Ревин Алексей

Мужской

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Sandero

Logan

Чтобы заменить лампу в противотуманной фаре автомобиля Рено Логан/Сандеро первого поколения, снимаем грязезащитный щиток переднего бампера. Снизу автомобиля шлицевой отверткой отворачиваем распорный винт пистона крепления щитка к подкрылку. Вынимаем пистон. Отжимаем отверткой край щитка. Вынимаем пистон крепления щитка к подрамнику. Ключом «Torx T-20» отворачиваем три самореза. Снимаем грязезащитный щиток переднего бампера. Отжимаем пластмассовый фиксатор колодки проводов и отсоединяем ее от лампы. Поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем лампу. Заменяем неисправную лампу Н11 новой и устанавливаем в обратной последовательности. [Как сэкономить на ТО Renault Logan/Sandero до 6500 руб.] [ТО Renault Logan/Sandero на 15 тыс. км пробега] [ТО Renault Logan/Sandero на 60 тыс. км пробега] [ТО Renault Logan/Sandero на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО – общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Renault Logan/Sandero] [Лампы, применяемые в автомобилях Renault Logan/Sandero]

<p>Чтобы заменить лампу в противотуманной фаре автомобиля Рено Логан/Сандеро первого поколения, снимаем грязезащитный щиток переднего бампера. </p><div class="image-micro-schema imp-image-374505 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2163-5-14-02a-01</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PBJTGFBDAqD5bkCFITPN4A" alt="2163-5-14-02a-01" title="Замена лампы противотуманной фары Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-374505 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div><div><div> Снизу автомобиля шлицевой отверткой отворачиваем распорный винт пистона крепления щитка к подкрылку. </div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-374504 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2163-5-14-02a-02</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oN9Be84P2jZzOpkLEF6aVQ" alt="2163-5-14-02a-02" title="Замена лампы противотуманной фары Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-374504 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></div><div><div> Вынимаем пистон. </div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-374502 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2163-5-14-02a-03</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o8EOg8Img_441I5W9GA3Tw" alt="2163-5-14-02a-03" title="Замена лампы противотуманной фары Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-374502 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></div><div><div> Отжимаем отверткой край щитка. </div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-374503 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2163-5-14-02a-04</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WDtEg2238cp9pcv_Ftg2ig" alt="2163-5-14-02a-04" title="Замена лампы противотуманной фары Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-374503 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></div><div><div> Вынимаем пистон крепления щитка к подрамнику. </div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-374500 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2163-5-14-02a-05</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pqxHn2qxGm2354CHNL-pbQ" alt="2163-5-14-02a-05" title="Замена лампы противотуманной фары Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-374500 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></div><div><div> Ключом «Torx T-20» отворачиваем три самореза. </div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-374501 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2163-5-14-02a-06</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B-Lz-uAAI4b__cVp1jYBmg" alt="2163-5-14-02a-06" title="Замена лампы противотуманной фары Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-374501 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></div><div><div> Снимаем грязезащитный щиток переднего бампера. </div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-374507 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2163-5-13-13a-01</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U50nNKrQHTpeOQGecKgRBw" alt="2163-5-13-13a-01" title="Замена лампы противотуманной фары Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-374507 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></div><div><div> Отжимаем пластмассовый фиксатор колодки проводов и отсоединяем ее от лампы. </div> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-374506 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2163-5-13-13a-02</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GExormIotACLpfwPi4etaA" alt="2163-5-13-13a-02" title="Замена лампы противотуманной фары Renault Logan/Sandero" itemprop="contentUrl" width="756" height="567" class="story-photo imp-image-374506 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></div><div><div> Поворачиваем против часовой стрелки и вынимаем лампу. </div> <p></p>Заменяем неисправную лампу Н11 новой и устанавливаем в обратной последовательности. <p><strong>[<a title="Как сэкономить на ТО Renault Logan/Sandero до 6 500 руб." href="/content/articles/769714-kak-sekonomit-na-planovom-renault-logansandero-6-500-rub/">Как сэкономить на ТО Renault Logan/Sandero до 6500 руб.</a>] [<a title="ТО Renault Logan/Sandero на 15 тыс. км пробега" href="/content/articles/768307-texnicheskoe-obsluzhivanie-renault-logan-na-15-tys-km-probega/">ТО Renault Logan/Sandero на 15 тыс. км пробега</a>] [<a title="ТО Renault Logan/Sandero на 60 тыс. км пробега" href="/content/articles/769586-texnicheskoe-obsluzhivanie-renault-logansandero-na-60-tys-km-probega/">ТО Renault Logan/Sandero на 60 тыс. км пробега</a>] [<a title="ТО Renault Logan/Sandero на 90 тыс. км пробега" href="/content/articles/769591-texnicheskoe-obsluzhivanie-renault-logansandero-na-90-tys-km-probega/">ТО Renault Logan/Sandero на 90 тыс. км пробега</a>] [<a title="Самостоятельное проведение ТО – общие рекомендации" href="/content/articles/769666-samostoyatelnoe-provedenie-obshhie-rekomendacii/">Самостоятельное проведение ТО – общие рекомендации</a>] [<a title="Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля" href="/content/articles/769761-texnika-bezopasnosti-pri-samostoyatelnom-provedenii-texnicheskogo-obsluzhivaniya-avtomobilya/">Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля</a>] [<a title="Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Renault Logan/Sandero" href="/content/articles/770066-instrument-neobxodimyj-dlya-provedeniya-texnicheskogo-obsluzhivaniya-renault-logansandero/">Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Renault Logan/Sandero</a>] [<a title="Лампы, применяемые в автомобилях Renault Logan/Sandero" href="/content/articles/776355-lampy-primenyaemye-v-avtomobilyax-renault-logansandero/">Лампы, применяемые в автомобилях Renault Logan/Sandero</a>]</strong></p></div>

