Какие подержанные автомобили покупать в кризис

Сегодня не всякий готов связываться с покупкой новой машины, тем более в кредит. Колебания на валютном рынке столь непредсказуемы, что волей-неволей вместо похода в автосалон за новеньким авто пролистываешь объявления о продаже секонд-хэнда. Мы решили разобраться, на какие модели и даже сегменты рынка стоит обратить особое внимание, какие из них теряют в цене быстрее и в чем их привлекательность.

Не по карману?

Очевидно, что практически все ниже перечисленные правила были актуальны и в докризисные времена, но сегодня — особый случай. Первая и, пожалуй, одна из самых привлекательных для покупателя подержанного авто группа – это модели стоимостью свыше трех миллионов рублей. Они очень быстро теряют в цене. Согласно статистике, за три года дорогая машина может потерять более 40% своей первоначальной стоимости. Владельцы таких автомобилей не станут держать в своем парке машину старше трех лет – по статусу не положено. Вот и скидывают их по бросовым ценам, чтобы освободить место для новой дорогой игрушки. Так что предложений на рынке масса. Несомненный плюс такой покупки – практически идеальное состояние автомобиля. Неоспоримый минус – дорогое содержание.

BMW 7-й серии

К примеру, BMW 750Li xDrive с двигателем мощностью 407 л.с. четыре года назад официальные дилеры предлагали за 4 850 000 руб. Список оборудования флагмана баварской марки полностью соответствует цене. Среди опций – полный привод, массаж и вентиляция сидений, камеры в переднем и заднем бамперах, проекционный дисплей и многое другое. Список можно продолжать до бесконечности. Тут есть все, что душа пожелает. Но самое приятное – какая у него цена на рынке подержанных машин сейчас. BMW 750Li xDrive 2011 года выпуска с пробегом 50-70 тыс. км, в приличном состоянии и интересной комплектации можно купить за 1,5-2 миллиона рублей. Выходит, что эта модель за четыре года «подешевела» более чем вдвое. К такому предложению точно стоит присмотреться повнимательнее тем, кому нужен статусный автомобиль, но денег на новый не хватает.

Средняя стоимость ТО: 20 000 руб.
Транспортный налог: 61 050 руб. (здесь и далее регион — Москва)
Стоимость ОСАГО: от 17 500 руб. (здесь и далее регион — Москва, водителю 22 года, стаж — более 3 лет)
Стоимость каско: от 139 365 руб.

BMW X6

Не везет и владельцам BMW X6 – в 2011 году они платили от 3 136 000 руб. за версию с 306-сильным бензиновым мотором. А при перепродаже сегодня они могут рассчитывать лишь на 1,8 миллиона.

Средняя стоимость ТО: 18 800 руб.
Транспортный налог: 45 900 руб.
Стоимость ОСАГО: от 17 500 руб.
Стоимость каско: от 201 326 руб.

Hyundai Equus

«Просел» в цене и Hyundai Equus. Еще четыре года назад официальные дилеры марки предлагали эту модель с двигателем мощностью 290 л.с. за 3,3 млн руб. Теперь же стоимость Equus на вторичном рынке колеблется на отметке в 1,3 миллиона. При этом, имея в распоряжении еще 200 тысяч, можно приобрести флагманский Hyundai 2013 года выпуска с мотором в 334 л.с. и пробегом в пределах 30 тыс. км.

Средняя стоимость ТО: 10 000 руб.
Транспортный налог: 43 500 руб.
Стоимость ОСАГО: от 17 500 руб.
Стоимость каско: от 64 000 руб.

«Ненадежные» автомобили

Шуток про ломучесть Land Rover в народе придумали массу. Согласно одной из них, владельцы Land Rover покупают сразу два автомобиля — на втором можно ездить, пока первый в ремонте. Продать на вторичном рынке машину с таким имиджем задача не из легких. Именно поэтому Land Rover, да и Jaguar так быстро дешевеют. К тому же содержать такой автомобиль по карману не каждому. Этим можно воспользоваться.

Jaguar XF

Редкие птицы

Еще один привлекательный сегмент для ищущих выгодное предложение на рынке подержанных машин – это редкие автомобили. Не секрет, что осенью количество объявлений о продаже кабриолетов растет как грибы после дождя. И чем ниже температура воздуха за бортом, тем ниже и ценники на такие машины. Причем эта закономерность наблюдается как в сегменте дорогих кабриолетов, так и среди более доступных моделей.

Mercedes-Benz SLK

Например, имеет смысл поторговаться за Mercedes-Benz SLK. Интересных предложений на рынке предостаточно. Четыре года назад цены на SLK стартовали с отметки в 2 млн руб. за автомобиль с двигателем мощностью 184 л.с. Сегодня же за родстер с аналогичным мотором просят около 1,3 миллиона. При этом все машины на рынке отличаются небольшим пробегом (около 40 тыс. км) и идеальным состоянием кузова и салона. Про всевозможные опции и говорить не стоит – список оборудования порадует даже старого скептика.

Средняя стоимость ТО: 17 000 руб.
Транспортный налог: 9200 руб.
Стоимость ОСАГО: от 17 500 руб.
Стоимость каско: от 76 961 руб.

Средняя стоимость ТО: 14 000 руб.
Транспортный налог: 45 000 руб.
Стоимость ОСАГО: от 17 500 руб.
Стоимость каско: от 120 494 руб.

Subaru Impreza WRX STi 5D

Непопулярные автомобили

Быстро теряют в цене и автомобили, которые изначально на нашем рынке не пользовались большим спросом. А значит, и перепродать такую машину будет не так просто. Владельцы непопулярных моделей вынуждены сильно снижать цену, чтобы найти покупателя.

Продажи Volvo в России никогда не были впечатляющими. Так, по данным Ассоциации европейского бизнеса, Volvo в 2012 году занимала 26-ю строчку в рейтинге российских продаж легковых автомобилей. А потому с годами, к примеру, Volvo S80 теряет около 40% изначальной стоимости. Судите сами, в 2012 году цена на S80 составляла 1,7 млн руб. за автомобиль с двигателем мощностью 249 сил. Сегодня на вторичном рынке его цена равна 900 тысяч. Столь существенному падению стоимости способствует и то, что даже на вторичном рынке Volvo не пользуется спросом – объявлений о продаже этой модели раз-два и обчелся.

Средняя стоимость ТО: 13 000 руб.
Транспортный налог: 18 675 руб.
Стоимость ОСАГО: от 17 500 руб.
Стоимость каско: от 54 643 руб.

Volvo S80

Похвастаться хорошими продажами никогда не мог и Cadillac. По итогам 2012 года эта марка занимала последние места в рейтинге продаж автомобилей на нашем рынке. К примеру, стоимость CTS у официальных дилеров марки в 2012 году составляла почти 2 млн руб. В России предлагали CTS с двигателем объемом 3,6 л и мощностью 311 л.с. При этом автомобиль мог похвастать отличным оснащением и яркой внешностью. Однако все это не помогло марке завоевать любовь российского покупателя. А потому среди подержанных машин Cadillac попал в невыгодное положение. CTS за три года владения теряет в цене почти половину – сейчас приобрести автомобиль 2012 года выпуска с небольшим пробегом можно всего за миллион.

Средняя стоимость ТО: 16 000 руб.
Транспортный налог: 46 650 руб.
Стоимость ОСАГО: от 17 500 руб.
Стоимость каско: от 49 826 руб.

Cadillac CTS