до 6 месяцев

Безымянный

Меньших Петр

Мужской

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Stinger

Среди экспертов нашего теста, который мы провели с двумя версиями Стингера – и в Москве, и в Казани, был чемпион России по ралли Геннадий Брославский. Его эмоции передаст видеотест, скажу только, что маэстро похвалил GT-версию с 370-сильным мотором и вместе с нами удивился цене. Читайте далее и смотрите видео на automps.ru. Фото: automps.ru

<p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-889578" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Stinger</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EQOQoSm8IqDfbAFBl77mTA=s800" alt="Kia Stinger" title="Kia Stinger в чемпионских руках" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-889578" /><span itemprop="description"></span></div><p></p><p>Среди экспертов нашего теста, который мы провели с двумя версиями Стингера – и в Москве, и в Казани, был чемпион России по ралли Геннадий Брославский. Его эмоции передаст видеотест, скажу только, что маэстро похвалил GT-версию с 370-сильным мотором и вместе с нами удивился цене. </p><p>Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/07/test-kia-stinger/" target="_blank"><b>automps.ru</b></a>.</p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Kia Stinger в чемпионских руках

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ушакова Ирина

На АВТОВАЗе назвали сроки запуска производства машин марки SKM

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Эти советы помогут защитить автомобиль от поломок после гарантии

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Помог ФРП: Lada Iskra получит 100% локализованные детали

правительство Самарской области

Интэкспласт

Эти автомобили Kia первыми вернутся в Россию

С 1 мая утильсбор изменится: автомобили подорожают к осени на 10–15%

Предлагают белую Волгу за 550 тыс. рублей — состояние отличное

ГАЗ-3110 Волга 1998 года

Виноградов Александр

«Головастик» из Китая: как едет? Какой расход? Сколько стоит?

Отделений и ящиков в кабине хотелось бы больше.

Тимкин Юрий

476 л. с., полный привод, 5,5 секунды до сотни — а что в этом кроссовере от робота-пылесоса?

Кульнев Александр

Батыру Александр

Надежный атмосферник 2.0, автомат: новый кроссовер Мазда из Китая

Интерьер прост, но удобен. К качеству китайской сборки вопросов нет, но материалы по сравнению с CX‑50 американского производства упрощены. Шестиступенчатый автомат Мазды не любит пробуксовки, из-за которой изнашивается фрикцион гидротрансформатора, а продукты износа быстро попадают в гидроблок, выводя его из строя.

Кадаков Максим

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado

«За рулем»

Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽

Иннокентий Кишкурно

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

G-класса

Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?