Замена лампы противотуманной фары Renault Logan/Sandero

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Иннокентий Кишкурно

Чего только не делают с автобусами! Очень позитивное видео

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Светлана Тарасенко

Правительство не одобрило инициативу об уведомлении автомобилистов с помощью камер

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Медленная езда погубит ваш автомобиль: это должен знать каждый

Кадр из м/ф «Зверополис»

Ушакова Ирина

Эти автомобили владельцы стараются не продавать

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Их зарплаты все время растут: сколько сегодня получает водитель-дальнобойщик

Евгений Епанчинцев/ТАСС

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Accord

Один из самых надежных седанов на рынке появился в РФ: известна цена

Honda Accord

В России появится кроссовер, способный проехать без дозаправки более 1000 км

Exlantix ET

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Никишев Вадим

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Monjaro

Загнали китайский кроссовер на фольксвагеновский автосервис — сервисмены удивились

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Отказался от Geely Monjaro ради Skoda Kodiaq и пожалел

Тимкин Юрий

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Дешевле конкурента на 660 тысяч! — новый кроссовер уже в продаже

Как и раньше, F7 грязи не боится – на бездорожье это отнюдь не паркетник.

Виноградов Александр

5,2 м, рама, дизель, 8АКП, полный привод: а как едет этот «брат пикапа»?

Александр Виноградов и компания Haval

На втором ряду – вагон места, особенно для ног. Спинки регулируются по углу наклона.

