Виноградов Александр

Мужской

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta SW

Vesta

Все подробности - в нашей фотоподборке... Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля в нашем разделе Парк ЗР.

<p>Все подробности - в нашей фотоподборке...</p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal912483-1"><a class="story-link" href="/content/articles/912483-lada-vesta-park-zr-nedostatki-ehrgonomika/">11 мелочей, которыми можно улучшить Весту</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/0EE5OHZLmiXBc3mIe_z9VA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Лада Веста&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/48qZAmkyycHhqb2lzS1XPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Алгоритм работы стеклоочистителя. Мы уже писали про то, как штатные щетки стеклоочистителя «затирают» лобовое стекло. Проблема оказалась не только (а может и не столько) в штатных щетках, сколько в работе омывателя. При его использовании щетки успевают сделать взмах еще до того, как жидкость попадает на стекло. Таким образом первый взмах проходит «посуху». Оттого на стекле вскоре появляются «затирки». Все-таки смачивание стекла и первый взмах следует поменять местами во времени.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Y8NNcVKc-Znq7q-gvhFX3A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Однократный взмах щеток. Еще один пункт, который касается работы стеклоочистителя. Весте остро не хватает функции однократного взмаха щетками. Даже при наличии датчика дождя она не помешает. Тем более последний не спешит с началом своей работы в случае необходимости.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/BQ1ttcUkONrBEeaRfda2jg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сброс данных трип-компьютера. Про муторный сброс данных бортового компьютера сказано немало. Для этого нужно зажать верхнюю боковую кнопку на правом подрулевом переключателе. После ею же перелистать подменю до тех пор, пока не появится время поездки. И потом снова зажать верхнюю кнопку. А потом выйти из подменю нижней торцевой кнопкой на том же переключателе. Почему нельзя обнулить данные просто зажав торцевую кнопку?&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/3pEYzI4b0zs6xbHNFaA5IA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Доводчик стеклоподъемников. У Калины и Гранты доводчик водительского стекла есть. Для этого нужно на несколько секунд зажать кнопку, после чего стекло опустится до конца уже самостоятельно. Удивительно, но у Весты – автомобиля классом выше, такой возможности нет. Доводчиков лишены все стеклоподъемники. Дооснастить им хотя бы водительскую дверь не мешало бы.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/1PSOXYEyz7XdNrn31FAeRw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Дополнительное отделение в центральном боксе. С появлением универсалов взамен ущербному подлокотнику на водительском сиденье, как у первых седанов, пришел нормальный центральный бокс с подлокотником. Вещь, безусловно, полезная. Но ее можно улучшить, сделав в крышке-подлокотнике еще одно отделение. Куда можно было бы убрать разную мелочь или тот же смартфон.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7sqdXS02MEBBJdD-b7qgZA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Площадка под смартфон. Для воплощения следующих пунктов потребуется переработка всей накладки на центральном тоннеле. Первый пункт – площадка под смартфон в нижней части центральной консоли. Впрочем, назвать ее таковой язык не поворачивается, ибо в отведенное пространство не помещается ни один современный смартфон. Хотя возможность для ее увеличения есть – достаточно сделать компактнее блок с розеткой и медиаразъемами, что находятся по соседству слева.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/0zpmmGIfsmsnN2YrnzmyYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Еще одна площадка под смартфон. Но еще лучший кандидат для площадки под телефон – пространство под рукояткой стояночного тормоза. Место там просто пропадает. Хотя можно было сделать поверхность под ручником плоской, а по бокам могли бы появиться бортики. И вуаля – неплохая площадка под смартфон.