нахмуренными бровями, из-под которых сверкают злобой фары, крутые бедра задних крыльев с насечками псевдовентиляционных решеток, словно боевые шрамы на теле бойца, – призвана производить впечатление мощи, скорости, атлетичности. При виде «Камаро» на ум сразу приходят слова знаменитого Ли Якокки, в свое время возглавлявшего «Форд» и «Крайслер»: «В шестидесятые мы стремились делать красивые автомобили…» Между прочим, именно Якокка был отцом «Мустанга», для борьбы с которым и выпустили первый «Камаро» ровно 45 лет назад. А в 1970-м внешность машины тогдашний главный стилист «Дженерал Моторс» Билл Митчелл назвал «самым что ни на есть дизайнерским дизайном». Длинный капот и короткий багажник, резкие, стреловидные передние крылья и сужающиеся задние, единственное боковое окно – все эти черточки американские автомобильные художники подсмотрели у итальянских коллег. Точнее, у «Феррари-250SWB» с кузовом от «Пининфарины». Журнал «Современная классика» назвал тот «Шевроле» «одним из самых привлекательных автомобилей Америки всех времен». Причем нынешним дизайнерам «Шевроле» удалось уберечь машину от банального ретрофутуризма. Это не просто фантазия на тему сорокалетней давности. Кузов «Камаро» XXI века – как бы логическое развитие той машины. Именно так она и должна была выглядеть. В жертву красоте Только если, покоренный внешностью «Камаро», вы начнете знакомство с его салоном с заднего сиденья, не обессудьте. Вообще говоря, нечего вам там делать! У машины всего две двери, а значит, сзади места нет. Да-да, именно так – удобные с виду кожаные кресла есть, а места нет! Если спереди водитель, вымахавший, как ваш покорный слуга, до 185 см, то сзади нереально расположиться даже хрупкой девушке ростом 163 см. Отодвинув водительское сиденье вперед до упора, я попытался усесться сзади. Этот номер в цирке показывать… И не стоит повторять. Салон «Камаро» рассчитан в первую очередь на хозяина. Для него этот внушительный кожаный шар по-гоночному короткого рычага переключения передач – почти такой же был на классическом «Корвете» в начале 60-х! Для него сногсшибательный квартет из четырех «чисто гоночных» циферблатов на центральной консоли, напоминающих о «Камаро» 1969 года: температура и давление масла в двигателе, заряд батареи и температура рабочей жидкости в коробке передач. И только водителю предназначен спидометр, который проецирует крупные желтые цифры скорости на лобовое стекло. На дорогах Швейцарии, с их бесчисленными ограничениями, подсказки оказались очень кстати. Правда, даже хозяину особо сладкой жизни еще не гарантировано. Объективно салон спереди достаточно просторен. Однако темная обивка потолка, низкая крыша, высокая поясная линия, амбразура заднего окошка создают впечатление тесного гоночного кокпита. Обзорность у машины вообще аховая. Назад практически ничего не видно, да и правый передний угол не просматривается. А ведь «Камаро» – машина широкая: за два дня на узких горных дорогах я так до конца и не освоился. Не отличается образцовой четкостью переключений и столь экспрессивный внешне рычаг новой 6-ступенчатой МКП. Впрочем, кто же покупает классический американский автомобиль с «механикой»? Есть ведь у «Шевроле» и современный 6-ступенчатый «автомат» даже с модными в Европе подрулевыми переключателями – будьте любезны! Доживем до весны Мало того, у «Камаро» имеется багажник. Вполне себе вместительный – и теоретически, и практически. Правда, погрузочная высота велика, а проем до смешного узок. И все же, если постараться, сюда можно засунуть довольно много всевозможного скарба. Во всяком случае, я с удовольствием запихну сюда любого, кому не нравится этот автомобиль! Ведь он настоящий – в отличие от десятков и сотен современных моделей, описание которых начинается качеством швов прострочки и мягкостью пластмассовой кожи и заканчивается обилием электронных прибамбасов. В салоне «Камаро» об этих мелочах мне и поминать даже не хочется – хотя, разумеется, весь нынешний модный ассортимент у «Шевроле» имеется. Правда, о ценах промолчать не удастся. Точно они, правда, пока неизвестны. Как обещают нам в представительстве «Джи-Эм» в Москве, когда по весне он к нам наконец доберется, базовый «Камаро» с 316-сильным мотором обойдется в 1,9 млн. рублей. А топовый, с двигателем 6,2 литра, что покорил меня своим божественным голосом, будет стоить 2,5 млн. Где их только взять, эти миллионы?..