<p><a href="https://www.zr.ru/cars/gaz/" target="_blank">Волга</a> ГАЗ-2402 – в <a href="https://www.zr.ru/tags/sssr/" target="_blank">советской истории</a> автомобиль противоречивый. Очень престижный, а отчасти – грузовик. Очень востребованный, а купить практически невозможно. Предмет насмешек и одновременно – объект для жгучей зависти. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Спереди – шик, сзади – грузовик </h2><p>Производство универсалов на базе ГАЗ-24 начали в 1972 году – через четыре года после начала мелкосерйиного выпуска седанов и через два года после того, как ГАЗ-24 окончательно вытеснил с конвейера ГАЗ-21. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245794&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>Интерес к машине был, конечно, огромный, но стать владельцем такой Волги особо никто и не рассчитывал. Ведь и предыдущий универсал ГАЗ-22 продавали лишь «специальным» людям, так или иначе приближенным к власти. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-2402 Волга</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5YIBDQFZBv2HFWLeVUry0w=s800" alt="ГАЗ-2402 Волга" title="Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522673" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>При взгляде с переднего сиденья – обычная Волга. В первой половине 1970-х салон казался невиданно роскошным. Мягкие широкие кресла, мягкая панель приборов, штатный радиоприемник, часы, карман на водительской двери. Но в 1980-х по сравнению с Жигулями ВАЗ-2106 и ВАЗ-2107 или Москвичом-2140SL все это уже особой роскошью не казалось. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-2402 Волга</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uyXCWTk3CzZs7a_ebbbI_Q=s800" alt="ГАЗ-2402 Волга" title="Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522672" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Сзади эта Волга – универсал и потому немного грузовик. Сиденье, а скорее лавочка второго ряда – тоненькая и жесткая. Зато Волга-универсал – семиместная. Хотя сзади между колесными арками сидеть совсем грустно. Поначалу даже писали, что там детские сиденья. Но ведь львиная доля универсалов уходила в государственные учреждения. </p><p>Работали такие машины и в такси. Поначалу проезд в них стоил даже в полтора раза дороже, чем в седане, – 15 копеек за километр вместо 10 копеек. Но в середине 1970-х все уравняли – 20 копеек что в седане, что в универсале. Но в такой Волге можно было ехать большой компанией, или везти нечто объемное. Скажем, телевизор или даже небольшой холодильник. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗ-2402 Волга</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2Vcny5N2SBKkiJ6jW1Uv5Q=s800" alt="ГАЗ-2402 Волга" title="Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522675" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Для перевозки грузов ГАЗ-24-02 был действительно хорош. Можно сложить лишь заднее сиденье, а можно и средний ряд. Тогда в машину поместится примерно полтора кубометра груза. Официальная грузоподъемность – 400 кг. Задние рессоры усилены. </p><p><span>[nextpage]</span></p><h2>А где дизель? </h2><p>[readmore ids="961764" align="right"]</p><p>Под капотом тоже все как в стандартной «двадцатьчетверке». Двигатель объемом 2,45 л развивает 95 л.с. Позднее мотор стал выдавать 100 сил. Сюда бы, конечно, дизель!.. И он был, но не для нас. </p><p>Западные дилеры устанавливали в Волги импортные дизели Indenor и Peugeot мощностью вплоть до 70 л.с. Некоторое время такие машины собирали даже в Горьком на главном конвейере. Но в СССР подавляющее большинство людей о таком даже и не слышали. Хотя отдельные диковинные машины в мизерных количествах в Союз привозили те, кто долго работал за границей. </p><h2>За две цены! </h2><p>[readmore ids="961623" align="right"]</p><p>Чего у Волги не отнимешь, так это комфорта. Незагруженный универсал немного жестче седана. Но в остальном ведет себя так же. Переключение передач четырехступенчатой коробки – эталонное. </p><p>Тяговитый мотор позволяет включать четвертую уже на 40 км/ч и ехать плавно, без рывков. Но не быстро. Впрочем, ни рулевое управление, ни тормоза, ни подвеска к резкой езде не располагают. </p><p>Гонять на Волгах обычно и не стремились. На них, как правило, ездили спокойно, солидно, а иногда и пафосно. Раз ты за рулем Волги, и уж тем более частной, – в твоей жизни уже многое состоялось. </p><p>[readmore ids="961538"]</p><p>Купить Волгу, особенно универсал, было практически невозможно. А стоила она поначалу около 12 000 рублей. При том, что седан продавали за 9000 рублей – тоже сумасшедшие для большинства граждан деньги. </p><p>Личные ГАЗ-24-02 были лишь у очень немногих. Самый известный владелец – прославленный актер Юрий Никулин. </p><p>Журналу «За рулем» актер рассказывал, что получал новую Волгу непосредственно в Горьком. Несмотря на это, коробка оказалась без смазки, а антифриз вытек. Потом в дождь протек салон, сломались электропривод антенны и стеклоподъемник. А через год поменяли двигатель. Такие вот суровые будни соцреализма. </p><p>Но о такой Волге все равно мечтали. И презрительное прозвище «сарай» часто просто камуфлировало зависть к тем, у кого такая машина все-таки была. Несмотря на полугрузовой интерьер, автомобиль был престижен уже потому, что стоил дороже. На черном рынке за ГАЗ-24-02 просили (и платили!) до 30 тысяч рублей – в 2,5 раза больше государственной цены. </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Волгу можно было купить и в магазине «Березка» за сертификаты, позднее – чеки, которые выдавали за сданную валюту гражданам, заработавшим за границей. Но для этого там надо было работать долго и с очень высокой зарплатой. А в новой перестроечной жизни многие Волги-универсалы постепенно перешли из разряда престижных в категорию грузовиков. Чего и сколько на них только не возили! Многие машины со временем рассыпались почти на молекулы. Хорошо сохранившиеся экземпляры сегодня встречаются не так уж часто. </p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961310-kak-remontirovali-avto-s-sssr/" target="_blank">рассказал</a>, чем приходилось заниматься автомобилистам СССР.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

Канунников Сергей

Почему эту Волгу обзывали сараем, но мечтали о ней

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Кадаков Максим

GWM Poer KingKong

20 000 км с дизельным Кингконгом: полный отчет

Кульнев Александр

Вот для чего нужен пикап в своем хозяйстве – работа всегда найдется.