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/CEu9oy6ap-K7GkooI00LgA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Подстаканники. И последний пункт, которым можно доработать центральный тоннель – подстаканники. На нас не раз ругались в комментариях, что вопрос с подстаканниками интересует исключительно жителей столицы. Но вряд ли это так. Любой, кто хоть раз ездил на машине далеко, знает, насколько такая простая вещь, как нормальные подстаканники, важна в дороге. Их глубину у Весты не мешало бы увеличить.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ZDaRcL6O2P9OCeMQD9H_XQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Штатная навигация. К штатной навигации СитиГид больших претензий нет. Карты прорисованы неплохо, хотя логика меню не на высоте. Но было бы неплохо иметь навигатор от Яндекса (с пробками, само собой). Уверены, что такая функция пользовалась бы спросом. Хотя бы в качестве опции.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/oH4cOAdsiq_i3d48gj3HJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Накладка на бампер. Этот пункт касается в первую очередь универсала. Хотя бы в качестве опции неплохо бы иметь накладку на заднем бампере в районе проема багажника. Это удобно при выгрузке тяжелых или габаритных предметов. Их можно было бы облокотить на бампер без риска повредить лакокрасочное покрытие. Накладку можно сделать из резины, некрашеного или хромированного пластика.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/FrZ7AOYx1UZCkZ83QZILYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Качество сборки. Этот пункт ждут, наверно, все пользователи вазовской продукции. Качество сборки машин за последнее время сделало огромный рывок вперед. Но обидные мелочи до сих пор проскакивают. На нашей машине, к примеру, регулярно отходит правая рукоятка на тыльной стороне крышки багажника.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста - не идеальный автомобиль. Мы определили ряд возможных мер, которые могли бы сильно повысить привлекательность машины. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0EE5OHZLmiXBc3mIe_z9VA" alt="11 мелочей, которыми можно улучшить Весту — фото 876902" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/48qZAmkyycHhqb2lzS1XPA" alt="11 мелочей, которыми можно улучшить Весту — фото 876901" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y8NNcVKc-Znq7q-gvhFX3A" alt="11 мелочей, которыми можно улучшить Весту — фото 876900" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BQ1ttcUkONrBEeaRfda2jg" alt="11 мелочей, которыми можно улучшить Весту — фото 876903" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3pEYzI4b0zs6xbHNFaA5IA" alt="11 мелочей, которыми можно улучшить Весту — фото 876905" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1PSOXYEyz7XdNrn31FAeRw" alt="11 мелочей, которыми можно улучшить Весту — фото 876904" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7sqdXS02MEBBJdD-b7qgZA" alt="11 мелочей, которыми можно улучшить Весту — фото 876906" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0zpmmGIfsmsnN2YrnzmyYA" alt="11 мелочей, которыми можно улучшить Весту — фото 876907" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CEu9oy6ap-K7GkooI00LgA" alt="11 мелочей, которыми можно улучшить Весту — фото 876908" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZDaRcL6O2P9OCeMQD9H_XQ" alt="11 мелочей, которыми можно улучшить Весту — фото 876912" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oH4cOAdsiq_i3d48gj3HJg" alt="11 мелочей, которыми можно улучшить Весту — фото 876909" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FrZ7AOYx1UZCkZ83QZILYA" alt="11 мелочей, которыми можно улучшить Весту — фото 876911" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">11 мелочей, которыми можно улучшить Весту</span></div></div><div><i><b>Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля в нашем разделе&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">Парк ЗР</a>.</b></i></div>

