#
Где сэкономить?ГАИПутешествуй!Лайфхаки читателейСпросить у экспертаТаксиАвтокредитС пробегомФотогид (ТО+ремонт)ОСАГОКитайские автоПДД-задачкиСССРАвтоспортШиныНовые возможностиОтзывыДля СМИМы в соцсетях
>
ЛайфхакиОпросыРедакцияФорумПодписка на журналПДД-задачкиВсе автомобилиПарк «За рулем»СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ
Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем
21 ноября
Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем
Минпромторг: в РФ создадут национальную систему...
Интерьер Changan CS75 Plus
21 ноября
Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера
Changan анонсировал российские цены на...
Интерьер Nissan Qashqai
21 ноября
Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»
В России появился в продаже новый кроссовер...

Нарушения ПДД, ставшие для нас нормой

Культура российских водителей растет вместе с количеством камер видеофиксации. Но вы удивитесь, узнав, сколько пунктов Правил подавляющее большинство водителей нарушают ежедневно и безнаказанно.

Рекомендуем
Знать в лицо: как работают камеры видеофиксации нарушений

Десять лет назад, когда на наших дорогах только появлялись комплексы контроля ПДД, они умели наказывать лишь за превышение скорости. Сейчас их научили распознавать около двух десятков нарушений, самых частых и «прибыльных». Все это дисциплинирует рядового водителя.

И все же, пробежавшись по параграфам Правил, мы нашли 15 пунктов, которые многие из нас игнорируют каждый день, не обращая на этот факт никакого внимания. Загляните в нашу фотоподборку — не исключено, что узнаете в ней и себя.

Пункт 2.1.2 требует от водителя не перевозить непристегнутых пассажиров, а п. 5.1 обязывает пристегиваться самих пассажиров. И все же ремни на задних сиденьях используют крайне редко. Большая глупость! При аварии задний пассажир без ремня способен отправить на тот свет того, кто сидит перед ним.
«Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС», в частности, не допускает езду с грязными фарами (в залитом реагентами мегаполисе чистыми они не бывают), с превышением норм токсичности (привет старым машинам с вырезанным каталитическим нейтрализатором), неисправным стеклоомывателем (в мороз замерзшая в бачке омывайка – не такая уж редкость). Но кто помнит о таких «мелочах»?
Пешеходы сплошь и рядом нарушают п. 4.3 (переход только по зебре или на перекрестках). Получить наказание за это – случай из разряда фантастики.
В населенном пункте знак аварийной остановки должен ставиться в 15 метрах. При интенсивном городском движении это для треугольника верная смерть, а для всех остальных – малозаметная помеха. Вот и нарушают п. 7.2 ПДД все поголовно.
Про пользование поворотниками даже упоминать неловко. Их ПДД требуют включать при любом маневре, но многие делают это время от времени, а большая часть таксистов, по моим наблюдениям, – никогда.
Пункт 8.10 гласит: «При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней». Много ли полос торможения адекватной длины вы видели в России? Я — нет. Вот и становимся нарушителями поневоле, тормозя еще в «скоростном» ряду. А ведь еще нужно как-то пробиться через ряд, который едет по обочине!
Пересечение сплошной линии разметки между полосами одного направления за грех не считает, наверное, никто. Сейчас постепенно водителей привлекают к порядку: камеры фиксируют нарушение на загруженных перекрестках и на автобусных полосах. Прибыльное дело!
Еще одно крайне распространенное и ненаказуемое гаишниками нарушение – движение в левой полосе при свободных правых. Причем не от незнания, а от бескультурья: «Мне так удобнее, а остальные объедут».
Запрет перестроений в плотном потоке прямо прописан в п. 9.4. Можно – только для подготовки к маневру или объезда препятствия. Однако у российских водителей вошло в привычку метаться в поисках более быстрого ряда.
ПДД разрешают въезжать на перекресток с круговым движением с любой полосы. А вот покидать его нужно, как и совершая любой другой маневр, - из крайнего положения. Соблюдают это правило единицы. Откровенно говоря, сделать это в мегаполисе, где на кругах бывает и по три-четыре полосы, сложно. Но Правила ведь никто не отменял.
Бесспорно, самый популярный «игнорируемый» пункт ПДД – об ограничении скорости. За превышение на величину до 20 км/ч в России не штрафуют, но нарушением это быть не перестает. Однако зачастую водители ориентируются на «лимит + 20 км/ч».
В России почему-то в порядке вещей останавливаться там, где захотелось. В городах с этим порядок худо-бедно наводят, а вот на автомагистралях дела никому нет. А между тем машины там пролетают мимо стоящего автомобиля на скорости свыше 100 км/ч.
Пункт 17.2 запрещает сквозное движение и стоянку с работающим двигателем в жилой зоне. На первое плюют объезжающие пробки, на второе – даже сами местные жители. Наказывают за это крайне редко.
А еще ПДД обязывают водителей уступать дорогу отъезжающим от остановки автобусам и троллейбусам. Но, уверены, даже те, кто это делает, вряд ли помнят, что это не жест доброй воли, а обязанность (п. 18.3 ПДД).
Интересная ситуация со звуковым сигналом. ПДД разрешают применять его для предупреждения об обгоне, чего никто не делает. Зато сплошь и рядом гудят, имея в виду «Трогайся быстрее!». Это запрещено, но случаев, когда за это наказали, видимо, никогда не было.

Подпишитесь на «За рулем» в

Милешкин Кирилл
Фото:
«За рулем»
Количество просмотров 83374Количество комментариев 48
15.02.2018 
Фото:
«За рулем»
Поделиться:
Оцените материал:
+41