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

ОСАГО

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Галереи

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Объемы производства <a href="https://www.zr.ru/special/vybiraem-shiny/?ysclid=m34hip1b57380571713" target="_blank">шин</a> в России способны полностью закрыть потребности внутреннего рынка с учетом объемов импорта. Об этом заявил директор по коммуникациям и устойчивому развитию Pirelli Георгий Божедомов.</p><p>[table id="2051"]</p><p>При этом в экспертном сообществе подчеркивают, что текущей осенью могут возникнуть проблемы при поиске и покупке зимних шин на рынке. В компании Cordiant в группу риска отнесли новые китайские автомобили и машины премиум-класса. В частности, это может коснуться шин определенных размеров для новых китайских автомобилей, подтвердили представители компании Pirelli.</p><blockquote>«В этом зимнем сезоне мы отмечаем повышенный спрос на шипованные шины определенных размеров, используемых на китайских авто. Это связано, прежде всего, с изменением структуры продаж новых автомобилей, где больше половины проданных машин представлены китайскими марками», – подчеркнул Божедомов.</blockquote><p>[readmore ids=" 961712" align="right"]</p><p>При этом, у покупателей есть возможность подобрать зимние шины на все популярные модели автомобилей, констатирует эксперт. В Pirelli подчеркнули, что в настоящее время локализованы все популярные шины для китайских автомобилей не только среднего ценового сегмента, но и премиального. Но это не значит, что у владельцев китайских машин будет широкий выбор, отмечают эксперты. </p><blockquote>«Это связано с тем, что ассортимент китайских автомобилей развивается очень динамично, при этом шина – высокотехнологичный продукт, и качественная разработка новых типоразмеров занимает некоторое время», – уточнили в Cordiant, заверив, что компания старается реагировать на изменения спроса оперативно.</blockquote><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Что касается цены, то серьезного подорожания шин на российском рынке пока не предвидится. Производители шин ведут себя консервативно, отрабатывая инфляцию и рост цен на некоторые виды сырья, поскольку на нашем рынке сила на стороне покупателя, подытожили в Cordiant.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/672602579a794715d55c70f0" target="_blank">autonews.ru</a></i></p>

Автовладельцы могут столкнуться с дефицитом шин зимой — называем марки

<p>В текущем году российские граждане готовы потратить на покупку автомобиля до 1,5 млн рублей, показал опрос финтехсервиса CarMoney. За год эта сумма увеличилась: в прошлом году граждане готовы были потратить на покупку машины от 800 тыс. до 1,2 млн рублей.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids=" 961712" align="right"]</p><p>Приобрести автомобиль в ближайший год намерены 10% участников опроса. Из них 27% при этом хотят уложиться в 1-1,5 млн рублей. 22% опрошенных планируют потратить 1,5-2 млн.</p><p>14% россиян на покупку авто готовы выделить 2-3 млн рублей. Свыше 3 млн согласны заплатить 9% участников опроса. 10% выбирают машину до 500 000 рублей. 18% рассматривают варианты в диапазоне 500 тысяч – 1 млн рублей.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961802-na-skolko-obestsenivayutsya-kita/" target="_blank">сообщал</a>, на сколько обесцениваются китайские машины со временем.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/business/news/2024/11/05/24290929.shtml" target="_blank">«Газета.ru»</a></i></p>

Россияне рассказали, сколько готовы потратить на машину

<p>Входящая в структуру «Росатома» топливная компания «ТВЭЛ» (крупнейший производитель ядерного топлива) подписала три соглашения о развитии электромобильности в Калининградской области. Поводом стало торжественное открытие в Калининграде двух электрозарядных хабов «Росатома» и объявление <a href="https://www.zr.ru/content/news/961890-v-rossii-naladyat-dva-krupnykh-p/" target="_blank">о запуске двух гигафабрик</a>.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Первое соглашение подписано с «Автотором» и «Делимобилем»: автозавод поставит оператору каршеринга около 500 электромобилей своего производства (речь, очевидно, про <a href="https://www.zr.ru/content/news/952301-esli-ehtot-avtomobil-stanet-cha/" target="_blank">Амберавто</a>), а «ТВЭЛ» продолжит строительство электрозарядной инфраструктуры, а именно – хабов быстрых зарядок и розничной сети таких станций.</p><p>Второе соглашение – между «ТВЭЛ», компанией «Кениг Рент» и оператором зарядных станций «Вольтфуел». Стороны решили синхронизировать планы по развитию электрозарядной инфраструктуры. По идее, простым водителям это должно позволить перейти на электромобили и свободно пользоваться быстрыми зарядками в городе.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>И третий документ – двусторонний, между «ТВЭЛ» и заводом «Автотор». Фактически, этот документ призван масштабировать опыт по развитию электромобильности в Калининградской области на всю страну, применив его в других регионах. Все три соглашения в компании «ТВЭЛ» называют новым витком в развитии зеленой отрасли.</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.rosatom.ru/journalist/news/toplivnyy-divizion-rosatoma-zaklyuchil-ryad-soglasheniy-o-razvitii-elektromobilnosti-v-kaliningradsk/" target="_blank">Росатом</a>,&nbsp;<a href="https://t.me/autopotoknews/9488" target="_blank">Автопоток</a></i></p>

Калининградскую область пересаживают на электромобили

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто