#
Где сэкономить?ГАИПутешествуй!Лайфхаки читателейСпросить у экспертаТаксиАвтокредитС пробегомФотогид (ТО+ремонт)ОСАГОКитайские автоПДД-задачкиСССРАвтоспортШиныНовые возможностиОтзывыДля СМИМы в соцсетях
>
ЛайфхакиОпросыРедакцияФорумПодписка на журналПДД-задачкиВсе автомобилиПарк «За рулем»СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ
Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем
21 ноября
Киберразум не позволит хакерам перехватывать управление чужим автомобилем
Минпромторг: в РФ создадут национальную систему...
Интерьер Changan CS75 Plus
21 ноября
Турбомотор, АКП и 2 варианта силового агрегата – мы знаем цену нового кроссовера
Changan анонсировал российские цены на...
Интерьер Nissan Qashqai
21 ноября
Этот хорошо знакомый японский кроссовер стоит сейчас дешевле «китайцев»
В России появился в продаже новый кроссовер...

Что нового купить во втором полугодии 2018?

За шесть месяцев нынешнего года российский авторынок пополнился целым рядом новинок: Audi A8, BMW X2, Mercedes-Benz G-класса, Mitsubishi Eclipse Cross, VW Teramont – список можно продолжать долго. Но и во втором полугодии новичков не меньше. И вот самые главные из них.

Все подробности - в нашей фотоподборке...

Audi A6. Очередное поколение бизнес-седана Audi почти не отличается от предшественника габаритами, но его дизайн выдержан в иной стилистике – с обилием острых граней. В салоне – сплошь сенсорные экраны. Традиционных кнопок почти не осталось. Предлагается два варианта двигателей. Версия с бензиновым турбомотором V6 3.0 (340 л.с.), идет с роботом S tronic и полным приводом с двумя муфтами подключения задних колес. Модификация с турбодизелем V6 3.0 (286 л.с.) располагает обычным 8-ступенчатым автоматом и постоянным полным приводом с самоблокирующимся дифференциалом.
Audi Q8. Перед нами – новый для компании из Ингольштадта тип кроссовера. Q8 призван конкурировать с BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe. «Восьмерка» построена на общей платформе с Q7, но в отличие от него здесь нет третьего ряда сидений, да и дизайн салона выполнен в ином ключе – он похож на A6 и A8. Мотор пока один: турбодизель V6 3.0 TDI мощностью 286 л.с. Он снабжен вспомогательным стартер-генератором, работающим с напряжением 48 вольт и питающимся от литий-ионной батареи.
BMW X5. Новый флагманский кроссовер BMW отличается рядом необычных для «баварца» стилистических решений. В частности, сросшимися ноздрями радиаторной решетки. Габариты увеличились незначительно. Впервые X5 предлагается с пневмоподвеской всех четырех колес. Также за доплату можно получить механизм подруливания задних колес и активный задний стабилизатор – это сулит большой прогресс по управляемости. Пока доступны четыре двигателя: два бензиновых (3,0 л, 340 л.с. либо 4,4 л, 462 л.с.) и два 3-литровых дизеля (265 либо 400 л.с.).
Hyundai Santa Fe. Четвертое поколение Санты удивляет необычным экстерьером с двухэтажными фарами и витиеватой радиаторной решеткой. Колесная база выросла с 2700 до 2765 мм, а длина кузова теперь составляет 4770 мм (было 4700 мм). Неудивительно, что корейцы теперь предлагают за доплату третий ряд сидений. Но появится ли эта опция в России – пока не известно. Как нет данных и о моторной гамме. Скорее всего, Santa Fe получит бензиновые агрегаты 2.4 (188 л.с.) и 3.5 (249 л.с.), а также дизель 2.2 (200 л.с.).
Infiniti QX50. Давненько у Infiniti не было новых моделей – все модернизации да рестайлинги. Свежий QX50 может стать той палочкой-выручалочкой, которая позволит японской марке поднять свои продажи – ведь сегмент среднеразмерных кроссоверов в России растет не по дням, а по часам. В отличие от предшественника «пятидесятка» снабжается не V6, а «четверкой». Революционный мотор! Главная его особенность – автоматически изменяемая степень сжатия, благодаря чему японцы добились высокой отдачи (для России двигатель дефорсирован с 272 до 249 л.с.) при скромном расходе топлива (9 л/100 км).
Jaguar I-Pace. I-Pace – автомобиль-веха. Во-первых, это первый в истории английской фирмы электрокар. Во-вторых, он будет единственным кроссовером на электротяге, который официально продается в России. Аккумулятор емкостью 90 кВт*ч обеспечивает дальность хода 480 км. В распоряжении I-Pace два электромотора суммарной мощностью 400 л.с. Разогнаться до сотни за 4,8 секунды для него – не проблема.
Kia Ceed. Почти все автопроизводители убрали из России модели С-сегмента, но компания Kia этого делать даже не думает. Мало того, на грядущем Московском автосалоне корейцы намерены показать машину нового поколения. Ceed получил более сдержанный и лаконичный дизайн и прогрессивное оснащение. Атмосферники 1.4 (100 л.с.) и 1.6 (130 л.с.) уже известны по другим моделям фирмы, а вот 1,4-литровый 140-сильный мотор у нас в диковинку.
Kia Quoris. Флагманский седан Kia тоже будет показан на Московском автосалоне. От предшественника он отличается увеличенными габаритами и более утонченной внешностью. Пневмоподвески не будет, зато в арсенале появился столь необходимый автомобилю такого класса полный привод. За границей Quoris доступен с «шестерками» 315 и 370 л.с., а также с 425-сильной «восьмеркой». Что из этого набора появился в России пока не раскрывается.
Lexus ES. Если прежде в бизнес-классе Lexus выпускал сразу два седана, то теперь будет только один – ES нового поколения. Снаружи он напоминает флагманский LS. Салон тоже похож. Да и по оснащению он не сильно ему уступает. Будет предлагаться три варианта: ES 200 (150 л.с.), ES 250 (200 л.с.) и ES 350 (249 л.с.).
Subaru Ascent. Перед нами идеологический наследник кроссовера Tribeca. Ascent заметно прибавил в габаритах. Так, его длина составляет 4998 мм – это самый крупный автомобиль в истории компании Subaru. Так что, три ряда сидений тут появились по праву. Вместо атмосферного V6 под капотом «турбочетверка» 2.4 отдачей 260 л.с. В связке с ней трудится вариатор.
Subaru Forester. Снаружи новый «Лесник» почти не отличается от предшественника, но технически он от него ушел далеко. Forester построен на модульной платформе SGP остался в прежних габаритах. Так, длина выросла всего на 15 мм (до 4625 мм). При этом в салоне стало просторнее, добавилось и современного оборудования. Знаменитые оппозитные моторы модернизированы: они получили непосредственный впрыск, увеличенную степень сжатия и систему старт-стоп.
Volkswagen Touareg. Третье поколение флагманского кроссовера немецкой народной марки, как и прежде, построено на общей платформе с Porsche Cayenne. Постоянный полный привод остался на месте, однако от «вездеходной» версии с блокировками и понижающей передачей решено отказаться. Доступно три мотора: два бензиновых (2,0 л, 249 л.с. и 3,0 л, 340 л.с.) и один дизель (3,0 л, 249 л.с.).

Фото: фирмы-производители

Подпишитесь на «За рулем» в

Тимкин Юрий
Количество просмотров 31365Количество комментариев 14
27.06.2018 
Поделиться:
Оцените материал:
-10