НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Мужской

 Поэтому не будем возвращаться к его особенностям (желающие могут почитать о них здесь и здесь) и расскажем о новых зарядных устройствах, работающих по тому же принципу, в конце статьи. А сначала представим именно «штучки» – самые последние аксессуары и разработки фирмы. Итак… BATTERY SENSE Это интеллектуальное средство контроля состояния АКБ состоит из небольшой коробочки-датчика, присоединяемой прямо на клеммы батареи, и приложения для смартфонов на базе Android 4.4 и выше или iPhone от модели 4S. Теперь вам не нужно открывать капот, чтобы проверить аккумулятор, а достаточно взгляда на экран смартфона, чтобы увидеть, чем жила батарея последние 3 месяца. Достаточен ли был энергобаланс, чтобы восстановить заряд, какова ее остаточная емкость, нужно ли пополнить запас электричества или уже пора подумать о походе в магазин за новой? Информация передается от датчика по беспроводному протоколу Bluetooth 4.0, причем, если в вашем гараже несколько авто (или, к примеру, есть еще квадрацикл, мотоцикл), то будет показана информация по всем аккумуляторам (при наличии на них датчиков, естественно). Удобно, информативно… Полезно ли? Да, если дружите с техникой, а не тупо ездите на ней от ТО до ТО. CT5 TIME TO GO Вот эту «штучку» я бы хотел иметь не только в зарядном устройстве для автомобильных батарей, но и в любом заряднике того же смартфона, планшета и т.п. Речь идет о первом зарядном устройстве в мире, которое умеет рассчитывать и показывать время, оставшееся до конца процесса. Само по себе это вполне традиционное устройство СТЕК, но дополнительная линейка светодиодов показывает не степень заряженности батареи (это умеют делать, например, ноутбуки), а именно необходимое ВРЕМЯ. А что нынче дороже времени? И возможности заранее его для себя распланировать? В остальном перед нами типичное зарядное устройство с максимальным током 5 А, пригодное для любых типов батарей емкостью от 20 до 160 А∙ч. Как и во всех зарядниках СТЕК, в нем предусмотрены отдельная программа для аккумуляторов AGM, функция восстановления после глубокой разрядки Recond и режим CARE для неограниченно длительного поддержания батареи в полностью заряженном (но не перезаряженном!) состоянии. А теперь, как и обещали, короткий рассказ об особенностях двух новых зарядных устройств СТЕК. Надеемся, как и все прежние, они будут стабильно занимать первые места в тестах немецкого автоклуба ADAC и независимого центра сертификации TÜV. CT5 POWERSPORT предназначено, прежде всего, для обладателей мотоциклов, квадрациклов, снегоходов и тому подобной техники. Поэтому максимальный зарядный ток здесь ограничен 2,6 А, а емкость батарей не должна превышать 25 А∙ч. Зато тип батареи традиционно не играет роли: устройство имеет алгоритм на любой случай. Особенностью же новинки является возможность подключения его не к клеммам батареи, а к цифровой CAN-шине с помощью специального кабеля-переходника CTX INDICATOR PLUG 12V, что в ряде случаев (например, для мотоциклов BMW) намного удобнее. CT5 START/STOP Это устройство ориентировано прежде всего на автомобили с модной нынче системой экономии топлива Старт/Стоп. Напомним: при остановках даже на короткое время перед светофором, в пробках, эта система глушит двигатель, чтобы он не расходовал топливо зря. В некоторых моделях используется также компрессор кондиционера с электроприводом, чтобы не ухудшился комфорт в жаркий солнечный день. Надо ли говорить, что батарея (а, как правило, в таких машинах устанавливают батареи AGM) в таких авто испытывает гораздо более серьезные нагрузки, постоянно разряжается и подзаряжается, причем не факт, что полностью. Справедливости ради отметим, что электронный мозг системы следит за энергобалансом и при сильном разряде АКБ перестает останавливать двигатель, но, тем не менее, вероятность посадить аккумулятор здесь выше, а режим его работы не самый благоприятный. Поэтому встречаются рекомендации профилактически подзаряжать батарею каждые 1,5 месяца. Удобнее и лучше всего – именно этим устройством. При этом, благодаря кабелю-удлинителю CONNECT EXTENSION 2.5M или переходнику-индикатору INDICATOR EYELET M8, можно подключать устройство к специальному малогабаритному разъему (в последнем случае - со светодиодным индикатором напряжения), выведенному в удобное место хоть под капотом, хоть в салоне). Само же устройство можно защитить от случайных повреждений мягкой оболочкой PROTECT BUMPER – вдруг вы его уроните или наступите в темном гараже.