Mercedes-Benz G580 EV

<p>[readmore ids="968205" align="right"]&nbsp;</p><p>Некогда популярного «головастика» Hyundai Porter сегодня замещает в основном <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959943-test-drayv-sollers-argo/" target="_blank">Соллерс Арго</a>. Но теперь у него есть конкурент по имени Junfeng Q35.</p><p>Что за марка? Junfeng – это суббренд государственного концерна Dongfeng. Грузовичок Q35 продается в виде шасси в двух вариантах: Q35N с базой 2800 мм и полной массой 2,5 т и Q35L (3200 мм, 3,5 т).&nbsp;</p><p>Мы познакомились с более длинной машиной, оснащенной рефрижераторным кузовом российского производства.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246990&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Как едет?</h2><p>Кабина не откидывается: доступ к дизельному двигателю открывается, если поднять сиденье. Впрочем, это типично для «головастиков». Как и то, что забираться и, особенно, вылезать из кабины неудобно.</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Junfeng Q35L тест за рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0BXLzkgaxvx7WpScOWvCIw=s800" alt="Junfeng Q35L тест за рулем" title="Junfeng Q35L. Цена в России от&nbsp;3 299 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553107" comment="Junfeng Q35L. Цена в России от&nbsp;3 299 000 ₽" /><span itemprop="description">Junfeng Q35L. Цена в России от&nbsp;3 299 000 ₽</span></div><div class="caption">Junfeng Q35L. Цена в России от&nbsp;3 299 000 ₽</div><br /><p></p><p>Зато сидеть за рулем удобно, и он регулируется по углу наклона. Простое сиденье неплохо спрофилировано. Обзорность в бескапотниках великолепна, правда, тут невольно задумываешься о пассивной безопасности.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Junfeng Q35L тест за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XI58QmrJAumgQWaRivmhjg=s800" alt="Junfeng Q35L тест за рулем" title="Доступ к&nbsp;турбодизелю&nbsp;– весьма ограниченный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553110" comment="Доступ к&nbsp;турбодизелю&nbsp;– весьма ограниченный." /><span itemprop="description">Доступ к&nbsp;турбодизелю&nbsp;– весьма ограниченный.</span></div><div class="caption">Доступ к&nbsp;турбодизелю&nbsp;– весьма ограниченный.</div><p></p><p>[readmore ids="967825" align="right"]</p><p>О качестве металла пока судить рано, а вот краска буквально прозрачная. Местами показания толщиномера едва превышают 60 мкм. Сколько кабина продержится в наших условиях?</p><p>Наверняка дольше, чем водитель. Ему хорошо только пока дорога ровная. На поперечном шве или небольшой кочке буквально подпрыгиваешь на сиденье. На «лежачем полицейском» положенный на центральный подлокотник смартфон улетел в другой конец кабины. В этом Junfeng чем-то напоминает нашу <a href="https://www.zr.ru/content/news/961457-bukhanka-obnovit-kuzov/" target="_blank">«буханку»</a>. Но на ней хотя бы весело.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Junfeng Q35L тест за рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HQWAPkwgp7M2kBkHKo7Qfw=s800" alt="Junfeng Q35L тест за рулем" title="Отделений и&nbsp;ящиков в&nbsp;кабине хотелось&nbsp;бы больше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553111" comment="Отделений и&nbsp;ящиков в&nbsp;кабине хотелось&nbsp;бы больше." /><span itemprop="description">Отделений и&nbsp;ящиков в&nbsp;кабине хотелось&nbsp;бы больше.</span></div><div class="caption">Отделений и&nbsp;ящиков в&nbsp;кабине хотелось&nbsp;бы больше.</div><br /><p></p><p>Надо дорабатывать и управляемость: к большим скачкам на неровностях после 80 км/ч добавляется неприятное рыскание. Приходится постоянно работать рулем, чтобы удержать Junfeng в своей полосе.</p><p>[table id="1246"]</p><h4>С КАПОТОМ</h4><p>Еще одно семейство Dongfeng полной массой до 3,5 т – фургоны К‑серии. Они доступны в трех вариантах длины и в двух вариантах – высоты. Турбодизель 2.3 выдает 136 сил. Помимо механической коробки, есть робот. Начальный K32 с короткой базой и низкой крышей стоит около 3,5 млн рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TDmixYsW4hZmxJOZyzj5JQ=s800" alt="«Головастик» из Китая: как едет? Какой расход? Сколько стоит?" title="Dongfeng K32" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553105" comment="Dongfeng K32" /><span itemprop="description">Dongfeng K32</span></div><div class="caption">Dongfeng K32</div><br /><p></p><p>[table id="1242"]</p><h2>Узлы и агрегаты</h2><p>Турбодизель 2.5 хорош: больше трехсот ньютон-метров момента и широкий диапазон тяги. Можно спокойно трогаться со второй и переключаться на малых оборотах.