Большой дизель для "террано"

ТЕХНИКА

/МОДИФИКАЦИЯ

БОЛЬШОЙ ДИЗЕЛЬ ДЛЯ "ТЕРРАНО"

ТЕКСТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ

Статистика последних лет утверждает, что европейцы готовы чуть ли не отказаться вскоре от бензиновых моторов в пользу дизелей. В первую очередь, конечно, это касается издавна обладающих прекрасным аппетитом вседорожников: более 90% полноприводных машин в Европе работают на дизтопливе. Уловив эту тенденцию, "Ниссан" подготовил для одного из самых популярных вседорожников "Террано II" новый дизельный двигатель, а заодно и модифицировал машину образца 1996 года.

Отныне под капотом можно увидеть не только турбодизель объемом 2,7 л и мощностью 92 кВт/125 л.с., но и 3-литровый мотор от "Ниссана-Патруль GR". В этом 154-сильном двигателе "Ниссан" собрал все лучшее, что наработано фирмой за последние несколько лет: система оптимизации процесса сгорания M-Fire, непосредственный впрыск топлива "коммон рейл", два распределительных вала и четыре клапана на цилиндр.

В потоке отличить модифицированный "Террано II" от старой версии непросто: разве что по новому бамперу и решетке радиатора, придавшей машине схожесть с младшей моделью "Икс-Трейл"; кроме того, 3-литровый мотор потребовал перекройки капота, отчего тот стал более "пухлым". В салоне изменения также минимальны: здесь - иное рулевое колесо, передние сиденья с измененным профилем, пластик и тканевая обивка новых расцветок.