<p>&nbsp;</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-660066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AnNSUTewKBcwM-NCE2EgGw=s800" alt="Шведские штучки" title="Шведские штучки" itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-660066" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p>Поэтому не будем возвращаться к его особенностям (желающие могут почитать о них <a href="/content/articles/742465-stek-uzhe-obo-vsem-podumal/">здесь</a> и <a href="/content/articles/281563-zaradka_pod_kontrolem/">здесь</a>) и расскажем о новых зарядных устройствах, работающих по тому же принципу, в конце статьи. А сначала представим именно «штучки» – самые последние аксессуары и разработки фирмы. Итак…</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-660065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sYUPhrA59MLmKdVIiUQkaQ=s800" alt="Шведские штучки" title="Шведские штучки" itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-660065" /><span itemprop="description"></span></div><div><h3>BATTERY SENSE </h3><div>Это интеллектуальное средство контроля состояния АКБ состоит из небольшой коробочки-датчика, присоединяемой прямо на клеммы батареи, и приложения для смартфонов на базе Android 4.4 и выше или iPhone от модели 4S. <br /><br />Теперь вам не нужно открывать капот, чтобы проверить аккумулятор, а <a href="http://www.ctek.ru/device/chargers/ctx-battery-sense.html" target="_blank">достаточно взгляда на экран смартфона</a>, чтобы увидеть, чем жила батарея последние 3 месяца. Достаточен ли был энергобаланс, чтобы восстановить заряд, какова ее остаточная емкость, нужно ли пополнить запас электричества или уже пора подумать о походе в магазин за новой? Информация передается от датчика по беспроводному протоколу Bluetooth 4.0, причем, если в вашем гараже несколько авто (или, к примеру, есть еще квадрацикл, мотоцикл), то будет показана информация по всем аккумуляторам (при наличии на них датчиков, естественно).</div><div><br /></div><div>Удобно, информативно… Полезно ли? Да, если дружите с техникой, а не тупо ездите на ней от ТО до ТО.</div><h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-660064" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RS-RtyFalGYWn8fFtbfDHw=s800" alt="Шведские штучки" title="Шведские штучки" itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-660064" /><span itemprop="description"></span></div></h3><h3>CT5 TIME TO GO</h3><div>Вот эту «штучку» я бы хотел иметь не только в зарядном устройстве для автомобильных батарей, но и в любом заряднике того же смартфона, планшета и т.п. Речь идет о <a href="http://www.ctek.ru/device/chargers/ct5-time-to-go.html" target="_blank">первом зарядном устройстве в мире</a>, которое умеет рассчитывать и показывать время, оставшееся до конца процесса. Само по себе это вполне традиционное устройство СТЕК, но дополнительная линейка светодиодов показывает не степень заряженности батареи (это умеют делать, например, ноутбуки), а именно необходимое ВРЕМЯ. А что нынче дороже времени? И возможности заранее его для себя распланировать?<br /><br />В остальном перед нами типичное зарядное устройство с максимальным током 5 А, пригодное для любых типов батарей емкостью от 20 до 160 А∙ч. Как и во всех зарядниках СТЕК, в нем предусмотрены отдельная программа для аккумуляторов AGM, функция восстановления после глубокой разрядки Recond и режим CARE для неограниченно длительного поддержания батареи в полностью заряженном (но не перезаряженном!) состоянии.