Chevrolet Camaro: голос из прекрасного далека

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Профи

Patriot

Новый дизель УАЗ — рассказываем, как он едет!

2-литровый дизель под капотом Sollers ST6 – точно такой же будет и на УАЗах

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

На дорогах всё опаснее! Остерегайтесь внезапных грузовиков (видео)

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Лежнин Роман

Автомобиль провалился сквозь землю: новая фобия владельцев гаражей

Telegram / Мой и твой Воронеж

Ушакова Ирина

Сколько прогревать двигатель зимой?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Ssang Yong

Автомобили SsangYong: модели, новости, обзор машин СсангЙонг — все модели, новинки, линейка SsangYong — сайт За рулем www.zr.ru

Korando

Корейский бренд обозначил сроки своего возвращения в Россию

Интерьер SsangYong Korando

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Стала известна средняя стоимость кроссовера в России

Haval Jolion

Милешкин Кирилл

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

CS75

Обновленный кроссовер Changan: 3 улучшения и 1 недоработка

«За рулем»

Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер AITO SERES M7 – тест в пермских снегах

XCITE

Автомобили XCITE: модели, новости, обзор машин икссайт – все модели, новинки, линейка XCITE – сайт За Рулем www.zr.ru

X-Cross 7

Новый российский кроссовер XCITE X-Cross 7: 9 аргументов выгодности

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Без рамы в грязь — на что способен внедорожный Jetour

