Хиты вторичного рынка: «гольф»-класс

В разделе «Слабые места», как правило, пишем о различных болячках именно того автомобиля, который рекомендуем. В разделе «Запасные части» приводим цены на фирменные детали в авторизованных техцентрах, а рядом – минимально возможные на качественный неоригинал.

СОКРАЩЕНИЯ:

МКП – механическая коробка передач; АКП – автоматическая коробка передач; РКП – полуавтоматическая коробка передач; В – вариатор; ТН – транспортный налог; м. д. – мало данных; н. д. – нет данных. Все цены даны в рублях на автомобили 2011 года выпуска.

Audi A3, от 600 000 руб., годы выпуска 2003–2013, рестайлинг 2008

ПОЧЕМУ ОН? Подобрать автомобиль в отличном состоянии и с умеренным пробегом – не большая проблема. Можно смело приобретать любой приглянувшийся экземпляр, за исключением 7-ступенчатого «S-троника».

СЛАБЫЕ МЕСТА Цепь ГРМ на 1,4TFSI; сцепление и механизм 7-ступенчатого «S-троника»; cайлент-блоки задних продольных рычагов.

У этой машины нет больных мест, а ее не самая сложная начинка позволяет безбоязненно ремонтироваться на стороне.

Volvo S40, от 550 000 руб., годы выпуска 2003–2012, рестайлинг 2008

В ДВУХ СЛОВАХ Машина построена на базе «Форда-Фокус» и «Мазды-3». Впрочем, покупателям «Вольво» это только на руку. В том, что автомобиль принадлежит престижной и уважаемой марке, сомневаться не приходится: выглядит S40 сдержанно и в то же время аристократично, а по качеству отделки, шумоизоляции и оснащению «швед» заметно интереснее своих соплатформенных родственников. Все вышесказанное в полной мере относится и к универсалу V50.

ПОЧЕМУ ОН? Не самые передовые, но проверенные временем моторы, простая и исключительно надежная подвеска, отличная коррозионная стойкость кузова – таков подержанный S40, который можно приобрести на 30–40% дешевле нового. Владельцы постгарантийных машин могут использовать более дешевые фордовские запчасти.

СЛАБЫЕ МЕСТА Сирена сигнализации; передние ступицы.

Без преувеличения – ни один из конкурентов «Вольво» не выглядит столь замечательным предложением для покупки во вторые руки.

Kia cee'd, от 375 000 руб., годы выпуска 2006–2012, рестайлинг 2010

В ДВУХ СЛОВАХ Создававшийся с прицелом на Европу, в 2006-м «Сид» стал первым корейским автомобилем, который смог на равных конкурировать с европейскими моделями. В мае 2007-го сборка машины была налажена в Калининграде. С рестайлингом она получила новые настройки подвески и рулевого управления.

ПОЧЕМУ ОН? У «Сида» есть отдельные слабые места, но в целом это достаточно надежный автомобиль – за исключением дизелей.

СЛАБЫЕ МЕСТА Крышка багажника, электроразъемы; сцепление (1,6); датчик температуры охлаждающей жидкости (2,0), клапан рециркуляции отработавших газов, ТНВД и турбина дизеля; стойки стабилизатора, сайлент-блоки, пластиковая втулка рулевой рейки, трос ручного тормоза.

Если вы всерьез нацелились обзавестись этим европейским «корейцем», рекомендуем выбрать рестайлинговый автомобиль с 1,6-литровым бензиновым мотором.

Opel Astra, от 330 000 руб., начало выпуска 2004, рестайлинг 2007

В ДВУХ СЛОВАХ Стильная, удобная, доступная, «Астра-H» любима и в Европе, и в России. У нее полный комплект кузовов – практичная 5-дверка, «почти купе» GTС, вместительные универсал и седан.

ПОЧЕМУ ОН? Как правило, большинство болячек было вылечено в рамках гарантийного срока. Лучший вариант – 140-сильный мотор 1,8 л с механической коробкой передач. Только обязательно проверьте ремень ГРМ – порой он изнашивается раньше положенных 90 тыс. км.

СЛАБЫЕ МЕСТА Быстро истирающееся ветровое стекло; управление подрулевыми переключателями и кнопками на руле (СИМ-модуль), датчики ABS; блок управления и вилка включения 1-й передачи «Изитроника»; опорные подшипники передних стоек, наконечники рулевых тяг.

Позволяет сэкономить около 30% от стоимости новой. И скорее всего в ближайшие 2–3 года даже половину этой суммы вам не придется потратить на устранение серьезных проблем

Citroen C4, от 350 000 руб., годы выпуска 2004–2011, рестайлинг 2008

В ДВУХ СЛОВАХ И 5-дверный хэтч выглядит нонконформистом, а уж купе – именно так в «Ситроене» предпочитают называть 3-дверную версию – до сих пор смотрится концепткаром, случайно выкатившим с выставки на улицу. Впрочем, «Ситро» хорош не одним только дизайном. «Це-четвертый» подкупает великолепной пассивной безопасностью – 5 звезд от «ЕвроNCAP», вполне приличными материалами отделки и весьма просторным салоном.

ПОЧЕМУ ОН? До сих пор остается едва ли не самым эффектным автомобилем в «гольф»-классе. Причем это тот самый случай, когда красиво как будто не значит дорого. Ведь на вторичном рынке «Ситроен-С4» ощутимо дешевле практически всех одноклассников. Оптимальный вариант – 1,6-литровый 120-сильный бензиновый мотор, но только с МКП.

СЛАБЫЕ МЕСТА АКП, стойки стабилизатора, амортизаторы, наконечники рулевых тяг, опорные подшипники; блок климат-контроля.

Тот самый случай, когда красиво не значит дорого. Ведь на вторичном рынке «Ситроен-С 4» ощутимо дешевле практически всех одноклассников.