<br /><br />А теперь, как и обещали, короткий рассказ об особенностях двух новых <a href="http://www.ctek.ru/catalog/chargers/" target="_blank">зарядных устройств СТЕК</a>. Надеемся, как и все прежние, они будут стабильно занимать первые места в тестах немецкого автоклуба ADAC и независимого центра сертификации TÜV. <br /><br /><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-660067" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cJWKDsZjrNNgeI3jY00Lnw=s800" alt="Шведские штучки" title="Шведские штучки" itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-660067" /><span itemprop="description"></span></div><br /><br />CT5 POWERSPORT предназначено, прежде всего, для обладателей мотоциклов, квадрациклов, снегоходов и тому подобной техники. Поэтому максимальный зарядный ток здесь ограничен 2,6 А, а емкость батарей не должна превышать 25 А∙ч. Зато тип батареи традиционно не играет роли: устройство имеет алгоритм на любой случай. Особенностью же новинки является возможность <a href="http://www.ctek.ru/device/chargers/ctek-ct5-powersport.html" target="_blank">подключения его не к клеммам батареи</a>, а к цифровой CAN-шине с помощью специального кабеля-переходника CTX INDICATOR PLUG 12V, что в ряде случаев (например, для мотоциклов BMW) намного удобнее.</div><h3><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-660068" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q5LZAUX1iRD6sQ7ok_bZLA=s800" alt="Шведские штучки" title="Шведские штучки" itemprop="contentUrl" width="800" height="480" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-660068" /><span itemprop="description"></span></div></h3><h3>CT5 START/STOP</h3><div>Это устройство ориентировано прежде всего на автомобили с модной нынче системой экономии топлива Старт/Стоп. Напомним: при остановках даже на короткое время перед светофором, в пробках, эта система глушит двигатель, чтобы он не расходовал топливо зря. В некоторых моделях используется также компрессор кондиционера с электроприводом, чтобы не ухудшился комфорт в жаркий солнечный день. Надо ли говорить, что батарея (а, как правило, в таких машинах устанавливают батареи AGM) в таких авто испытывает гораздо более серьезные нагрузки, постоянно разряжается и подзаряжается, причем не факт, что полностью. Справедливости ради отметим, что электронный мозг системы следит за энергобалансом и <a href="http://www.ctek.ru/device/chargers/ct5-start-stop.html" target="_blank">при сильном разряде АКБ</a> перестает останавливать двигатель, но, тем не менее, вероятность посадить аккумулятор здесь выше, а режим его работы не самый благоприятный. <br /><br />Поэтому встречаются рекомендации профилактически подзаряжать батарею каждые 1,5 месяца. Удобнее и лучше всего – именно этим устройством. <br /><br />При этом, благодаря кабелю-удлинителю CONNECT EXTENSION 2.5M или переходнику-индикатору INDICATOR EYELET M8, можно подключать устройство к специальному малогабаритному разъему (в последнем случае - со светодиодным индикатором напряжения), выведенному в удобное место хоть под капотом, хоть в салоне). Само же устройство можно защитить от случайных повреждений мягкой оболочкой PROTECT BUMPER – вдруг вы его уроните или наступите в темном гараже.</div></div>

Шведские штучки

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

Иннокентий Кишкурно

МАЗ выпустил крутой автобус — где такой будет ездить?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Этот новый «китаец» установил рекорд продаж: в чем секрет популярности

Geely Galaxy Starship 7 EM-i

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Сколько прогревать двигатель зимой?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

В России стартуют официальные продажи нового европейского автомобиля

Интерьер Peugeot

Водителям объяснили, почему прогревать двигатель без выезда на дорогу не нужно

Алексеева Елена

Более 100 автомобилей BMW поставлены в Россию в обход санкций

Милешкин Кирилл

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

CS75

Обновленный кроссовер Changan: 3 улучшения и 1 недоработка

«За рулем»

Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Aito

Автомобили Aito: модели, новости, обзор машин аито – все модели, новинки, линейка Aito – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер AITO SERES M7 – тест в пермских снегах

XCITE

Автомобили XCITE: модели, новости, обзор машин икссайт – все модели, новинки, линейка XCITE – сайт За Рулем www.zr.ru

X-Cross 7

Новый российский кроссовер XCITE X-Cross 7: 9 аргументов выгодности

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Без рамы в грязь — на что способен внедорожный Jetour

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland G7

Рама, дизель, АКП, клиренс 210 мм – испытали новый китайский внедорожник

Батыру Александр

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/changan/-/changan-cs75/" target="_blank">Changan CS75 Plus</a> дебютировал в 2019 году. Сейчас в Китае продается уже четвертая его итерация. А на нашем рынке вторая уступила место третьей. Но она совсем не старая, так как была представлена чуть больше года назад. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Производитель называет это сменой поколений. На деле же – обычный рестайлинг, в результате которого изменилась оптика, бамперы, решетка радиатора и оформление интерьера. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245983&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Плюс еще один мотор Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="963669" align="right"]</p><p>Вместо одного двигателя у кроссовера теперь их два. Турбомотор 1.5 был и до рестайлинга, но стал мощнее: 188 л.с. вместо прежних 167. Такой агрегат ставится только в начальной комплектации. Две старшие версии идут с <a href="https://www.zr.ru/content/news/963595-odin-iz-kitajskikh-bestsellerov/" target="_blank">двигателем 2.0</a>. </p><p>Он уже знаком по другим моделям Changan. Но для обновленного CS75 его модернизировали, повысив мощность с 224-226 «лошадей» до 233. </p><p>С таким мотором кроссовер должен набирать скорость 100 км/ч за 7,8 секунды. Впрочем, базовая версия Changan CS75 Plus тоже не «тормоз», и разгоняется до «сотни» за 9 секунд. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V_j7Hl7hcEu6iqyhX2jCXg=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531276" comment="Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше." /><span itemprop="description">Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.</span></div><div class="caption">Внешние изменения у Changan CS75 Plus небольшие. Между фарами и фонарями появились светящиеся полоски, а решетка радиатора стала больше.</div><br /><p></p><h2>Больше ступеней в коробке Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="963601" align="right"]</p><p>Changan CSS75 Plus и до обновления выделялся на фоне конкурентов. В частности, классическим автоматом Aisin вместо заполонивших всё преселективных роботов. Он ставится и на рестайлинговую версию, только уже 8-ступенчатый вместо 6-скоростного. </p><p>Мягкие переключения, отсутствие задержек на старте. Да и к надежности вопросов нет. Такая коробка сможет работать и на рамном внедорожнике, а тут всего лишь переднеприводный кроссовер. </p><h2>Новые и «теплые» опции Changan CS75 Plus </h2><p>Как водится, обновление принесло новые опции. В частности, появился проекционный дисплей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w7S3lRV3U-kNfMCc6xSjxw=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531275" comment="Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо." /><span itemprop="description">Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо.</span></div><div class="caption">Интерьер Changan CS75 Plus серьезно переработан, хотя стилистика не изменилась. В частности, убрали козырек над цифровой приборной панелью. Клавиша аварийной сигнализации сенсорная, что плохо.</div><br /><p></p><p>С зимними опциями, без которых на российском рынке успеха не видать, пока лишь «полумеры». Обогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя уже есть. А вот «теплые» задние сиденья, руль и лобовое стекло появятся чуть позже. </p><p>Странно, но в среднеразмерном и в целом неплохо оснащенном кроссовере климат-контроль всего лишь однозонный, а вентиляция есть только у водительского кресла. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Обновленный Changan CS75 Plus 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U1A0_Rw6HTkV7DCnaFlNJg=s800" alt="Обновленный Changan CS75 Plus 2024" title="Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531274" comment="Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах." /><span itemprop="description">Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах.</span></div><div class="caption">Сзади в Changan CS75 Plus ровный пол и регулируемая спинка дивана. Интерьер в России будет предлагаться только в черно-серых тонах.</div><br /><p></p><h2>Только передний привод Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="962999"]</p><p>Увы, но полный привод модели не положен. Даже с мощным двигателем. В сегменте CS75 это уже странно: конкуренты в версиях AWD представлены в изобилии. Впрочем, справляться с грунтовками помогают 190 мм клиренса. </p><p>Changan в состоянии преодолеть не самый сложный внедорожный участок. Подвеска по-кроссоверному короткоходная, но – вот сюрприз! –&nbsp; позволяет уверенно и быстро ехать по грунтовым и гравийным дорогам. Конечно, в пределах разумного. Грубо она отрабатывает неровности только при большом ходе на отбой.</p><h2>Стоимость обновленного Changan CS75 Plus </h2><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Цены пока не объявлены. Уходящая версия стоит 2,85 млн рублей. С учетом возросшей мощности, обновления как такового и повышения утильсбора отправная точка вырастет как минимум до 3-3,1 млн. Версия с мотором 2.0 имеет сверху два естественных ограничения: Changan Uni-K (от 3,64 млн рублей) и CS85 Coupe (3,71 млн рублей), и стоить дороже вряд ли будет</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963050-test-drayv-geely-okavango/" target="_blank">испытал</a> на длительном тесте машину для большой семьи – Geely Okavango.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Виноградов Александр