</p><p>Жаль, что передачи «кончаются» быстро. Их пять, и шестой ступени очень не хватает. Уже на 80 км/ч Junfeng начинает громко тарахтеть, отбивая желание ехать быстрее.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Junfeng Q35L тест за рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tzjhGBfWU_F5Inl5fxCKCQ=s800" alt="Junfeng Q35L тест за рулем" title="Бачок для жидкости AdBlue: дизель 2.5 оснащен системой мочевинной нейтрализации, но&nbsp;дилер предлагает ее программно отключить с&nbsp;сохранением заводской гарантии." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553109" comment="Бачок для жидкости AdBlue: дизель 2.5 оснащен системой мочевинной нейтрализации, но&nbsp;дилер предлагает ее программно отключить с&nbsp;сохранением заводской гарантии." /><span itemprop="description">Бачок для жидкости AdBlue: дизель 2.5 оснащен системой мочевинной нейтрализации, но&nbsp;дилер предлагает ее программно отключить с&nbsp;сохранением заводской гарантии.</span></div><div class="caption">Бачок для жидкости AdBlue: дизель 2.5 оснащен системой мочевинной нейтрализации, но&nbsp;дилер предлагает ее программно отключить с&nbsp;сохранением заводской гарантии.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Junfeng Q35L тест за рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iVqWteybKj2VzW04O7grHg=s800" alt="Junfeng Q35L тест за рулем" title="Радиатор кондиционера расположен неудачно, слева за кабиной, оттого получил дилерскую металлическую защиту." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553108" comment="Радиатор кондиционера расположен неудачно, слева за кабиной, оттого получил дилерскую металлическую защиту." /><span itemprop="description">Радиатор кондиционера расположен неудачно, слева за кабиной, оттого получил дилерскую металлическую защиту.</span></div><div class="caption">Радиатор кондиционера расположен неудачно, слева за кабиной, оттого получил дилерскую металлическую защиту.</div>[table id="1161"]<p></p><p>[readmore ids="967008" align="right"]</p><p>Растет и расход топлива. В среднем у меня получилось около 15 л/100 км, и при нынешних ценах на дизтопливо хотелось бы аппетит поменьше. Понимают это и в самой компании: в скором времени Q35 для нашего рынка будет поставляться с «шестиступкой».</p><h2>Сколько стоит?</h2><p>Недостатки могут быть перекрыты ценой. Но тут Junfeng Q35 вряд ли сможет что-то противопоставить локализованному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959577-test-drayv-sollers-argo/" target="_blank">Соллерсу</a>. Голое шасси стоит чуть менее трех миллионов рублей, тогда как Арго можно сторговать на полмил­лиона дешевле.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Junfeng Q35L тест за рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PFpKAQ2mDCZIuo2TIlTpEg=s800" alt="Junfeng Q35L тест за рулем" title="Кузов‑рефрижератор нижегородской компании АМЗ вмещает до&nbsp;восьми европалет. Есть откидная лестница и&nbsp;внутреннее освещение. Погрузочная высота составляет 90&nbsp;см. Стоит такой Q35L больше 3,5 млн рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553106" comment="Кузов‑рефрижератор нижегородской компании АМЗ вмещает до&nbsp;восьми европалет. Есть откидная лестница и&nbsp;внутреннее освещение. Погрузочная высота составляет 90&nbsp;см. Стоит такой Q35L больше 3,5 млн рублей." /><span itemprop="description">Кузов‑рефрижератор нижегородской компании АМЗ вмещает до&nbsp;восьми европалет. Есть откидная лестница и&nbsp;внутреннее освещение. Погрузочная высота составляет 90&nbsp;см. Стоит такой Q35L больше 3,5 млн рублей.</span></div><div class="caption">Кузов‑рефрижератор нижегородской компании АМЗ вмещает до&nbsp;восьми европалет. Есть откидная лестница и&nbsp;внутреннее освещение. Погрузочная высота составляет 90&nbsp;см. Стоит такой Q35L больше 3,5 млн рублей.</div><br /><p></p><p>[table id="2234"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]&nbsp;</p><h4>JUNFENG Q35L</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5919 / 1950 / 2890 / 3200 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1810 / 3490 кг </li><li><b>Размеры грузового отсека</b> 4000×2000×2000 мм</li><li><b>Объем грузового отсека</b> 16 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, P4, 16 клапанов, 2496 см³; 107 кВт / 145 л. с. при 3200 об/мин; 325 Н·м при 3000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М5</li></ul><p></p><p>[table id="2006"]</p><div><br /></div>