11 мелочей, которыми можно улучшить Весту

Лада Веста

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Парк ЗР

Светлана Тарасенко

В России придумали, кто возместит ущерб за ДТП без полиса, но есть нюанс

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

С 1 декабря жизнь водителей меняется: рассказываем, кому нужно поменять права

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Ушакова Ирина

Вот что нужно проверить в автомобиле, если печка слабо греет

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Отечественный производитель отчитался о росте продаж автомобилей за год на более 30%

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Выяснилось, в каких регионах интенсивнее эксплуатируют личные авто

Алкоголь запретят, а штрафы за курение в транспорте увеличат — готов проект закона

Константин Васильев

Aura

У вас прекрасная AURA!

Кадаков Максим

Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry

«За рулем»

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

2.0 турбо, автомат, 7 мест — почти Toyota, но гораздо дешевле

Батыру Александр

Задняя оптика перекликается по форме с передней. Естественный обзор назад ограничен неубирающимися подголовниками второго ряда, зеркала для такой машины невелики. Помогают камеры.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Отечественный электромобиль протестировали на высшем уровне

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Cityray

Как Атлас, но дешевле: новый кроссовер Geely на тестах «За рулем»

Конин Дмитрий

Geely Cityray. Цена в России от 2 699 990 ₽.

<p></p><p> Lada Aura только-только начала поступать к дилерам, но в «За рулем» машину уже не только обкатали, но и готовы поделиться первыми впечатлениями.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MPD2UTgW1SFembTSiCMvyA=s800" alt="Лада Аура: заменит ли она Camry и почему спрос на нее точно будет" title="Лада Аура: заменит ли она Camry и почему спрос на нее точно будет" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528142" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Напомним, Аура – это та же Веста, только с длинной базой и дополнительными 60 кг массы. Мотор 1.8 на 122 силы сочетается с вариатором WanLiYang, и все в нем работает слаженно – просто семейная гармония.&nbsp;</p><p>Подвеску перенастроили. Амортизаторы теперь имеют увеличенную на 5 мм по высоте колбу, с другими клапанами для хода отбоя и сжатия. Аура едет чуть мягче, чем Веста, но это до тех пор, пока 17-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами справляются с задачей. В базе – 16-дюймовые, на которых ощущения будут мягче. Шумоизоляция тоже значительно улучшена.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f5Alqhn9yj-_iJSAoo8FSw=s800" alt="Лада Аура: заменит ли она Camry и почему спрос на нее точно будет" title="Лада Аура: заменит ли она Camry и почему спрос на нее точно будет" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528141" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="962932" align="right"]&nbsp;</p><p>Задние боковые двери имеют длину 129 см, что может создать проблемы на тесной парковке. Однако если открыть двери полностью, то и пожилому человеку, и инвалиду будет легко сесть на задний ряд.</p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5hLbsXkhWM9_jWS49lRwxw" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»" title="Лада Аура: заменит ли она Camry и почему спрос на нее точно будет" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1528152" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Я замерил разгон – 13,4 секунды до 100 км/ч. Это с двумя людьми и багажом в машине. Завод обещает 12,5 с – с одним водителем. Конечно, конкуренты быстрее. Среди них вазовцы рассматривают такие модели, как Chery Arrizo 8, Москвич 6 и JAC J7, а все они оснащены турбомоторами.</i></p><p><i>Места сзади достаточно: дополнительные 250 мм колесной базы – это реально много. Превратила ли эта вставка нашу Ауру в забугорную Camry?</i></p><p><i>Нет, ширина салона осталась прежней, отдельного климат-контроля для задних пассажиров нет, и не факт, что он появится. Хотя вазовцы думают о раздельных задних сиденьях, возможно, даже со встроенным массажером.</i></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p><i>Нет, себе я бы Ауру не взял. Сзади я не езжу, да и персональным водителем не подрабатываю. Но спрос на Ауру будет, особенно среди госструктур. Минпромторг уже внес Ауру в перечень автомобилей, допущенных к госзакупкам. А вы купили бы?&nbsp;</i></p><h4>Подробнее о новинке АВТОВАЗа – на страницах декабрьского номера «За рулем». Уже в продаже!</h4><p><i>Публикация подготовлена по материалам статьи «Аура комфорта» Максима Кадакова, журнал «За рулем», №12 за 2024 год.</i></p><p><b>P.S.</b> Пока верстался номер, АВТОВАЗ <a href="https://www.zr.ru/content/news/962931-lada-aura-uzhe-v-avtosalonakh-ts/" target="_blank">объявил цены</a> на свой бизнес-седан Lada Aura: 2 599 000 рублей за базовую версию (Premier) с тканевым салоном и 2 799 000 (Status) – за кожаный салон и премиальную аудиосистему.&nbsp;</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245777&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>[table id="2005"]<br /><br />[table id="2015"]<br /><p></p>