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland G7

Рама, дизель, АКП, клиренс 210 мм – испытали новый китайский внедорожник

Батыру Александр

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs75/" target="_blank">Changan CS75 Plus</a> дебютировал в 2019 году. Сейчас в Китае продается уже четвертая его итерация. А на нашем рынке вторая уступила место третьей. Но она совсем не старая, так как была представлена чуть больше года назад. [table id="2051"]Производитель называет это сменой поколений. На деле же – обычный рестайлинг, в результате которого изменилась оптика, бамперы, решетка радиатора и оформление интерьера. <iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245983&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Плюс еще один мотор Changan CS75 Plus </h2>[readmore ids="963669" align="right"]Вместо одного двигателя у кроссовера теперь их два. Турбомотор 1.5 был и до рестайлинга, но стал мощнее: 188 л.с. вместо прежних 167. Такой агрегат ставится только в начальной комплектации. Две старшие версии идут с <a href="https://www.zr.ru/content/news/963595-odin-iz-kitajskikh-bestsellerov/" target="_blank">двигателем 2.0</a>. Он уже знаком по другим моделям Changan. Но для обновленного CS75 его модернизировали, повысив мощность с 224-226 «лошадей» до 233. С таким мотором кроссовер должен набирать скорость 100 км/ч за 7,8 секунды. Впрочем, базовая версия Changan CS75 Plus тоже не «тормоз», и разгоняется до «сотни» за 9 секунд. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V_j7Hl7hcEu6iqyhX2jCXg=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531276" comment="Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше." />Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.</div><div class="caption">Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.</div> <h2>Больше ступеней в коробке Changan CS75 Plus </h2>[readmore ids="963601" align="right"]Changan CSS75 Plus и до обновления выделялся на фоне конкурентов. В частности, классическим автоматом Aisin вместо заполонивших всё преселективных роботов. Он ставится и на рестайлинговую версию, только уже 8-ступенчатый вместо 6-скоростного. Мягкие переключения, отсутствие задержек на старте. Да и к надежности вопросов нет. Такая коробка сможет работать и на рамном внедорожнике, а тут всего лишь переднеприводный кроссовер. <h2>Новые и «теплые» опции Changan CS75 Plus </h2>Как водится, обновление принесло новые опции. В частности, появился проекционный дисплей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w7S3lRV3U-kNfMCc6xSjxw=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531275" comment="Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо." />Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо.</div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо.</div> С зимними опциями, без которых на российском рынке успеха не видать, пока лишь «полумеры». Обогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя уже есть. А вот «теплые» задние сиденья, руль и лобовое стекло появятся чуть позже. Странно, но в среднеразмерном и в целом неплохо оснащенном кроссовере климат-контроль всего лишь однозонный, а вентиляция есть только у водительского кресла. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U1A0_Rw6HTkV7DCnaFlNJg=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531274" comment="Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах." />Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах.</div><div class="caption">Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах.</div> <h2>Только передний привод Changan CS75 Plus </h2>[readmore ids="962999"]Увы, но полный привод модели не положен. Даже с мощным двигателем. В сегменте CS75 это уже странно: конкуренты в версиях AWD представлены в изобилии. Впрочем, справляться с грунтовками помогают 190 мм клиренса. Changan в состоянии преодолеть не самый сложный внедорожный участок. Подвеска по-кроссоверному короткоходная, но – вот сюрприз! –&nbsp; позволяет уверенно и быстро ехать по грунтовым и гравийным дорогам. Конечно, в пределах разумного. Грубо она отрабатывает неровности только при большом ходе на отбой.<h2>Стоимость обновленного Changan CS75 Plus </h2>[readmore ids="961825" align="right"]Цены пока не объявлены. Уходящая версия стоит 2,85 млн рублей. С учетом возросшей мощности, обновления как такового и повышения утильсбора отправная точка вырастет как минимум до 3-3,1 млн. Версия с мотором 2.0 имеет сверху два естественных ограничения: Changan Uni-K (от 3,64 млн рублей) и CS85 Coupe (3,71 млн рублей), и стоить дороже вряд ли будет<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/" target="_blank">испытал</a> на длительном тесте машину для большой семьи – Geely Okavango.</li></ul>[table id="2008"]

Виноградов Александр

Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»

Дмитрий Конин и из архива «За рулем»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Как ранее сообщал «За рулем», компания Chery представила в России первую модель обновленного модельного ряда – это флагманский кроссовер Tiggo 9. Полноприводная 7-местная модель предлагается в РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/963344-ukh-ty-vot-ehto-dejstvitelno/" target="_blank">в двух комплектациях</a>, базовой Prime и топовой Ultra. <a href="https://www.zr.ru/content/news/963625-chery-nazvala-tseny-na-novyj-fl/" target="_blank">Цены</a> уже известны – соответственно, от 4 750 000 и 5 050 000 без учета скидок и акций. Машины уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/963573-novyj-flagmanskij-krossover-ch/" target="_blank">начали поступать</a> к дилерам. А готовы ли эти кроссоверы к суровым российским зимам?[table id="2051"]В первом приближении все выглядит неплохо – как минимум, Tiggo 9 получил очень серьезный пакет «теплых» функций уже в базовой комплектации, что до недавнего времени для многих производителей из Китая было досадной редкостью.Chery Tiggo 9, зимний пакет:<ul><li>обогрев передних сидений,</li><li>обогрев второго ряда,</li><li>обогрев рулевого колеса,</li><li>обогрев форсунок стеклоомывателя,</li><li>обогрев лобового стекла.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Tiggo 9 в исполнении для России получила полный «зимний пакет»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MQoDtE4aIm05UL5DO1mSUw=s800" alt="Chery Tiggo 9 в исполнении для России получила полный «зимний пакет»" title="7 мест, 249 л.с., АКП, полный привод... А как с теплыми опциями?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531037" /></div> Кроме того, «За рулем» уже успел доехать на кроссоверах Tiggo 9 <a href="https://www.zr.ru/content/news/963065-my-proverili-novyj-kitajskij-k/" target="_blank">до Териберки</a> и вернуться обратно в Москву, преодолев дистанцию более 4500 км.[readmore ids="961825" align="right"]Как отмечает эксперт <a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, в условиях постоянных минусовых температур очень кстати пришлись удаленный запуск двигателя и подогрев сидений и стекол. Понятно, что помимо «теплых» опций мы обращали внимание на динамику автомобиля на трассах, управляемость на улицах, экономичность двигателя, работу трансмиссии, проходимость... Ну а резюме по этому большом автопробегу – в нашем видео!<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246021&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2004"]