<p>[readmore ids="967688" align="right"]</p><p>Рынок падает? А вот с пикапами всё хорошо: их за прошлый год продали почти 30 тысяч, и это рекорд за всю историю.</p><p>Самый популярный – вовсе не УАЗ Пикап, как многие полагают, а поставляющийся из Китая Great Wall Poer. Обновление принесло ему силовые агрегаты от внедорожника Haval H9, полностью новый салон и кое-что еще.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247051&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2051"]</p><h2>Силовой агрегат</h2><p>Для желающих сэкономить появился бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 218 л. с. в компании с прежним 8‑ступенчатым автоматом ZF – машины в начальной комплектации за 3,8 млн рублей оснащаются только им. Увы, отказаться от автомата теперь нельзя – механика осталась прерогативой удлиненной «рабочей лошадки» Poer KingKong, которой обновления как минимум в этом году не коснутся.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v7tes1Zjzq9OeiGtImevbg=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550744" comment="Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными." /><span itemprop="description">Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными.</span></div><div class="caption">Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="967688" align="right"]</p><p>А 150‑сильный дизель 2.4 форсировали до 184 сил и аж 480 Н·м крутящего момента – это лучший показатель в классе! Под стать ему и 9‑ступенчатый автомат Hycet с широченным силовым диапазоном 8,8, способный переварить до 750 Н·м.</p><p>Едет этот дуэт прекрасно, мягко и тихо. И живо! Разгон до сотни по моим замерам на шипованных шинах занимает 11,7 с, а 500 кг груза крадут лишь секунду, оставляя запас тяги для обгонов. Официальная грузоподъемность – 975 кг.</p><p>На пересеченке управлять тягой удобно, и не надо морочиться с подключением передка: всё делает многодисковая муфта. Клиренс – 232 мм, тоже рекорд в классе.</p><h2>Что принес рестайлинг</h2><p>Внешне обновленный Poer проще всего узнать по выступам на колесных арках, хотя обновились и фары с бампером. С решетки радиатора изъяли хром: так практичнее. Появились рейлинги на кабине, выдерживающие до 50 кг в статике и до 30 кг в динамике.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yLcPb-OyVZhSpI8PAF-MJw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550740" comment="Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались." /><span itemprop="description">Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались.</span></div><div class="caption">Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QRQhCCHmmgNH-z6MA016lQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550745" comment="Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца." /><span itemprop="description">Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца.</span></div><div class="caption">Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца.</div>[table id="94"]<p></p><p>Но главное – интерьер, теперь по дизайну и материалам неотличимый от салона хорошего кроссовера. В «топе» простенькие, но не дискомфортные сиденья даже получили вставки из натуральной кожи. А главное – появилась регулировка нового руля по вылету (прежде была только по высоте), и теперь с ростом 187 см я сижу за ним не по-пикаповски удобно.</p><p>Из кроссоверов постепенно пропадает ручное переключение передач, а здесь такой режим есть – с помощью лепестков. На тоннеле – кнопки «понижайки» с отношением 2,48, блокировки заднего дифференциала (уже в «базе») и… Что это?</p><p>Три фиксирующиеся клавиши с надписями 12V‑1 и так далее до трех заведуют подачей питания на выводы, расположенные соответственно под капотом, под водительским креслом и на раме сзади-слева. «Тянут» они 300, 100 и 150 Вт соответственно. Кроме рации и световой балки в кузов (штатного света в нем нет), я с трудом могу придумать, какое еще допоборудование к ним подключить…</p><h2>Какие недостатки</h2><p>В новой медиасистеме с 12‑дюймовым экраном появились беспроводные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, но электронный щиток приборов без вариантов оформления не понравился – много мелких символов, которые сложно разглядывать на ходу.