Лада Аура: заменит ли она Camry и почему спрос на нее точно будет

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p>Сочи. Последнее серьезное тепло и несколько часов в запасе. Купаться или ездить? Я не раздумывал и прохватил на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952022-lada-aura-test-i-video/" target="_blank">Ауре</a> в разных режимах.&nbsp;</p><p>Вот краткая стенограмма.</p><p>[table id="2051"]</p><div><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245777&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></div><h2>Бодрит?</h2><p>Не очень. Аура – это та же Веста с поправкой на длинную базу и дополнительные 60 кг массы.&nbsp;</p><p>[readmore ids="962622" align="right"]</p><p>Мотор 1.8 на 122 силы удачно «поженили» с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/" target="_blank">вариатором WanLiYang</a>. Всё у них мирно, семейных скандалов нет. Я сделал точные замеры: 13,4 с до 100 км/ч. Это два человека в машине и кое-какой багаж. Завод обещает 12,5 с – с одним водителем в салоне. Похоже на правду.</p><p>Понятно, что все конкуренты быстрее. Среди них вазовцы видят такие машины, как Chery Arrizo 8, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950243-moskvich-6-2023-test-i-video/" target="_blank">Москвич 6</a> и JAC J7, а все они с турбомоторами.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LZPVkqFnbKBbh16gREeW_Q=s800" alt="Лада Аура" title="Лада Аура" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527105" comment="Лада Аура" /><span itemprop="description">Лада Аура</span></div><div class="caption">Лада Аура</div><br /><p></p><h2>Шумит?</h2><p>Подвеску перенастроили. Амортизаторы – увеличенной на 5 мм по высоте колбой, с другими клапанами хода отбоя и хода сжатия.&nbsp;</p><p>[readmore ids=" 953616" align="right"]</p><p>И едет Аура чуть мягче Весты. Ровно до той поры, пока справляются 17‑дюймовые колёса с низкопрофильными шинами. В базе – 16‑дюймовые, на них мягче.</p><p>Существенно доработана шумоизоляция – по полу, по стойкам кузова и дверям. В Ауре намного тише. И в этой тишине начинают выходить на передний план другие звуки. Например, неприятный тембр мотора – как и на обновленной Весте. С этим надо что-то делать.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N5p9vra5rDxIRkj2hT8FuA=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527115" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-2uKRtSpHtU9To2hfrNq2Q=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527110" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E0qwsFWBx190snzA2GDxOQ=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527106" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IlvYmKcqC4y4K7i5IHJVrg=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527109" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iwxTZP0rt1jZUMh01mJEzg=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527111" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><h2>Белый или черный?</h2><p>[readmore ids="961438" align="right"]</p><p>Белая натуральная кожа салона хороша. Но пачкается. Есть черный вариант отделки. Но это не комильфо: уже и пластик на дверях не светлый, и руль просто черный, а не модный двухцветный… Нет, уж лучше ухаживать за светлым салоном. Так хоть сразу видно, что у тебя именно Аура.</p><p>Задние боковые двери – длиной 129 см. Я замерил рулеткой. На тесной парковке – засада. Но если удается распахнуть полностью – и пожилой человек, и инвалид легко усядутся назад.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fkwIyMA0PGB5vRatmdZY8w=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527113" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Ну и места сзади столько, что можно хороводы водить. Все-таки +250 мм колесной базы – реально много.</p><p>Превратила ли эта вставка нашу Ауру в забугорную Camry? Нет. Ширина салона та же. Отдельного климат-контроля для задних пассажиров нет, что особенно чувствуется в сочинском мареве. И не факт, что появится. Хотя вазовцы думают над раздельными задними сиденьями – возможно, даже со встроенным ­массажером.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8N8bfydkTPs5XJtOjtJ7nQ=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527112" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9FWVI1jlK-JL-LWi_jyIaQ=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527114" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VcAgeumqz2F_EJIoCjzwCg=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527108" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p>А пока самое приятное – мягкие подушечки на подголовниках. Очень милая вещь. Почти как в Аурусе.</p><h2>А универсал?</h2><p>Универсал делать не стали, даже макет. Прикинули на чертежах – получается такса. На седане эта растянутость не так бросается в глаза. А жаль, потенциально рыночная была бы машина.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>К слову, о рынке. Розничных цен на данный момент (конец ноября) нет, но ориентир я вам дам: 2,6 млн рублей за базовую версию с тканевым салоном и 2,8 млн за кожаный салон и премиальную аудиосистему. А если появятся раздельные сиденья сзади, то будет и 3 млн.</p><p>Себе? Нет, не взял бы. Сзади я не езжу, персональным водителем не подрабатываю. Но спрос на Ауру будет. Прежде всего – среди госструктур. Минпромторг уже внес Ауру в перечень машин, допущенных к госзакупкам.</p><p>А вы купили бы?</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Аура</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA=s800" alt="Лада Аура" title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527107" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h4>Лада Аура</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4690 / 1764 / 1505 / 2885 мм</li><li><b>Клиренс </b>176 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 480 л</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1774 см³; 122 л. с. / 90 кВт</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч</b> 12,5 c</li><li><b>Максимальная скорость</b> 175 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92…95 / 55 л</li><li><b>Расход топлива в смешанном цикле</b> 7,8 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; CVT</li></ul><p></p><p><br /></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p><div><br /></div>