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Tiggo 9

7 мест, 249 л.с., АКП, полный привод... А как с теплыми опциями?

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Холодный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">мотор</a> нельзя нагружать, поскольку это резко снижает его ресурс. Эксперт «За рулем» Алексей Ревин в своем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939272-kak-pravilno-progret-dvigate/" target="_blank">материале </a>рассказал, как точно определить, что мотор прогрелся, даже если указатель температуры отсутствует. Он отмечает, что на многих автомобилях указателя температуры охлаждающей жидкости нет.&nbsp; Узнавать о температуре мотора можно, установив бортовой компьютер, но есть и другой способ.[table id="2051"] <h3>Мнение эксперта</h3>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Ревин</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uHnyZhubgEinvEVSjjcDPw" alt="Алексей Ревин" title="Сколько прогревать двигатель зимой?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1531125" /></div>[table id="94"] <a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/" target="_blank">Алексей Ревин</a>, эксперт «За рулем»:&nbsp;– Нужно внимательно следить за стрелкой тахометра, который устанавливают практически на все автомобили. Сразу после пуска двигателя она указывает на 1200-1500 об/мин. А по мере прогрева обороты постепенно падают до 650-800 в минуту. Именно до этого момента желательно греть мотор на неподвижном автомобиле.&nbsp; [readmore ids="963669" align="right"]Эксперт отмечает, что повышенные обороты холостого хода указывают, что система управления двигателем готовит обогащенную смесь, активно смывающую масло со стенок цилиндров. А если нагрузить детали мотора при отсутствии на них масляной пленки (достаточно при выезде с парковки преодолеть сугроб), можно получить задиры на рабочих поверхностях. Также специалист дал совет, как безопасно ускорить прогрев мотора. Так, можно на стоящей машине через несколько минут после запуска двигателя плавно нажать на газ, чтобы обороты увеличились примерно до 2000 в минуту.&nbsp; Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963511-v-rossiyu-privezli-kopiyu-renaul/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли копию Renault Arkana.[table id="2009"]