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TH08xjL76N_3XyqbVSEPiw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550741" comment="Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг." /><span itemprop="description">Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг.</span></div><div class="caption">Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b0GhWtRpASoxXrPnwj8XtQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550742" comment="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг." /><span itemprop="description">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг.</span></div><div class="caption">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг.</div>[table id="94"]<p></p><p>Поступь по неровностям – характерно пикаповская, с небольшими подскоками задка на пустой машине, но «расправляющаяся» при загрузке.</p><p>Ожидать какого-то водительского удовольствия от такой машины не стоит: едет точно, понятно – и ладно. Формально управляемость могла стать лучше, поскольку новые, более широкие колеса увеличили на 12 мм колею, но я не ощутил.</p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><p>А вот шум от дороги, увы, заметен – особенно сзади, где, кстати, совершенно полноценные пассажирские места, ради простора на которых Poer сделали самым длинным среди конкурентов.</p><h2>Выводы</h2><p>Все обновления в масть, особенно новый дизель. Правда, пока выбрать его можно только в топ-комплектации за 4,1 млн рублей. Не отпугнет ли это покупателей? JAC, УАЗ, Changan и Соллерс следят за ситуацией… </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall Poer</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0H_m9Fsphvmo2eYrhNlQWg=s800" alt="Great Wall Poer" title="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550743" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2228"]</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="68"> <p><b><span>Great Wall Poer</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><b><span>2.0T</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><b><span>2.4D</span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Длина / ширина / высота / база</span></b></p> </td> <td width="144" colspan="2"> <p><span>5416 / 1947 /&nbsp;1884 / 3230&nbsp;мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Размеры грузовой платформы</span></b></p> </td> <td width="144" colspan="2"> <p><span>1520×1520×538&nbsp;мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Снаряженная /&nbsp;полная масса</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>2140 / 3115&nbsp;кг</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>2265 / 3240&nbsp;кг</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Двигатель</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>бензиновый, Р4,&nbsp;16&nbsp;клапанов, 1967&nbsp;см³; 160&nbsp;кВт/218&nbsp;л.</span><span> </span><span>с. при 5500&nbsp;об/мин; 380&nbsp;Н·м при&nbsp;1800–3600&nbsp;об/мин</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>дизельный, Р4,&nbsp;16&nbsp;клапанов, 2370&nbsp;см³; 135&nbsp;кВт / 184&nbsp;л.</span><span> </span><span>с. при<br /> 3600&nbsp;об/мин; 480&nbsp;Н·м при 1500–2500&nbsp;об/мин</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Топливо /&nbsp;запас топлива</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>АИ‑92…95 / 78&nbsp;л</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>дизтопливо / 78&nbsp;л</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Средний&nbsp;расход топлива</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>10,6&nbsp;л / 100&nbsp;км</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>8,4&nbsp;л / 100&nbsp;км</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Трансмиссия</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>полный привод; А8</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>полный привод; А9</span></p> </td> </tr> </tbody></table><h4>Топ‑5 марок по продажам новых пикапов в РФ в 2024 году, тыс. шт.*</h4><p></p><ul><li>Great Wall - 6,9</li><li>JAC - 6,0</li><li>УАЗ - 4,1</li><li>Changan - 3,1</li><li>Соллерс - 3,0</li></ul><p></p><p><i>* По данным Автостата.</i></p><p>[table id="2004"]</p>