Первый Спутник: отмечаем день рождения «восьмерки»

Дмитрий Конин и из архива «За рулем»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Как ранее сообщал «За рулем», компания Chery представила в России первую модель обновленного модельного ряда – это флагманский кроссовер Tiggo 9. Полноприводная 7-местная модель предлагается в РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/963344-ukh-ty-vot-ehto-dejstvitelno/" target="_blank">в двух комплектациях</a>, базовой Prime и топовой Ultra. <a href="https://www.zr.ru/content/news/963625-chery-nazvala-tseny-na-novyj-fl/" target="_blank">Цены</a> уже известны – соответственно, от 4 750 000 и 5 050 000 без учета скидок и акций. Машины уже <a href="https://www.zr.ru/content/news/963573-novyj-flagmanskij-krossover-ch/" target="_blank">начали поступать</a> к дилерам. А готовы ли эти кроссоверы к суровым российским зимам?</p><p>[table id="2051"]</p><p>В первом приближении все выглядит неплохо – как минимум, Tiggo 9 получил очень серьезный пакет «теплых» функций уже в базовой комплектации, что до недавнего времени для многих производителей из Китая было досадной редкостью.</p><p><b>Chery Tiggo 9, зимний пакет:</b></p><p></p><ul><li>обогрев передних сидений,</li><li>обогрев второго ряда,</li><li>обогрев рулевого колеса,</li><li>обогрев форсунок стеклоомывателя,</li><li>обогрев лобового стекла.</li></ul><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531037" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chery Tiggo 9 в исполнении для России получила полный «зимний пакет»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MQoDtE4aIm05UL5DO1mSUw=s800" alt="Chery Tiggo 9 в исполнении для России получила полный «зимний пакет»" title="7 мест, 249 л.с., АКП, полный привод... А как с теплыми опциями?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531037" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Кроме того, «За рулем» уже успел доехать на кроссоверах Tiggo 9 <a href="https://www.zr.ru/content/news/963065-my-proverili-novyj-kitajskij-k/" target="_blank">до Териберки</a> и вернуться обратно в Москву, преодолев дистанцию более 4500 км.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Как отмечает эксперт <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a></b>, в условиях постоянных минусовых температур очень кстати пришлись удаленный запуск двигателя и подогрев сидений и стекол. Понятно, что помимо «теплых» опций мы обращали внимание на динамику автомобиля на трассах, управляемость на улицах, экономичность двигателя, работу трансмиссии, проходимость... Ну а резюме по этому большом автопробегу – в нашем видео!</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246021&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2004"]</p>

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Tiggo 9

7 мест, 249 л.с., АКП, полный привод... А как с теплыми опциями?