Российский рынок внедорожников пополнился новым игроком – Nissan Armada. Armada впечатляет своими габаритами: 5306 мм в длину, 2029 мм в ширину и 1925 мм в высоту. Колесная база составляет внушительные 3076 мм, что гарантирует простор в салоне. Внутри Armada с комфортом разместятся семь человек. Сравнивая с Land Cruiser 300, Armada превосходит его по длине и ширине, предлагая еще больше пространства для пассажиров и багажа.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531716" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KZPUPEfAtHOIlk1z2NiaSA=s800" alt="Замена Land Cruiser 300 за разумные деньги: в Россию привезли новый внедорожник" title="Nissan Armada" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531716" comment="Nissan Armada" />Nissan Armada</div><div class="caption">Nissan Armada</div> [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Под капотом Armada скрывается мощный 5,6-литровый бензиновый двигатель V8, выдающий 400 л.с. Этот агрегат, работающий в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивает внушительную динамику и уверенное движение как по асфальту, так и по бездорожью. Полный привод, естественно, присутствует. Хотя Land Cruiser 300 может похвастаться более современными технологиями, Armada компенсирует это чистой мощью и брутальным характером. Ключевым преимуществом Armada является его цена. Дилеры предлагают этот внедорожник по цене около 9,7 млн рублей. Это значительно дешевле, чем Land Cruiser 300, стоимость которого колеблется в районе 12-13 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531717" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lPUvYiketaKfGsxPmKpq0A=s800" alt="Замена Land Cruiser 300 за разумные деньги: в Россию привезли новый внедорожник" title="Интерьер Nissan Armada" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531717" comment="Интерьер Nissan Armada" />Интерьер Nissan Armada</div><div class="caption">Интерьер Nissan Armada</div> [readmore ids="961825" align="right"] Несмотря на более доступную цену, Armada не экономит на комфорте. В салоне внедорожника установлены кресла, обтянутые натуральной кожей с ромбовидной прострочкой. Двухзонный климат-контроль обеспечит комфортную температуру для водителя и пассажиров. В список оснащения также входят круиз-контроль, люк, система кругового обзора и парковочные датчики спереди и сзади.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://speedme.ru/posts/id-70755-nastojaschaja-armada-pochti-za-10-mln-rublej-uzhe-v-rossii-chto-predlagajut-japontsy" target="_blank">SpeedMe</a>

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Patrol

Замена Land Cruiser 300 за разумные деньги: в Россию привезли новый внедорожник

Интерьер Nissan Armada

Hilux Champ, который был представлен Toyota как доступный коммерческий пикап для развивающихся рынков, стал основой для новой модели. Индонезийская компания New Armada, специализирующаяся на создании кузовов для автобусов, взяла на себя задачу преобразования Hilux Champ в полноценный пассажирский внедорожник.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IAMvQndA1GIOJivARMCd2Q=s800" alt="Большой трехрядный салон по низкой цене: Toyota представила новый внедорожник" title="Toyota Rangga Khusus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531714" comment="Toyota Rangga Khusus" />Toyota Rangga Khusus</div><div class="caption">Toyota Rangga Khusus</div> Новый Hilux Rangga Khusus сохранил оригинальный стиль своего предшественника, но получил более высокий кузов с рейлингами на крыше, обновленную светотехнику и новые колёсные диски.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531715" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ngl6Uj62NJPkDeFTbHxzUA=s800" alt="Большой трехрядный салон по низкой цене: Toyota представила новый внедорожник" title="Toyota Rangga Khusus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531715" comment="Toyota Rangga Khusus" />Toyota Rangga Khusus</div><div class="caption">Toyota Rangga Khusus</div> [table id="2051"][readmore ids="963738" align="right"] Одним из главных достоинств Hilux Rangga Khusus является его интерьер. Внедорожник оборудован двумя дополнительными рядами сидений, что позволяет разместить до семи пассажиров. Для индонезийского рынка Hilux Rangga Khusus доступен с двумя вариантами двигателей. Покупатели могут выбрать между 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 139 л.с. и 2,4-литровым дизельным мотором на 150 л.с. Оба двигателя работают с задним приводом. Что касается трансмиссий, то Toyota предлагает два варианта: пятиступенчатую механическую коробку передач и шестиступенчатый автомат. Несмотря на все улучшения и дополнительные возможности, Hilux Rangga Khusus останется доступнее, чем заводской внедорожник Fortuner. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.ixbt.com/news/2024/12/16/predstavlen-bolshoj-i-deshjovyj-vnedorozhnik-toyota-s-tremja-rjadami-sidenij-dostupny-benzinovyj-i-dizelnyj-dvigateli.html" target="_blank">IXBT</a>

Большой трехрядный салон по низкой цене: Toyota представила новый внедорожник

Toyota Rangga Khusus

Chevrolet Camaro: голос из прекрасного далека

Школа хороших манер

Орудие главного калибра

В жертву красоте

Доживем до весны

Отзывы о Chevrolet Camaro

Написать отзыв