Никита Гудков

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Poer

Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки

Евгений Михалкевич I Great Wall

Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались.

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статья

80 лет Победе

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Такси

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Обязанность каждого автовладельца при смене адреса прописки – переоформить <a href="https://www.zr.ru/docs/-/5-spiski-dokumentov-(gibdd-kuplya-prodazha-strakhovanie)/-/22-pokupkaprodazha-avtomobilya-postanovka-na-uchet/" target="_blank">документы</a>, в том числе и на машину. Что будет, если этого не сделать? Отвечаем. </p><p>Согласно приказу №1001 МВД РФ от 24.11.2008 «О порядке регистрации транспортных средств» при смене прописки автовладельцы обязаны уведомить об этом ГАИ в течение 10 дней. Автоинспекция <a href="https://www.zr.ru/content/docs/913078-kakie-dokumenty-nuzhny-dlya-polu/" target="_blank">внесет изменения данных</a> в свидетельство о регистрации и паспорт ТС. </p><p>[table id="2051"]</p><p>Процедура необходима даже если вы сменили квартиру в пределах одного дома. В противном случае данные в документах станут недействительными. </p><h2>Как внести изменения в ПТС и СТС офлайн </h2><p>Нужно обратиться в местное отделение ГАИ, подать заявление, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913715-mozhno-li-zaplatit-poshlinu-onlajn/" target="_blank">оплатить госпошлину</a> за отметку в ПТС и за новое <a href="https://www.zr.ru/content/docs/913250-kak-poluchit-dublikat-sts-vzam/" target="_blank">свидетельство ТС</a>. </p><h2>Как внести изменения в ПТС и СТС онлайн </h2><p>[readmore ids="968205" align="right"]</p><p>Тем, кто предпочитает современные технологии, подойдет второй вариант. Необходимо войти в личный кабинет на портале Госуслуг, выбрать раздел «Транспортные средства», «Регистрация транспортного средства», затем «Изменение регистрационных данных». </p><p>Заполните электронную заявку, прикрепите скан-копии необходимых документов и дождитесь приглашения в ГАИ для получения обновленных бумаг. </p><p>Оплата пошлины также производится онлайн через сайт или мобильное приложение Госуслуг. Распечатывать квитанцию необязательно, достаточно назвать инспектору ГАИ уникальный идентификатор начисления (УИН). </p><h2>Наказание за недействительные данные </h2><p>За несвоевременное обновление данных о месте жительства владельца транспортного средства согласно статье 19.22 КоАП РФ предусмотрен штраф 1500-2000 рублей. </p><p>Игнорирование штрафов, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904470-chto-budet-esli-ne-zaplatit-n/" target="_blank">налогов</a> и в случае, если сумма штрафа превысит стоимость транспортного средства, приводит к эвакуации машины на штрафстоянку, судебным разбирательствам вплоть до ареста имущества и самого нарушителя сроком до 15 суток. </p><p><span id="docs-internal-guid-15ae9e1a-7fff-931d-73d2-96171485fc9b"><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></span></p><p>Применение мер наказания производится согласно статье 20.25 КоАП РФ «Уклонение от исполнения административного наказания». </p><p>Также необходимо внести изменения в полис ОСАГО, иначе страховка аннулируется. А это повлечет за собой дополнительные проблемы. </p><p>Вероятно, многие слышали рассказы водителей, которые годами ездят без уведомления ГАИ о смене адреса и ничего страшного не произошло. Но нет гарантий, что с вами будет так же.</p><p></p><ul><li><span><i><b>Глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968121-pokupatel-moej-mashiny-prosit/" target="_blank">разъяснил</a> порядок прохождения техосмотра при продаже автомобиля.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Кацубо Игорь

Ваша прописка в СТС машины устарела – что будет и что делать

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p>[readmore ids="968205" align="right"]</p><p>Чаще всего двигатель машины <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951785-dvigatel-ne-zavelsya-9-chasty/" target="_blank"><span><span>не заводится </span></span></a><span>из-за разрядившегося аккумулятора или отсутствия бензина, рассказал директор по сервису и запасным частям «Авилон Mercedes-Benz» Алексей Балашов. Если разрядился аккумулятор, то при повороте ключа слышны частые щелчки, а приборная панель мигает. Решение очевидно: зарядить АКБ или «прикурить» от другой машины.</span></p> <p><span>Если аккумулятор заряжен, бензин есть, а </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/967616-chevrolet-cobalt-2013-troit-dvigatel/" target="_blank"><span><span>двигатель</span></span></a><span> не заводится, возможно, дело в системе зажигания. Нужно проверить свечи на наличие нагара, а также катушки зажигания и высоковольтные провода.</span></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-2b48dab7-7fff-7665-edbb-695739009a39">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p><span>Загрязнение топливного фильтра или проблемы с насосом также приводят к недостаточной подаче топлива в цилиндры. Понадобится проверка давления в топливной магистрали.</span></p> <p><span>А при поломке датчика положения коленвала электронный блок управления полностью блокирует запуск мотора, пояснил специалист.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/968056-prodazhi-vyrosli-v-9-raz-novyj/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что новый российский автобренд набирает популярность, продажи выросли в 9 раз.</span></p><p>[table id="2004"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/04/21/25605710.shtml" target="_blank"><span><span>Газета.Ru</span></span></a></i></p>