<p>Семейства Запорожцев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902298-zaz-966-chem-radoval-i-zlil-vl/" target="_blank">ЗАЗ-966</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918249-retro-test-zaz-968a-zaporozhe/" target="_blank">ЗАЗ-968</a> – одни из рекордсменов по продолжительности конвейерной жизни, которая длилась 28 лет.&nbsp;</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Последней моделью этого семейства стал ЗАЗ-968М. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245896&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Прощание с «ушами» </h2><p>Производство ЗАЗ-968М начали в 1979 году, а закончили только в 1994-м. Модель готовили еще с начала 1970-х годов. Тогда в Запорожье уже работали над переднеприводым автомобилем – будущей Таврией. Но пока хотели не просто модернизировать 968-й, а внести в его конструкцию максимум изменений. На прототипах испытывали даже переднюю подвеску МакФерсон и дисковые тормоза спереди. Но пустить все это в серию так и не удалось. </p><p>А вот элементы кузова освежили. На передке появилась черная накладка вместо хромированной, черные ободки фар, иные бамперы. Хром в те годы действительно выходил из моды, а тут еще и заметная экономия металла, ведь модные ободки фар были резиновыми. Поставили также иные указатели поворотов. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mNq4eECLoyhIfQWDuuysMA=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="Последний «безухий» Запорожец — от сарказма до ностальгии" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526227" comment="ЗАЗ-968М" /><span itemprop="description">ЗАЗ-968М</span></div><div class="caption">ЗАЗ-968М</div><br /><p></p><p>Не густо, конечно, но выражение «лица» Запорожца все-таки изменилось. </p><p>Сзади установили современные прямоугольные фонари вместо круглых, которые были модными в начале 1960-х годов. Но главное, конечно, то, что Запорожец в таком кузове впервые перестал быль «ушастым». «Мыльницей» остался, а вот «ушастым» – перестал! </p><p>Вместо воздухозаборников-«ушей» появились скромные и по-своему даже элегантные решеточки на крыльях и на капоте. </p><h2>Больше воздуха! </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xZFr7YP3-GcADrCJomzjpg=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526225" comment="ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке." /><span itemprop="description">ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке.</span></div><div class="caption">ЗАЗ-968М отличала усовершенствованная система охлаждения и запасное колесо в моторном отсеке.</div><br /><p></p><p>Над системой охлаждения, которая никогда не была сильным местом мелитопольского двигателя, поработали как могли. От решетки на капоте к мотору идет воздуховод. А заслонка в нем позволяет забирать воздух снаружи или из моторного отсека. Изменили и лопасти вентилятора, который гонит воздух к двигателю. В общем, с охлаждением действительно стало получше. </p><p>[readmore ids="961838" align="right"]</p><p>Мотор остался прежним – V4 воздушного охлаждения. На опытных Запорожцах пробовали 50-сильный вариант двигателя рабочим объемом 1,2 л с карбюратором ДААЗ со степенью сжатия 8,4 и с переделанными головками. Такой мотор требовал дорогого 93-го бензина. В серию его не пустили. </p><p>На часть машин версии 968М-003 серийно ставили 45-сильный двигатель со степенью сжатия 7,2 и под 76-й бензин, а также оснащали автомобиль стандартным 40-сильным двигателем с карбюратором К-133. Делали и версию 968М-005 с давним 30-сильным мотором объемом 0,9 л. </p><p>Горловина бензобака по-прежнему располагалась под капотом. Это и хорошо, и плохо. Плохо потому, что на заправке надо открывать капот и постараться не брызнуть бензином на горячий двигатель. А хорошо потому, что доступ к горловине бака был всегда на замке – бензин не слить. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6NGbAepBAlEfD62RR9359w=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526228" comment="Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями." /><span itemprop="description">Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями.</span></div><div class="caption">Багажник последнего Запорожца разгрузили от запаски и облагородили пластиковыми деталями.</div><br /><p></p><p>Важное новшество модели 968М, которую в народе называли «эмкой», заключалось в том, что запаску пристроили в моторный отсек, разгрузив багажник. </p><p>Сам багажник облагородили пластмассовыми деталями, которыми прикрыли отопитель салона и рулевую колонку. Но все равно этот отсек остался небольшим, поэтому если ни каждый второй, то каждый третий Запорожец был оснащен багажником на крыше. </p><h2>Зачем покупали Запорожец </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1526229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗАЗ-968М</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vn56vLFRMmHKWoJSFU_lbw=s800" alt="ЗАЗ-968М" title="В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1526229" comment="В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2»." /><span itemprop="description">В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2».</span></div><div class="caption">В ЗАЗ-968М можно было даже поставить приемник «Урал-Авто 2».</div><br /><p></p><p>Салон при обновлении тоже облагородили, насколько могли. Руль – все тот же тоненький по моде 1960-х годов, но сиденья – почти как в Жигулях (в «копейке»), а бардачок получил крышку. На панели даже появились часы. </p><p>[readmore ids="962361"]</p><p>С завода Запорожцы шли без радиоприемника. Но на машину можно было поставить «Урал Авто-2» – один из лучших автомобильных приборов СССР, который можно было снять и использовать отдельно от машины. Для монтажа продавали специальные комплекты деталей. </p><p>ЗАЗ-968М сохранил все черты характера предыдущей версии: комфортную, полностью независимую подвеску и далеко не самые цепкие, но терпимые тормоза. Сорокасильный мотор разгоняет машину до 60 км/ч очень даже неплохо. А вот дальше двигателю тяжеловато. </p><p>Конечно, в 1980-е годы, и тем более в 1990-е, Запорожцы покупали не от хорошей жизни. Но во второй половине 1980-х 40-сильный ЗАЗ стоил 3900 рублей, 30-сильный – 3500 рублей, а 45-сильный – 4100 рублей. Самым близким по цене был ЛуАЗ-969М за 5100 рублей. А ижевский Москвич-412 стоил уже 7300 рублей. Вот нехитрый секрет спроса на Запорожцы. </p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p><p>Но ведь, кроме того, у Запорожца очень приличная проходимость, а его мотор потреблял 76-й бензин, который по дешевке можно было покупать у водителей грузовиков. А еще мелитопольский двигатель прост в ремонте. Запчастей же за время производства 968-х запасливые граждане накопили очень много. Все это было очень важно для многих граждан не только в 1970-е и в 1980-е годы, но и в 1990-е. </p><p>Запорожскую «эмку» выпускали вплоть до 1994 года. Всего сделали более полутора миллионов машин. Мало кто тогда мог представить, что пройдет не так много времени, и ирония по отношению к Запорожцу станет не едкой, а доброй, иногда даже откровенно ностальгической.</p><p></p><ul><li><span><i><b>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961538-konkurenty-zaporozhca/" target="_blank">рассказал</a>, с какими иномарками конкурировал советский Запорожец.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p><p><span>[table id="2047"]</span></p>

