#
Где сэкономить?ГАИПутешествуй!Лайфхаки читателейСпросить у экспертаТаксиАвтокредитС пробегомФотогид (ТО+ремонт)ОСАГОКитайские автоПДД-задачкиСССРАвтоспортШиныНовые возможностиОтзывыДля СМИМы в соцсетях
>
ЛайфхакиОпросыРедакцияФорумПодписка на журналПДД-задачкиВсе автомобилиПарк «За рулем»СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ
Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем
21 ноября
Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем
Минпромторг: в РФ создадут национальную систему...
Интерьер Changan CS75 Plus
21 ноября
Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера
Changan анонсировал российские цены на...
Интерьер Nissan Qashqai
21 ноября
Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»
В России появился в продаже новый кроссовер...

10 новинок Женевы, которые не приедут в Россию

Эти премьеры Женевского автосалона-2018 пользовались большим успехом у журналистов со всего мира, но в Россию они точно не приедут. Между тем среди них есть очень интересные.

Второе поколение среднеразмерного кроссовера Ford Edge в России так и не объявилось, хотя несколько лет назад фордовцы анонсировали его появление. Логичное решение - зазор между Кугой и гигантским Эксплорером слишком велик. А пока суд да дело, появилась рестайлинговая версия кроссовера. С чуть скругленной радиаторной решеткой и переработанными фарами облик Эджа стал менее брутальным - в Европе это оценят.
Ford Ranger в Россию раньше поставлялся, но потом из-за кризиса покинул наш рынок. Жаль, ведь показанная в Женеве рестайлинговая версия пикапа вполне могла бы рассчитывать на интерес целевой аудитории - очень уж симпатичное у него получилось «личико».
Интересом у продвинутой публики пользуется электрокар Hyundai Ioniq. Он оснащен 88-киловаттным электромотором и аккумулятором емкостью 28 кВт•ч. Корейцы обещают, что при полностью заряженной батарее Ioniq способен проехать 170 км.
Renault ZOE - самый продаваемый в Европе электрокар. Неудивительно, что вокруг обновленной версии машины всегда толпилось куча народа. Главное изменение - усовершенствованный электромотор. Он теперь выдает 80 кВт - на 12 киловатт больше прежнего. Благодаря этому бодрее стала динамика. На старт с места до сотни у «Зои» уходит 11,4 секунды.
На шкодовском стенде главной приманкой для посетителей стала рестайлинговая Fabia с измененными радиаторной решеткой и головной оптикой. Причем у фар поменялась не только форма, но и содержание - впервые для Фабии предложена светодиодная «начинка». Едва ли не сенсационным видится исчезновение из моторной гаммы дизелей. Отныне под капотом может быть исключительно трехгоршковый бензиновый агрегат. Диапазон мощности – 60–110 л.с.
Пикап SsangYong Musso сработан на платформе дебютировавшего в прошлом году Рекстона. И если Rexton раздражал малосимпатичной кормой, то у пикапа такой проблемы нет ввиду отсутствия стоек крыши. Задняя подвеска выполнена по традиционной, а не рессорной схеме. Это значит, что для перевозки тяжестей Musso не слишком годится. Зато управляемость обещает быть неплохой. Автомобиль снабжается безальтернативным дизелем 2.2 мощностью 181 л.с. Базовый вариант идет с задним приводом. Трансмиссия 4х4 с жестко подключаемой передней осью предлагается за доплату.
Третье поколение хэтчбека гольф-класса Toyota Auris предстало с тремя силовыми установками. Базовым является 1,2-литровый 117-сильный турбомотор. Два других варианта - гибриды. Модификация 1.8 развивает 122 л.с., а 2.0 – 180 л.с.. У нас Auris не появится. А вот грядущий одноплатформенный седан Corolla в Россию придет обязательно.
Микролитражка Toyota Aygo у нас неизвестна, в то время как в Европе она весьма популярна. В Женеве показали ее рестайлинговую версию. Автомобиль получил ярко выраженный «икс-фейс», обновленный салон и ряд новых опций, в числе которых система автоматического торможения и ассистент слежения за разметкой. Трехцилиндровый бензиновый двигатель теперь развивает на три «лошади» больше - 72 л.с.
Прошлой осенью справил дебют компактный VW Polo, а теперь готова его спортивная модификация GTI. Как полагается такого рода автомобилю, кузов получил аэродинамический обвес. В салоне - сиденья с усиленной боковой поддержкой и характерным для скоростных Фольксов клетчатым рисунком. Под капотом - двухлитровый 200-сильный турбомотор. До сотни такой Polo разгоняется за 6,7 секунды, а его максималка составляет 237 км/ч.
Volvo V60. С иголочки новый среднеразмерный универсал до нас не доберется. Это правда, но не вся. На самом деле этот автомобиль попадет к нам в версии Cross Country, которую вот-вот должны рассекретить. С увеличенным клиренсом и защитным обвесом кузова у него больше шансов стать популярным.

Фото: Zuma\TASS, Imago/TASS, © gims.swiss, Юрий Тимкин

Вся информация о новинках Женевского автосалона-2018 — в нашем спецпроекте, где вы найдете полный список всех премьер Женевы.

Подпишитесь на «За рулем» в

Тимкин Юрий
Количество просмотров 31434Количество комментариев 1
08.03.2018 
Поделиться:
Оцените материал:
+5