Не заводится двигатель: самые распространенные причины

<p>Владелец автомобиля, столкнувшийся с увеличенным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923358-vse-pro-maslozhor-dvigatelya/" target="_blank">расходом масла</a> и, возможно, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928192-iz-truby-valit-dym-motor-ne-v/" target="_blank">дымлением двигателя</a>, начинает искать возможные причины и способы борьбы с неисправностью. И, конечно, находит среди других вариантов спасительную соломинку – процедуру, известную как раскоксовка двигателя. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Сегодня мы поговорим, насколько соломинка способна вытащить утопающего автолюбителя из его проблемы. </p><h2>Как работает раскоксовка </h2><p>Раскоксовка – это набор действий, направленных на восстановление подвижности поршневых колец, залегших в канавках поршня. Для этого требуется очистить от нагара, лаковых отложений и сажи маслосъемные кольца, канавки под поршневые кольца и отверстия для слива масла из этих канавок. </p><p>[readmore ids="967616" align="right"]</p><p>Заодно раскоксовки чистят днища поршней от нагара, что полезно для предотвращения детонации и перегрева поршней. Некоторые раскоксовки (пенные) могут пробраться даже к впускным каналам и обратной стороне тарелок клапанов. </p><p>Мероприятия по раскоксовке имеет смысл проводить, только когда недостатки в работе мотора вызваны именно закоксованностью. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Поршень</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6AoSOGlYLw9cVpfn-_YDLQ=s800" alt="Поршень" title="Все поршневые кольца мотора полностью залегли в канавках." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553224" comment="Все поршневые кольца мотора полностью залегли в канавках." /><span itemprop="description">Все поршневые кольца мотора полностью залегли в канавках.</span></div><div class="caption">Все поршневые кольца мотора полностью залегли в канавках.</div><br /><p></p><h2>Что вызывает закоксовку </h2><p>В большинстве случаев дефект вызван нарушением правил эксплуатации двигателя, и лишь в малом количестве случаев виновата неудачная конструкция мотора.&nbsp;</p><p>Закоксовка возможна в пяти случаях. </p><h3>1. Неправильный подбор моторного масла и поддельные масла </h3><p>[readmore ids="966321" align="right"]</p><p>Чрезмерно густые масла плохо дренируются из канавки маслосъемного кольца, а избыток масла в этой зоне ведет к его перегреву, загустеванию и, в конечном счете, к закоксовке. Плохо, если применяемое масло имеет недостаточные моющие свойства: именно эта характеристика масла во многом и определяет способность удалять отложения. А у поддельных масел моющих присадок может не быть вовсе. </p><h3>2. Редкая замена масла </h3><p>Масло с большим пробегом теряет моющие свойства и превращается в «гуталин» даже в относительно холодных местах, например, под клапанной крышкой. Что уж говорить о канавках раскаленных поршней. Если не хотите сталкиваться с закоксовыванием колец, то меняйте масло вдвое чаще, чем предписывает регламент. Ведь инструкция к автомобилю так и рекомендует делать при эксплуатации автомобиля в сложных условиях. А у кого из нас они простые? </p><h3>3. Перегрев двигателя и, соответственно, перегрев масла </h3><p>Здесь особенно опасен длительный перегрев мотора, работающего при температуре выше расчетной, но еще не доходящей до закипания охлаждающей жидкости. Так бывает при засоренном радиаторе, плохом обдуве поддона двигателя и чрезмерной нагрузке на мотор. </p><p>[readmore ids="966468" align="right"]</p><h3>4. Некачественные масляный и воздушный фильтры </h3><p>Некачественный воздушный фильтр пропускает много мусора в цилиндры, и эти частицы, соединяясь с липким плохим маслом, образуют отложения. Масляный фильтр, который не чистит масло, увеличивает количество твердых частиц, которые быстрее закоксовывают кольца. </p><h3>5. Некачественное топливо </h3><p>Топливо с большим содержанием смол ведет к ускорению закоксовки колец. </p><h2>Когда раскоксовка поможет </h2><p>Стоит ли проводить раскоксовку конкретного двигателя, можно выяснить с помощью диагностики и оценив сопутствующие факторы. </p><p>Проводим эндоскопию мотора. Если на стенках цилиндров присутствуют солидные задиры – раскоксовка бесполезна. Поможет только капремонт мотора. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Задиры в цилиндре</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rBIAC3pBQausteoRO8DYBQ=s800" alt="Задиры в цилиндре" title="При таких задирах никакая раскоксовка не поможет." itemprop="contentUrl" width="800" height="796" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553225" comment="При таких задирах никакая раскоксовка не поможет." /><span itemprop="description">При таких задирах никакая раскоксовка не поможет.