Канунников Сергей

Последний «безухий» Запорожец — от сарказма до ностальгии

ЗАЗ-968М

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p></p><p>Средний возраст собственника <a href="https://www.zr.ru/tags/kitajskie-avtomobili/" target="_blank"><span><span>китайской машины</span></span></a><span> в текущем году составил 44 года, сообщает агентство «Автостат», ссылаясь на итоги опроса более 5,6 тыс. человек. В 2019 году этот показатель составил 53 года.</span></p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>Эксперты создали портрет владельца китайского автомобиля за пять лет. Так, в 2019 году соотношение мужчин и женщин среди владельцев китайских авто было 73% к 27%, теперь доля женщин возросла до 37%.</span></p><p>[readmore ids="962949" align="right"]</p> <p><span>Китайские машины востребованы у граждан с высшим образованием. Пять лет назад их доля составляла 51%, сейчас – 79%. За прошедшие пять лет среди таких автовладельцев доля специалистов (инженеров) увеличилась с 23 до 29%. Доля руководителей среднего звена выросла с 16 до 29%.</span></p> <p><span>То есть, средним владельцем «китайца» в РФ является образованный мужчина средних лет, работающий менеджером среднего звена.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank"><span><span>перечислил </span></span></a><span>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.</span></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.autostat.ru/infographics/59007/" target="_blank"><span><span>Автостат</span></span></a></i></p><br /><p></p>

Назван средний возраст владельца «китайца» в России

<p>Первый зампредседателя Комитета ГД РФ по просвещению Яна Лантратова оценила предложение Национального автомобильного союза (НАС) ввести в школьную программу изучение Правил дорожного движения (ПДД). Она считает, что в спецкурсе ПДД для учащихся нет необходимости.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="962949" align="right"]</p> <p><span>ПДД изучают в младших и старших классах, этой теме уделяют внимание на внеурочной деятельности, отметила Лантратова. Школьники уже получают знания, необходимые для правильного поведения на дороге, отметила она.</span></p> <p><span>Лантратова прибавила, что той нагрузки, которая уже есть, «достаточно для школьной программы, и без того перегруженной».</span></p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p><span>Вернуть в школьную программу обязательное изучение ПДД предложил НАС. Соответствующее обращение было направлено председателю правительства Михаилу Мишустину. В НАС заявили, что за девять месяцев текущего года выросли все показатели аварийности с участием детей и подростков.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962952-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что знакомый кроссовер Skoda с надежным мотором заметно подешевел.</span></p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.ridus.ru/v-gosdume-vystupili-protiv-urokov-po-pdd-v-shkolnoj-programme-517666.html" target="_blank"><span><span>Ридус</span></span></a></i></p>

В Госдуме объяснили, почему не стоит вводить курс ПДД для школьников

<p>Российское представительство японской автокомпании <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/" target="_blank">Subaru</a> вернулось на российский рынок, но в необычном амплуа – бренд начал выпускать одежду со своим&nbsp;логотипом.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="962949" align="right"]</p> <p>Россию в&nbsp;качестве страны происхождения товаров Subaru указала и для&nbsp;ряда других аксессуаров. В частности, в&nbsp;российском онлайн-магазине Subaru можно приобрести флисовые толстовки из&nbsp;мягкой ткани за 7,6 тыс. рублей, свитшот «Субару Классика» по цене 6,1 тыс. рублей. Также в продаже имеются брендированные толстовки «Subaru WRX» и «Субару Трасса» по&nbsp;цене 6,9 тыс. рублей.</p> <p>Дополнительно в&nbsp;магазине японской марки предлагаются изделия из&nbsp;кожи различных оттенков: тревеллеры, портмоне, обложки для&nbsp;водительских удостоверений и паспорта. Автобренд даже продает носки, кепки и панамы, причем вся продукция изготовлена в&nbsp;России.</p><p>[readmore ids="961825" align="right"]</p> <p>До настоящего времени компания не производила брендированную продукцию на&nbsp;территории России. Примечательно, что в нашей стране до&nbsp;сих пор остаются сервисы послепродажного обслуживания Subaru.&nbsp;</p> <p>Напомним, в&nbsp;2023 году власти Японии присоединились к&nbsp;санкциям и ограничили поставки в РФ автомобилей с&nbsp;двигателями объемом свыше 1,9 литра.</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2047"]</p> <p><i>Источник: </i><a href="https://auto.mail.ru/article/99038-subaru-nachala-vyipuskat-firmennuyu-odezhdu-v-rossii/" target="_blank"><i><span><span>auto.mail.ru</span></span></i></a></p>

Автобренд из Японии нашел способ вернуться в РФ — но это не то, о чем вы подумали