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Стоимость владения седаном <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely </a>Emgrand обойдется в 1,08 млн рублей за пять лет. Уточняется, что при расчетах учитывалось, что пробег за это время составит 100 тысяч км, а регионами эксплуатации будут Москва и Подмосковье.</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v1oVQ58DNAtthk0ECQmliA=s800" alt="Не разорит: раскрыта стоимость владения популярным «китайцем»" title="Geely Emgrand" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531912" comment="Geely Emgrand" /><span itemprop="description">Geely Emgrand</span></div><div class="caption">Geely Emgrand</div><br /><p></p><p>[readmore ids="963828" align="right"]</p><p>На бензин уйдет около 42% от этой суммы (454 тыс. рублей). Еще 290 тыс. рублей (27%) владельцу придется потратить на прохождение регламентного ТО. 203 тыс. рублей будет стоить страхование каско, еще 86 тыс. рублей потребуется на ОСАГО. На зимние шины и транспортный налог придется потратить 34 тыс. и 15 тыс. рублей соответственно.</p><p>Новый Geely Emgrand, в зависимости от комплектации, стоит от 2,18-2,39 млн рублей.</p><p>[table id="2204"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RQHGeL8B7VxIIyULXQ53yg=s800" alt="Не разорит: раскрыта стоимость владения популярным «китайцем»" title="Geely Emgrand" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531911" comment="Geely Emgrand" /><span itemprop="description">Geely Emgrand</span></div><div class="caption">Geely Emgrand</div><br /><p></p><p>Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. </p><p>[table id="2005"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/59163/" target="_blank">«Автостат»</a></i></p>

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Emgrand

Не разорит: раскрыта стоимость владения популярным «китайцем»

Geely Emgrand

<p>На автозаводе <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/" target="_blank">«Москвич»</a> начали собирать автомобили на ручном управлении. Особую модификацию получил кроссовер Москвич 3.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="963828" align="right"]</p><p>Эти машины дают возможность управлять автомобилем инвалидам без ног. Управление осуществляется с помощью специальных ручных устройств, заменяющих традиционные педали. </p><p>Уточняется, что систему ручного управления устанавливают непосредственно на конвейере. Машины уже прошли сертификацию, их серийное производство начнется в I квартале 2025 года. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531906" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0sP3RpjPGs1N6B0B3KikPg=s800" alt="У Москвича появилась специальная версия" title="Москвич 3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531906" comment="Москвич 3" /><span itemprop="description">Москвич 3</span></div><div class="caption">Москвич 3</div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963715-vygodno-stakhovshchikam-chto-zhdet/" target="_blank">рассказал</a> о том, что ждет автовладельцев при ремонте по ОСАГО б/у деталями.</p><p>[table id="2005"]</p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7249" target="_blank">Telegram-канал</a> главного редактора «За рулем» Максима Кадкова</i></p>

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

У Москвича появилась специальная версия

Максим Кадаков / «За рулем» | Москвич

Москвич 3

<p>Перевозящие на своей машине новогоднюю елку автовладельцы должны иметь при себе разрешительные документы, в противном случае водителю грозит штраф в размере 100 тыс. рублей и риск уголовного дела за&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/935259-gruzovoj-karshering-kak-uvezti/" target="_blank">неправильную</a> транспортировку. Об этом рассказали в Госавтоинспекции России.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Кроме наличия документов на елку, она не должна быть слишком большой и загораживать обзор водителю, закрывать внешние приборы и нарушать устойчивость транспортного средства. </p><blockquote>«Согласно Правилам дорожного движения, дерево не может выступать более чем на один метр спереди и сзади. Если избежать этого не удалось – ель надо обозначить знаками “крупногабаритный груз”. Для перевозки в темное время суток нужно воспользоваться белыми и красными световозвращателями», – перечисляют правила перевозки в ГАИ.</blockquote><p>[readmore ids="963828" align="right"]</p><p>Зафиксировать елку необходимо крепежными системами, шпагатом и жгутами. При этом устройства обязательно нужно пропустить через ветки, а дерево расположить корнем вперед. Если дерево расположено внутри салона, ствол должен быть направлен по ходу движения. </p><p>[table id="2005"]</p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/guobddrus/8001" target="_blank">t.me/guobddrus</a></i></p>

Светлана Тарасенко

Штраф 100 тыс. рублей и уголовка: за что накажет ГАИ при перевозке такого дерева

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