</span></div><div class="caption">При таких задирах никакая раскоксовка не поможет.</div><br /><p></p><p>Если двигатель наддувный, то нужно определить состояние турбокомпрессора. Зачастую расход масла происходит из-за большой утечки по уплотнениям ротора. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Турбокомпрессор</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z01lJmZ2-TY5PapDbtYBPA=s800" alt="Турбокомпрессор" title="Турбокомпрессор гонит масло." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553226" comment="Турбокомпрессор гонит масло." /><span itemprop="description">Турбокомпрессор гонит масло.</span></div><div class="caption">Турбокомпрессор гонит масло.</div><br /><p></p><p>Проверяем работу системы вентиляции картера. Часто избыток масла в цилиндрах обусловлен именно ее неисправностью. И, на всякий случай, проверяем, не течет ли масло наружу через уплотнения. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Маслоотражательные колпачки</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oFhcAtVE6kKpfu8152nNqQ=s800" alt="Маслоотражательные колпачки" title="Расход масла могут вызывать неисправные маслоотражательные колпачки." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553227" comment="Расход масла могут вызывать неисправные маслоотражательные колпачки." /><span itemprop="description">Расход масла могут вызывать неисправные маслоотражательные колпачки.</span></div><div class="caption">Расход масла могут вызывать неисправные маслоотражательные колпачки.</div><br /><p></p><p>Если все вышеперечисленные системы мотора в порядке, то раскоксовка нужна и, возможно, поможет. </p><h2>Какие бывают раскоксовки </h2><h3>Раскоксовка через свечные отверстия </h3><p>Первым делом советую следовать инструкции к препарату, а укрупненно процесс выглядит примерно так. </p><p>[readmore ids="966463"]</p><p>Состав заливается через свечные отверстия и выдерживается предписанное время. При этом необходимо поворачивать коленчатый вал вручную, чтобы улучшить проникновение состава к маслосъемным кольцам. </p><p>При этом очистке подвергаются: днища поршней, поршневые кольца и их пазы, система отвода масла из поршней, верхняя часть камер сгорания, а также частично клапаны и их посадочные поверхности. </p><p>Пенные раскоксовки заполняют весь цилиндр и даже проникают сквозь приоткрытые клапаны в каналы головки блока цилиндров, очищая обратные стороны тарелок клапанов. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Раскоксовка</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cu8BC04v26djZrx2VRJYhw=s800" alt="Раскоксовка" title="Пенная раскоксовка, поднимаясь шапкой, лучше проникает в верхнюю часть цилиндра." itemprop="contentUrl" width="702" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553228" comment="Пенная раскоксовка, поднимаясь шапкой, лучше проникает в верхнюю часть цилиндра." /><span itemprop="description">Пенная раскоксовка, поднимаясь шапкой, лучше проникает в верхнюю часть цилиндра.</span></div><div class="caption">Пенная раскоксовка, поднимаясь шапкой, лучше проникает в верхнюю часть цилиндра.</div><br /><p></p><p>После раскоксовки следует заменить моторное масло. </p><h3>Раскоксовка через систему смазки </h3><p>Жидкость заливается в масло и при работе двигателя очищает систему смазки, все поверхности, куда попадает масло, маслосъемные и компрессионные кольца, а также дренажные отверстия поршней. </p><p>Способ этот более мягкий, но и результаты не так впечатляют. </p><h3>Очистка системы питания двигателя</h3><p><span id="docs-internal-guid-aef72104-7fff-4056-194a-360c77291fda"><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></span></p><p>В топливо могут быть добавлены химические вещества или очиститель может быть направлен во впускной тракт.&nbsp;</p><p>При этом очищаются различные элементы двигателя: днища поршней, компрессионные кольца, впускные каналы головки блока цилиндров, клапаны и верхняя часть камер сгорания. Но до маслосъемных колец дело практически не доходит.</p><p></p><ul><li><span><i><b>Эксперт Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966214-vtoroy-akkumulyator-na-avto/" target="_blank">объяснил</a>, для чего вашей машине может понадобиться вторая аккумуляторная батарея.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Ревин Алексей

Как сделать раскоксовку и зачем она нужна

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Kia Stinger в чемпионских руках

Отзывы о Kia Stinger (1)